 |
| ukuran gambar : 1092 x 682 |
SAAB JAS 39 Gripen (Wallpaper 1)
Wallpaper foto dan gambar pesawat jet tempur SAAB JAS 39 Gripen 1. Galeri wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang jet tempur SAAB JAS 39 Gripen 1.
Saab JAS 39 Gripen (bahasa Inggris: Griffin) adalah pejuang multirole ringan bermesin tunggal yang diproduksi oleh perusahaan kedirgantaraan Saab Swedia. Dirancang untuk menggantikan Saab 35 Draken dan 37 Viggen di Swedia Angkatan Udara (Flygvapnet) layanan. Ini fitur sayap delta dan canards, dan mewujudkan desain stabilitas santai dan teknologi fly-by-wire. Pada tahun 1979, pemerintah Swedia mulai studi pembangunan untuk pesawat yang mampu tempur, menyerang dan misi pengintaian. Salah satu desain Saab dipilih, dan dikembangkan untuk akhirnya menjadi Gripen. Dilanda oleh masalah awal dengan avionik pengujian selama penerbangan, pesawat yang pertama mulai beroperasi pada 1993. Saab telah sejak bekerja sama dengan perusahaan penerbangan lain dalam pemasaran pesawat internasional, dan telah mencapai keberhasilan moderat di Eropa Tengah, Afrika Selatan dan Asia Tenggara. Sebanyak lebih dari 264 Gripens telah disampaikan dan atau dipesan sebagai tahun 2011. The Gripen dirancang untuk kinerja, efektivitas fleksibilitas, dan survivabilitas dalam pertempuran udara. Penunjukan JAS singkatan Jakt (udara-ke-udara), Attack (udara-ke-permukaan), dan Spaning (pengintaian), menunjukkan bahwa Gripen adalah multirole, atau swingrole, pesawat tempur yang dapat memenuhi peran ganda selama sama misi. JAS 39 menerima nama "Gripen" melalui sebuah kompetisi publik pada tahun 1982. SAAB JAS 39 Gripen (Wallpaper 1). Wallpaper foto dan gambar Pesawat jet tempur SAAB JAS 39 Gripen 1. Galeri foto dan gambar wallpaper manuver Pesawat terbang jet tempur SAAB JAS 39 Gripen 1. griffin adalah lambang pada logo Saab dan cocok karakteristik multirole pesawat. Yang Gripen pertama diluncurkan pada tanggal 26 April 1987, menandai ulang tahun ke-50 Saab. [10] Prototipe pertama (nomor seri 39-1) pertama terbang pada tanggal 9 Desember 1988 di kontrol Stig Holmstrom. Selama program uji, muncul kekhawatiran tentang avionik pesawat, khususnya penerbangan fly-by-wire sistem kontrol (FCS), dan konfigurasi rancangan stabilitas santai. Pada tanggal 2 Februari 1989, masalah ini disorot dengan jatuhnya prototipe ketika mendarat di Linköping, untungnya, uji coba Lars Radeström bisa berjalan jalan dengan hanya lengan yang patah. Penyebab kecelakaan itu diidentifikasi sebagai pilot-osilasi diinduksi (PIO), yang disebabkan oleh masalah pada rutinitas lapangan-kontrol FCS itu. Untuk memperbaiki masalah, Saab melakukan perbaikan software utama dalam hubungannya dengan Calspan dari Amerika Serikat. Sebuah Lockheed diubah NT-33a digunakan untuk menguji perubahan ini. Lima belas bulan setelah kecelakaan itu, uji penerbangan dilanjutkan. Program ini lagi terhalang saat, pada tanggal 18, Agustus 1993 produksi 39.102 pesawat dihapuskan setelah kecelakaan selama tampilan udara di Stockholm. Radeström pilot kehilangan kontrol pesawat selama roll, dan sehingga pesawat terhenti pada ketinggian rendah dalam waktu enam detik, memaksa dia untuk mengeluarkan. Jet tersebut menabrak sebuah pulau kecil di depan ribuan penonton, dan, untungnya, tidak ada yang terluka. Saab kemudian menemukan masalah yang akan amplifikasi tinggi untuk pilot cepat dan signifikan dari masukan perintah tongkat. Investigasi berikutnya dan perbaikan dari kekurangan tertunda uji terbang oleh beberapa bulan, melanjutkan pada bulan Desember 1993. SAAB JAS 39 Gripen (Wallpaper 1). Wallpaper foto dan gambar Pesawat jet tempur SAAB JAS 39 Gripen 1. Galeri foto dan gambar wallpaper manuver Pesawat terbang jet tempur SAAB JAS 39 Gripen 1.
Wallpaper foto dan gambar pesawat jet tempur SAAB JAS 39 Gripen 1. Galeri wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang jet tempur SAAB JAS 39 Gripen 1.
Saab JAS 39 Gripen (bahasa Inggris: Griffin) adalah pejuang multirole ringan bermesin tunggal yang diproduksi oleh perusahaan kedirgantaraan Saab Swedia. Dirancang untuk menggantikan Saab 35 Draken dan 37 Viggen di Swedia Angkatan Udara (Flygvapnet) layanan. Ini fitur sayap delta dan canards, dan mewujudkan desain stabilitas santai dan teknologi fly-by-wire. Pada tahun 1979, pemerintah Swedia mulai studi pembangunan untuk pesawat yang mampu tempur, menyerang dan misi pengintaian. Salah satu desain Saab dipilih, dan dikembangkan untuk akhirnya menjadi Gripen. Dilanda oleh masalah awal dengan avionik pengujian selama penerbangan, pesawat yang pertama mulai beroperasi pada 1993. Saab telah sejak bekerja sama dengan perusahaan penerbangan lain dalam pemasaran pesawat internasional, dan telah mencapai keberhasilan moderat di Eropa Tengah, Afrika Selatan dan Asia Tenggara. Sebanyak lebih dari 264 Gripens telah disampaikan dan atau dipesan sebagai tahun 2011. The Gripen dirancang untuk kinerja, efektivitas fleksibilitas, dan survivabilitas dalam pertempuran udara. Penunjukan JAS singkatan Jakt (udara-ke-udara), Attack (udara-ke-permukaan), dan Spaning (pengintaian), menunjukkan bahwa Gripen adalah multirole, atau swingrole, pesawat tempur yang dapat memenuhi peran ganda selama sama misi. JAS 39 menerima nama "Gripen" melalui sebuah kompetisi publik pada tahun 1982. SAAB JAS 39 Gripen (Wallpaper 1). Wallpaper foto dan gambar Pesawat jet tempur SAAB JAS 39 Gripen 1. Galeri foto dan gambar wallpaper manuver Pesawat terbang jet tempur SAAB JAS 39 Gripen 1. griffin adalah lambang pada logo Saab dan cocok karakteristik multirole pesawat. Yang Gripen pertama diluncurkan pada tanggal 26 April 1987, menandai ulang tahun ke-50 Saab. [10] Prototipe pertama (nomor seri 39-1) pertama terbang pada tanggal 9 Desember 1988 di kontrol Stig Holmstrom. Selama program uji, muncul kekhawatiran tentang avionik pesawat, khususnya penerbangan fly-by-wire sistem kontrol (FCS), dan konfigurasi rancangan stabilitas santai. Pada tanggal 2 Februari 1989, masalah ini disorot dengan jatuhnya prototipe ketika mendarat di Linköping, untungnya, uji coba Lars Radeström bisa berjalan jalan dengan hanya lengan yang patah. Penyebab kecelakaan itu diidentifikasi sebagai pilot-osilasi diinduksi (PIO), yang disebabkan oleh masalah pada rutinitas lapangan-kontrol FCS itu. Untuk memperbaiki masalah, Saab melakukan perbaikan software utama dalam hubungannya dengan Calspan dari Amerika Serikat. Sebuah Lockheed diubah NT-33a digunakan untuk menguji perubahan ini. Lima belas bulan setelah kecelakaan itu, uji penerbangan dilanjutkan. Program ini lagi terhalang saat, pada tanggal 18, Agustus 1993 produksi 39.102 pesawat dihapuskan setelah kecelakaan selama tampilan udara di Stockholm. Radeström pilot kehilangan kontrol pesawat selama roll, dan sehingga pesawat terhenti pada ketinggian rendah dalam waktu enam detik, memaksa dia untuk mengeluarkan. Jet tersebut menabrak sebuah pulau kecil di depan ribuan penonton, dan, untungnya, tidak ada yang terluka. Saab kemudian menemukan masalah yang akan amplifikasi tinggi untuk pilot cepat dan signifikan dari masukan perintah tongkat. Investigasi berikutnya dan perbaikan dari kekurangan tertunda uji terbang oleh beberapa bulan, melanjutkan pada bulan Desember 1993. SAAB JAS 39 Gripen (Wallpaper 1). Wallpaper foto dan gambar Pesawat jet tempur SAAB JAS 39 Gripen 1. Galeri foto dan gambar wallpaper manuver Pesawat terbang jet tempur SAAB JAS 39 Gripen 1.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar