 |
| ukuran gambar : 1092 x 682 |
SEPECAT Jaguar (Wallpaper 3)
Galeri wallpaper jet tempur SEPECAT Jaguar 3. Koleksi wallpaper foto dan manuver pesawat terbang jet tempur SEPECAT Jaguar 3.
Pesawat tempur dan Attack. Jaguar adalah tunggal ortodoks-kursi, menyapu-sayap, desain twin-mesin pesawat udara bersayap sepasang, dengan tipe landing gear roda tiga ditarik tinggi. Dalam konfigurasi aslinya, itu take-off maksimum di kelas berat 15 ton, dan bisa mengatur radius tempur pada bahan bakar internal saja dari 850 km (530 mi), memberikan Jaguar berbagai operasional yang lebih besar dari pesawat pesaing modern seperti MiG-27 atau Sukhoi Su-30MK Mikoyan. Pesawat ini memiliki cantelan dilengkapi untuk beban senjata eksternal hingga 10.000 lb (4.500 kg), senjata khas dilengkapi termasuk polong MATRA roket LR.F2, 100-mm BAP bom, MATRA AS37 radar anti-rudal, AIM-9 Sidewinder rudal , dan Rockeye bom cluster. Jaguars RAF's mendapatkan beberapa senjata baru selama Perang Teluk, termasuk CRV7 roket kecepatan tinggi dan Amerika CBU-87 cluster bom. Akhirnya Jaguar dilengkapi dengan baik sepasang meriam Defa Prancis, atau sebagai alternatif Inggris Aden meriam. Internasional Jaguar memiliki ketentuan opsional biasa bagi tiang sejajar dengan sayap pesawat, yang digunakan untuk jarak pendek rudal udara-ke-udara, seperti Matra Magic R550 atau AIM-9 Sidewinder. Pilihan ini membebaskan atas tiang di bawah sayap untuk senjata lain dan toko. SEPECAT Jaguar (Wallpaper 3). Galeri wallpaper jet tempur SEPECAT Jaguar 3. Koleksi wallpaper foto dan manuver Pesawat terbang jet tempur SEPECAT Jaguar 3. RAF Jaguars diperoleh pylons sejajar dengan sayap pesawat dalam membangun hingga Operasi Granby pada tahun 1990, namun Prancis Jaguars tidak diubah. RAF's Jaguar 97s tersebut dimaksudkan untuk kabel untuk pengangkutan ASRAAMs pada peluncur sejajar dengan sayap pesawat, tapi clearance senjata ini tidak pernah diselesaikan karena pemotongan dana. Yang pertama dari delapan prototipe terbang pada tanggal 8 September 1968, desain dua kursi dilengkapi dengan model produksi mesin pertama Adour. Pesawat ini kemudian pergi supersonik pada penerbangan ketiga tetapi hilang saat mendarat Maret 1970 menyusul kebakaran mesin. Prototipe kedua terbang pada bulan Februari 1969; total tiga prototipe muncul dalam penerbangan di Paris Air Show tahun itu. Perancis pertama "A" prototipe terbang Maret 1969. Pada bulan Oktober British "S" melakukan penerbangan pertama. Sebuah "M" prototipe terbang pada bulan November 1969. The "M" memiliki badan pesawat diperkuat, sebuah hook arrestor dan bagian bawah yang berbeda: nosewheel kembar dan mainwheels tunggal. Setelah pengujian di Perancis itu pergi ke RAE di Thurleigh untuk percobaan pendaratan operator dari tanah mereka berdasarkan katapel. Pada bulan Juli 1970 dibuat nyata mengambil off dan pendaratan dari pembawa Clemenceau Perancis. Dari uji coba ada keraguan tentang respon throttle dalam kasus pendaratan dibatalkan, pengujian kapal juga mengungkapkan masalah dengan penanganan pesawat ketika terbang pada satu mesin, meskipun perbaikan mesin yang direncanakan adalah untuk telah diperbaiki masalah ini. The "M" itu dianggap sebagai pengganti yang cocok untuk IV Etendard tetapi Aeronavale hanya akan dapat membeli 60 bukan 100 pesawat. SEPECAT Jaguar (Wallpaper 3). Galeri wallpaper jet tempur SEPECAT Jaguar 3. Koleksi wallpaper foto dan manuver Pesawat terbang jet tempur SEPECAT Jaguar 3.
Galeri wallpaper jet tempur SEPECAT Jaguar 3. Koleksi wallpaper foto dan manuver pesawat terbang jet tempur SEPECAT Jaguar 3.
Pesawat tempur dan Attack. Jaguar adalah tunggal ortodoks-kursi, menyapu-sayap, desain twin-mesin pesawat udara bersayap sepasang, dengan tipe landing gear roda tiga ditarik tinggi. Dalam konfigurasi aslinya, itu take-off maksimum di kelas berat 15 ton, dan bisa mengatur radius tempur pada bahan bakar internal saja dari 850 km (530 mi), memberikan Jaguar berbagai operasional yang lebih besar dari pesawat pesaing modern seperti MiG-27 atau Sukhoi Su-30MK Mikoyan. Pesawat ini memiliki cantelan dilengkapi untuk beban senjata eksternal hingga 10.000 lb (4.500 kg), senjata khas dilengkapi termasuk polong MATRA roket LR.F2, 100-mm BAP bom, MATRA AS37 radar anti-rudal, AIM-9 Sidewinder rudal , dan Rockeye bom cluster. Jaguars RAF's mendapatkan beberapa senjata baru selama Perang Teluk, termasuk CRV7 roket kecepatan tinggi dan Amerika CBU-87 cluster bom. Akhirnya Jaguar dilengkapi dengan baik sepasang meriam Defa Prancis, atau sebagai alternatif Inggris Aden meriam. Internasional Jaguar memiliki ketentuan opsional biasa bagi tiang sejajar dengan sayap pesawat, yang digunakan untuk jarak pendek rudal udara-ke-udara, seperti Matra Magic R550 atau AIM-9 Sidewinder. Pilihan ini membebaskan atas tiang di bawah sayap untuk senjata lain dan toko. SEPECAT Jaguar (Wallpaper 3). Galeri wallpaper jet tempur SEPECAT Jaguar 3. Koleksi wallpaper foto dan manuver Pesawat terbang jet tempur SEPECAT Jaguar 3. RAF Jaguars diperoleh pylons sejajar dengan sayap pesawat dalam membangun hingga Operasi Granby pada tahun 1990, namun Prancis Jaguars tidak diubah. RAF's Jaguar 97s tersebut dimaksudkan untuk kabel untuk pengangkutan ASRAAMs pada peluncur sejajar dengan sayap pesawat, tapi clearance senjata ini tidak pernah diselesaikan karena pemotongan dana. Yang pertama dari delapan prototipe terbang pada tanggal 8 September 1968, desain dua kursi dilengkapi dengan model produksi mesin pertama Adour. Pesawat ini kemudian pergi supersonik pada penerbangan ketiga tetapi hilang saat mendarat Maret 1970 menyusul kebakaran mesin. Prototipe kedua terbang pada bulan Februari 1969; total tiga prototipe muncul dalam penerbangan di Paris Air Show tahun itu. Perancis pertama "A" prototipe terbang Maret 1969. Pada bulan Oktober British "S" melakukan penerbangan pertama. Sebuah "M" prototipe terbang pada bulan November 1969. The "M" memiliki badan pesawat diperkuat, sebuah hook arrestor dan bagian bawah yang berbeda: nosewheel kembar dan mainwheels tunggal. Setelah pengujian di Perancis itu pergi ke RAE di Thurleigh untuk percobaan pendaratan operator dari tanah mereka berdasarkan katapel. Pada bulan Juli 1970 dibuat nyata mengambil off dan pendaratan dari pembawa Clemenceau Perancis. Dari uji coba ada keraguan tentang respon throttle dalam kasus pendaratan dibatalkan, pengujian kapal juga mengungkapkan masalah dengan penanganan pesawat ketika terbang pada satu mesin, meskipun perbaikan mesin yang direncanakan adalah untuk telah diperbaiki masalah ini. The "M" itu dianggap sebagai pengganti yang cocok untuk IV Etendard tetapi Aeronavale hanya akan dapat membeli 60 bukan 100 pesawat. SEPECAT Jaguar (Wallpaper 3). Galeri wallpaper jet tempur SEPECAT Jaguar 3. Koleksi wallpaper foto dan manuver Pesawat terbang jet tempur SEPECAT Jaguar 3.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar