 |
| ukuran gambar : 1092 x 682 |
Gulfstream III (Wallpaper 4)
Galeri wallpaper foto dan gambar pesawat jet eksklusive Gulfstream III 4. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang jet Gulfstream III 4.
Pesawat Penumpang. Kontrak untuk pemeliharaan dan perbaikan pesawat-20 C menyediakan kontraktor penuh dan parsial dukungan logistik untuk armada pesawat C-20. Kontrak tersebut berisi fixed-harga dan item baris biaya penggantian untuk tahun dasar dan 6 tahun opsi. Pada Juni 1998, setelah kurang dari 3 tahun kontrak, pemerintah telah diwajibkan sekitar $ 105 juta. Jika biaya tetap pada tingkat yang sama, overruns biaya kontrak yang cukup signifikan akan terjadi sebelum kontrak berakhir. Kontraktor tidak staf kontraktor dioperasikan dan dipelihara pangkalan pasokan waktu yang dibutuhkan dalam kontrak karena persyaratan kontrak untuk jam operasi yang ambigu. Meskipun kontraktor secara teratur mencapai misi yang ditetapkan tarif mampu dan pasokan, DoD program dan kontraktor personil tidak efektif mengelola aspek-aspek berikut kontrak-20 kontraktor logistik dukungan C: harga perolehan suku dibeli atau diperbaiki, biaya material handling, biaya biaya penggantian untuk subkontraktor usaha, kontraktor dioperasikan dan dipelihara pangkalan pasokan, bimbingan pemeliharaan, operasi depot, dan pengawasan kontraktor. Akibatnya, DoD mungkin harus membayar paling sedikit $ 12.800.000 lebih dari yang diperlukan untuk suku cadang dan servis, DoD mungkin harus membayar untuk layanan yang tidak diterima, dan DoD menggunakan sumber daya memecahkan masalah yang timbul dari bahasa kontrak miskin. Gulfstream III (Wallpaper 4). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet Gulfstream III eksklusif 4. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet Gulfstream III 4. Sebuah 1999 DOD audit Inspektur Jenderal menunjukkan bahwa kontraktor dan perwakilan teknis kepada petugas kontraktor disalahtafsirkan persyaratan kontrak. Ini salah tafsir yang berkaitan dengan: biaya dasar untuk threshold perbaikan, perlakuan biaya penggantian atas dan di atas biaya (usaha subkontraktor); persyaratan kontraktor untuk menyediakan dukungan pemeliharaan untuk pesawat Angkatan Laut Teluk Kaneohe di Hickam Air Force Base tanpa biaya tambahan; pemeliharaan kontraktor beroperasi pangkalan logistik jam operasional, dan jadwal pemeliharaan depot, dan kebutuhan Angkatan Udara untuk menyerahkan formulir otorisasi depo pemeliharaan 90 hari sebelum kedatangan pesawat di stasiun. Angkatan Udara setuju dengan membutuhkan kontraktor untuk mendapatkan nilai terbaik untuk bagian baru dan perbaikan, untuk mengembangkan dan melaksanakan bimbingan untuk allowability dan otorisasi lebih dari dan di atas biaya (usaha subkontraktor), untuk mengembangkan rencana pengawasan standar, dan mewajibkan C -20 kantor program untuk jadwal kunjungan berkala. Angkatan Udara setuju dengan meninjau di atas dan di atas (upaya subkontraktor) membentuk pada basis operasi utama. Selain itu, Angkatan Udara setuju bahwa Komando Pertahanan Kontrak Manajemen harus menindaklanjuti hasil penelaahan sistem pembelian kontraktor. Pada tahun 1999 Sabreliner mengambil tindakan untuk membeli ban pesawat dari sumber lain. Tindakan ini akan menghasilkan manfaat moneter potensial sekitar $ 1.260.000 selama masa sisa kontrak dan sekitar $ 887.000 manfaat moneter potensial dari recouping biaya tambahan untuk pembelian di masa lalu ban pesawat. Gulfstream III (Wallpaper 4). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet Gulfstream III eksklusif 4. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet Gulfstream III 4.
Galeri wallpaper foto dan gambar pesawat jet eksklusive Gulfstream III 4. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang jet Gulfstream III 4.
Pesawat Penumpang. Kontrak untuk pemeliharaan dan perbaikan pesawat-20 C menyediakan kontraktor penuh dan parsial dukungan logistik untuk armada pesawat C-20. Kontrak tersebut berisi fixed-harga dan item baris biaya penggantian untuk tahun dasar dan 6 tahun opsi. Pada Juni 1998, setelah kurang dari 3 tahun kontrak, pemerintah telah diwajibkan sekitar $ 105 juta. Jika biaya tetap pada tingkat yang sama, overruns biaya kontrak yang cukup signifikan akan terjadi sebelum kontrak berakhir. Kontraktor tidak staf kontraktor dioperasikan dan dipelihara pangkalan pasokan waktu yang dibutuhkan dalam kontrak karena persyaratan kontrak untuk jam operasi yang ambigu. Meskipun kontraktor secara teratur mencapai misi yang ditetapkan tarif mampu dan pasokan, DoD program dan kontraktor personil tidak efektif mengelola aspek-aspek berikut kontrak-20 kontraktor logistik dukungan C: harga perolehan suku dibeli atau diperbaiki, biaya material handling, biaya biaya penggantian untuk subkontraktor usaha, kontraktor dioperasikan dan dipelihara pangkalan pasokan, bimbingan pemeliharaan, operasi depot, dan pengawasan kontraktor. Akibatnya, DoD mungkin harus membayar paling sedikit $ 12.800.000 lebih dari yang diperlukan untuk suku cadang dan servis, DoD mungkin harus membayar untuk layanan yang tidak diterima, dan DoD menggunakan sumber daya memecahkan masalah yang timbul dari bahasa kontrak miskin. Gulfstream III (Wallpaper 4). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet Gulfstream III eksklusif 4. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet Gulfstream III 4. Sebuah 1999 DOD audit Inspektur Jenderal menunjukkan bahwa kontraktor dan perwakilan teknis kepada petugas kontraktor disalahtafsirkan persyaratan kontrak. Ini salah tafsir yang berkaitan dengan: biaya dasar untuk threshold perbaikan, perlakuan biaya penggantian atas dan di atas biaya (usaha subkontraktor); persyaratan kontraktor untuk menyediakan dukungan pemeliharaan untuk pesawat Angkatan Laut Teluk Kaneohe di Hickam Air Force Base tanpa biaya tambahan; pemeliharaan kontraktor beroperasi pangkalan logistik jam operasional, dan jadwal pemeliharaan depot, dan kebutuhan Angkatan Udara untuk menyerahkan formulir otorisasi depo pemeliharaan 90 hari sebelum kedatangan pesawat di stasiun. Angkatan Udara setuju dengan membutuhkan kontraktor untuk mendapatkan nilai terbaik untuk bagian baru dan perbaikan, untuk mengembangkan dan melaksanakan bimbingan untuk allowability dan otorisasi lebih dari dan di atas biaya (usaha subkontraktor), untuk mengembangkan rencana pengawasan standar, dan mewajibkan C -20 kantor program untuk jadwal kunjungan berkala. Angkatan Udara setuju dengan meninjau di atas dan di atas (upaya subkontraktor) membentuk pada basis operasi utama. Selain itu, Angkatan Udara setuju bahwa Komando Pertahanan Kontrak Manajemen harus menindaklanjuti hasil penelaahan sistem pembelian kontraktor. Pada tahun 1999 Sabreliner mengambil tindakan untuk membeli ban pesawat dari sumber lain. Tindakan ini akan menghasilkan manfaat moneter potensial sekitar $ 1.260.000 selama masa sisa kontrak dan sekitar $ 887.000 manfaat moneter potensial dari recouping biaya tambahan untuk pembelian di masa lalu ban pesawat. Gulfstream III (Wallpaper 4). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet Gulfstream III eksklusif 4. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet Gulfstream III 4.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar