 |
| ukuran gambar : 1092 x 682 |
SAAB JA 37 Viggen (Wallpaper 3)
Galeri wallpaper foto dan gambar pesawat jet tempur SAAB JA 37 Viggen 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang jet tempur SAAB JA 37 Viggen 3.
Saab 37 Viggen adalah pejuang multi-peran, melalui peningkatan masih modern dan dengan beberapa fitur yang unik, dalam pelayanan dengan angkatan udara Swedia dalam beberapa versi, sejak tahun 1971 dan sampai setelah 2006. Nama Viggen berarti The Thunderbolt, terutama yang dihasilkan dari dewa Norse Thor Warhammer Mjölner. Pada tahun 1952 penelitian telah mulai merancang pengganti Saab Draken. "Proyek 1357" tahun 1954, adalah orang pertama yang memiliki layout desas-desus (banyak layout lain dipelajari juga). Aku n 1961, PW JT8D-22 adalah mesin dipilih untuk dibangun secara lokal, dengan afterburner lokal yang dirancang dan banyak perubahan material sisanya. Pada tahun 1962 desain membeku, dan prototipe pertama terbang pada Februari 8: 1967 th. Selama tahun 1960-an, itu meramalkan bahwa angkatan udara Swedia akan membeli 800 + Viggens, namun angka akhir berakhir di 329. Untuk membuat badan pesawat yang lebih kecil, itu adalah awal memutuskan untuk mengganti navigator dengan komputer navigasi yang baik. Ini dirancang untuk menahan 12 G, tetapi batas dalam operasi adalah 7 G. SAAB JA 37 Viggen (Wallpaper 3). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet tempur SAAB JA 37 Viggen 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet tempur SAAB JA 37 Viggen 3. Darurat listrik dipasok oleh turbin udara domba jantan sebelum tepi sayap kiri terkemuka, yang meluas secara otomatis pada kegagalan power hidrolik, dan tepat sebelum mendarat. (Sebelumnya, hal itu juga selalu digunakan setiap kali landing gear turun.) Desas-desus tidak berkontribusi banyak mengangkat sendiri selama penerbangan normal, ia bertindak lebih sebagai pembangkit pusaran raksasa untuk sayap utama. Selama penerbangan kecepatan rendah, tepi flap belakangnya bisa diturunkan untuk meningkatkan mengangkat dan izin sudut hidung tinggi. persyaratan adalah bahwa pesawat akan dapat beroperasi dari landasan pacu 500 m. Sebuah mengambil pendek putaran ini dimungkinkan karena mesin kuat (kemudian, itu adalah yang paling kuat diinstal di pejuang). Landing jarak dikurangi dengan beberapa cara: The HUD digunakan sebagai alat bantu pendaratan presisi, sehingga memungkinkan untuk tujuan hanya 30 m dari threshold; The landing gear berpikir wastafel pendaratan laju 5 m / s adalah normal, sehingga pendaratan adalah dilakukan tanpa suar; The reverser dorong saling berhubungan dengan link gigi hidung, sehingga dapat dipilih di udara dan akan beroperasi saat hidung diturunkan. (Hal ini tidak dimaksudkan untuk digunakan di udara.) Pesawat harus servicable sangat cepat oleh concripts dengan pelatihan yang relatif pendek. Re-pengisian bahan bakar dan re-mempersenjatai oleh 7 orang, dimana 6 adalah concripts, harus memakan waktu kurang dari 10 menit untuk JA 37 Viggen. Batasan waktu untuk pesawat pengintai dan serangan dikonfigurasi adalah 15 dan 20 menit. Dikatakan bahwa skuadron serangan mengharapkan untuk terbang 11 misi per pesawat dan periode 24-jam. SAAB JA 37 Viggen (Wallpaper 3). Galeri wallpaper foto dan gambar pesawat jet tempur SAAB JA 37 Viggen 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang jet tempur SAAB JA 37 Viggen 3.
Galeri wallpaper foto dan gambar pesawat jet tempur SAAB JA 37 Viggen 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang jet tempur SAAB JA 37 Viggen 3.
Saab 37 Viggen adalah pejuang multi-peran, melalui peningkatan masih modern dan dengan beberapa fitur yang unik, dalam pelayanan dengan angkatan udara Swedia dalam beberapa versi, sejak tahun 1971 dan sampai setelah 2006. Nama Viggen berarti The Thunderbolt, terutama yang dihasilkan dari dewa Norse Thor Warhammer Mjölner. Pada tahun 1952 penelitian telah mulai merancang pengganti Saab Draken. "Proyek 1357" tahun 1954, adalah orang pertama yang memiliki layout desas-desus (banyak layout lain dipelajari juga). Aku n 1961, PW JT8D-22 adalah mesin dipilih untuk dibangun secara lokal, dengan afterburner lokal yang dirancang dan banyak perubahan material sisanya. Pada tahun 1962 desain membeku, dan prototipe pertama terbang pada Februari 8: 1967 th. Selama tahun 1960-an, itu meramalkan bahwa angkatan udara Swedia akan membeli 800 + Viggens, namun angka akhir berakhir di 329. Untuk membuat badan pesawat yang lebih kecil, itu adalah awal memutuskan untuk mengganti navigator dengan komputer navigasi yang baik. Ini dirancang untuk menahan 12 G, tetapi batas dalam operasi adalah 7 G. SAAB JA 37 Viggen (Wallpaper 3). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet tempur SAAB JA 37 Viggen 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet tempur SAAB JA 37 Viggen 3. Darurat listrik dipasok oleh turbin udara domba jantan sebelum tepi sayap kiri terkemuka, yang meluas secara otomatis pada kegagalan power hidrolik, dan tepat sebelum mendarat. (Sebelumnya, hal itu juga selalu digunakan setiap kali landing gear turun.) Desas-desus tidak berkontribusi banyak mengangkat sendiri selama penerbangan normal, ia bertindak lebih sebagai pembangkit pusaran raksasa untuk sayap utama. Selama penerbangan kecepatan rendah, tepi flap belakangnya bisa diturunkan untuk meningkatkan mengangkat dan izin sudut hidung tinggi. persyaratan adalah bahwa pesawat akan dapat beroperasi dari landasan pacu 500 m. Sebuah mengambil pendek putaran ini dimungkinkan karena mesin kuat (kemudian, itu adalah yang paling kuat diinstal di pejuang). Landing jarak dikurangi dengan beberapa cara: The HUD digunakan sebagai alat bantu pendaratan presisi, sehingga memungkinkan untuk tujuan hanya 30 m dari threshold; The landing gear berpikir wastafel pendaratan laju 5 m / s adalah normal, sehingga pendaratan adalah dilakukan tanpa suar; The reverser dorong saling berhubungan dengan link gigi hidung, sehingga dapat dipilih di udara dan akan beroperasi saat hidung diturunkan. (Hal ini tidak dimaksudkan untuk digunakan di udara.) Pesawat harus servicable sangat cepat oleh concripts dengan pelatihan yang relatif pendek. Re-pengisian bahan bakar dan re-mempersenjatai oleh 7 orang, dimana 6 adalah concripts, harus memakan waktu kurang dari 10 menit untuk JA 37 Viggen. Batasan waktu untuk pesawat pengintai dan serangan dikonfigurasi adalah 15 dan 20 menit. Dikatakan bahwa skuadron serangan mengharapkan untuk terbang 11 misi per pesawat dan periode 24-jam. SAAB JA 37 Viggen (Wallpaper 3). Galeri wallpaper foto dan gambar pesawat jet tempur SAAB JA 37 Viggen 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang jet tempur SAAB JA 37 Viggen 3.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar