 |
| ukuran gambar : 1092 x 682 |
Super Étendard (wallpaper 3)
Galeri wallpaper gambar pesawat jet tempur Super Étendard 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang jet tempur Super Étendard 3.
Pesawat tempur dan Attack. The IVM Etendard mulai muncul di belakang kali pada akhir tahun 1960, sehingga Aeronavale mulai melemparkan sekitar untuk pengganti. Ada sejumlah calon yang baik, satu menonjol menjadi US Vought Sebuah pesawat tempur-7 pemogokan, sedangkan Aeronavale adalah operator antusias dari sepupu-A 7, para Vought F-8 Tentara Salib, dan laksamana tidak punya alasan kuat untuk mengubah Facebook hidung mereka di A-7 hanya karena dibuat di Amerika Serikat. Mereka juga memiliki calon dibangun sebagian Perancis, versi navalized dari Jaguar SEPECAT Anglo-Perancis, "Jaguar M". Namun, meskipun Vought dan SEPECAT memiliki produk unggulan, dan beberapa sumber mengklaim bahwa Aeronavale adalah bersandar terhadap-A 7, tampaknya bahwa Dassault telah salesman yang luar biasa yang memberikan lapangan yang tak terbantahkan sulit untuk menolak di muka itu: mengapa bukan hanya update IVM Etendard? Versi ditingkatkan akan menjadi "90% kompatibel", membuatnya menjadi solusi yang murah, dan itu akan menjadi semua produk-Perancis juga. Super Étendard (wallpaper 3). Galeri wallpaper gambar Pesawat jet tempur Super Étendard 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet tempur Super Étendard 3. Apa yang tidak disukai? The "Super Etendard", seperti yang diketahui, memenangkan kompetisi pada bulan Januari 1973. Tiga Etendard IVMs digunakan sebagai pesawat perkembangan dalam program, dengan prototipe sejati pertama melakukan penerbangan pertamanya pada tanggal 3 Oktober 1975. Mesin produksi pertama dilakukan awal penerbangan pada 24 November 1977, dengan pengiriman pertama dari apa yang akan berubah menjadi total 71 Etendards Super ke Aeronavale tahun berikutnya. Salah satu perubahan besar dalam Etendard Super, atau "Sue" seperti yang disebut, adalah fit dari turbojet Atar 8K50 ditingkatkan Snecma non-afterburning, dengan dorong maksimum 49,0 kN (5.000 KGP / 11.025 lbf). Itu juga seharusnya memiliki konsumsi bahan bakar yang lebih baik spesifik, tetapi tampaknya itu sedikit perbaikan atau tidak dalam hal itu. kapasitas bahan bakar internal meningkat menjadi 3.270 liter (845 US galon) sebagai kompensasi beberapa. The Atar 8K50 berasal dari turbojet 9K50 digunakan pada Dassault Mirage F1, dengan proteksi korosi afterburner ditambahkan dan dihapus. Ia memiliki knalpot tetap nozzle, tidak seperti nosel "kelopak mata" dari 08B Atar dipasang pada IVM Etendard. intake mesin yang lebih besar yang dipasang pada Sue untuk memberikan aliran udara cukup untuk mesin uprated. Super Étendard (wallpaper 3). Galeri wallpaper gambar Pesawat jet tempur Super Étendard 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet tempur Super Étendard 3.
Super Étendard (Wallpaper 1)Galeri wallpaper gambar pesawat jet tempur Super Étendard 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang jet tempur Super Étendard 3.
Pesawat tempur dan Attack. The IVM Etendard mulai muncul di belakang kali pada akhir tahun 1960, sehingga Aeronavale mulai melemparkan sekitar untuk pengganti. Ada sejumlah calon yang baik, satu menonjol menjadi US Vought Sebuah pesawat tempur-7 pemogokan, sedangkan Aeronavale adalah operator antusias dari sepupu-A 7, para Vought F-8 Tentara Salib, dan laksamana tidak punya alasan kuat untuk mengubah Facebook hidung mereka di A-7 hanya karena dibuat di Amerika Serikat. Mereka juga memiliki calon dibangun sebagian Perancis, versi navalized dari Jaguar SEPECAT Anglo-Perancis, "Jaguar M". Namun, meskipun Vought dan SEPECAT memiliki produk unggulan, dan beberapa sumber mengklaim bahwa Aeronavale adalah bersandar terhadap-A 7, tampaknya bahwa Dassault telah salesman yang luar biasa yang memberikan lapangan yang tak terbantahkan sulit untuk menolak di muka itu: mengapa bukan hanya update IVM Etendard? Versi ditingkatkan akan menjadi "90% kompatibel", membuatnya menjadi solusi yang murah, dan itu akan menjadi semua produk-Perancis juga. Super Étendard (wallpaper 3). Galeri wallpaper gambar Pesawat jet tempur Super Étendard 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet tempur Super Étendard 3. Apa yang tidak disukai? The "Super Etendard", seperti yang diketahui, memenangkan kompetisi pada bulan Januari 1973. Tiga Etendard IVMs digunakan sebagai pesawat perkembangan dalam program, dengan prototipe sejati pertama melakukan penerbangan pertamanya pada tanggal 3 Oktober 1975. Mesin produksi pertama dilakukan awal penerbangan pada 24 November 1977, dengan pengiriman pertama dari apa yang akan berubah menjadi total 71 Etendards Super ke Aeronavale tahun berikutnya. Salah satu perubahan besar dalam Etendard Super, atau "Sue" seperti yang disebut, adalah fit dari turbojet Atar 8K50 ditingkatkan Snecma non-afterburning, dengan dorong maksimum 49,0 kN (5.000 KGP / 11.025 lbf). Itu juga seharusnya memiliki konsumsi bahan bakar yang lebih baik spesifik, tetapi tampaknya itu sedikit perbaikan atau tidak dalam hal itu. kapasitas bahan bakar internal meningkat menjadi 3.270 liter (845 US galon) sebagai kompensasi beberapa. The Atar 8K50 berasal dari turbojet 9K50 digunakan pada Dassault Mirage F1, dengan proteksi korosi afterburner ditambahkan dan dihapus. Ia memiliki knalpot tetap nozzle, tidak seperti nosel "kelopak mata" dari 08B Atar dipasang pada IVM Etendard. intake mesin yang lebih besar yang dipasang pada Sue untuk memberikan aliran udara cukup untuk mesin uprated. Super Étendard (wallpaper 3). Galeri wallpaper gambar Pesawat jet tempur Super Étendard 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet tempur Super Étendard 3.
Super Étendard (Wallpaper 2)
Super Étendard (Wallpaper 4)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar