ukuran gambar : 1200 x 760
MiG-25 Foxbat (Wallpaper 4)
Empat. Koleksi foto pesawat tempur buatan Rusia. Galeri gambar manuver udara, spesifikasi, dan jenis pesawat terbang MiG-25 Foxbat.
Foxbat adalah kinerja tinggi, tinggi ketinggian pencegat. Ini pencegat cepat tetapi unmaneuverable juga telah digunakan sebagai platform pengintai ketinggian tinggi. Mengingat 'Foxbat' nama laporan NATO, MiG-25 dirancang untuk mencegat AS B-70 bomber yang telah mampu Mach 3. B-70 tidak pernah dibangun, bagaimanapun, jadi Soviet yang tersisa dengan pencegat jarak jauh yang mampu mengagumkan kecepatan dan tingkat fenomenal memanjat. Sebuah MiG-25 dapat lepas landas dan memanjat ke ketinggian 35.000 meter (114.000 kaki) dalam sedikit lebih dari empat menit. Ada beberapa versi pesawat ini: A - dasar pencegat; B - pengintai; C - dua-kursi pelatih; D - pengintai dengan radar dimodifikasi, dan E. Sebuah pesawat Foxbat, awalnya dirancang untuk kontra-tinggi ketinggian ancaman, telah dikonversi ke E Foxbat, menyediakan terbatas ketinggian rendah melihat-down dan shoot-down kemampuan agak sebanding dengan FLOGGER. Sayap tinggi-mount, menyapu kembali, dan meruncing dengan tips persegi. Pesawat ini memiliki mesin turbojet dua dan intake udara besar persegi panjang di bawah kanopi dan ke depan dari akar sayap. Ada knalpot ganda. Pesawat ini panjang dan ramping dengan solid, hidung runcing. Pesawat adalah kotak-seperti dari intake udara ke bagian belakang. Ia memiliki kanopi gelembung. Pada ekor yang kembar, sweptback, dan sirip meruncing dengan tips sudut. Ada flat pertengahan untuk rendah dipasang pada pesawat, menyapu kembali, dan meruncing dengan tips sudut. Rakitan dari badan pesawat pesawat MIG-25 (pesawat, sayap, keels, stabilizer, tiang, fairing hidung). MIG-25 - satu-tempat tempur supersonik, mampu melaksanakan penerbangan dengan kecepatan 3 000 km / jam dan untuk mencapai energik (dengan kelebihan ke unit 4,5) manuver di kisaran kecepatan dari 2500-3000 km / h. Pesawat memiliki dua mesin R -15 pembangunan OF OKB Dari s. tumanskiy dengan daya dorong 11000 kg yang masing-masing. Pada pesawat MIG-25 sejak tahun 1965 pada 1978 didirikan dua puluh lima rekor dunia kecepatan, ketinggian dan tingkat pendakian. Fitur khusus dasar dari tata letak aerodinamis pesawat ini adalah: sayap moderat sweepback (41 deg), ketebalan relatif kecil; datar off-axis inlet dalam kombinasi dengan pesawat angkat lebar; diagram lunas ganda vertikal ekor perakitan; stabilisator diferensial dikontrol, yang menjamin efisiensi kontrol yang tinggi lateral dalam penerbangan dengan kecepatan tinggi. Pemanasan kinetik konstruksi pada kecepatan tinggi penerbangan menentukan pemilihan material - suhu tinggi suhu tinggi (kekuatan) baja. Pesawat tempur supersonik MIG-25 badan pesawat pesawat dari semua-dilas konstruksi dari temperatur tinggi (kekuatan) stainless steel dari jenis VNS-2, VNS-SHCH, dll sayap 3 - longeron konstruksi, adalah sectional pada bersama dengan tangki hidung dan nondetachable pada sendi tangki hidung dengan tangki pusat juga dari tangki pusat dengan bagian sayap trailing. Hidung dari PL -4 dari semua-dilas konstruksi. Hidung dan pusat tangki - tangki dilas dari semua-konstruksi dari VNS-2 dan VNS-SHCH, power pack - terbuat dari baja E0KHGSA. Aileron dan flap konstruksi terpaku dengan aplikasi blok sarang lebah. Pylon (APU-YA0, APU-YA0D) konstruksi terpaku dengan suspensi pintle pada sayap. Beban elemen - terbuat dari baja E0KHGSA, panduan tiang memiliki lapisan kromium. Kulit dan elemen struktur yang dibuat dari bahan, D -16 -19 D. NATO telah melihat pertama rinci pada MiG-25 ketika seorang pilot Soviet membelot ke Jepang dengan satu pada bulan September 1976. Ini era 1950-an terkena radar dan fitur lain yang menghilangkan banyak dari mitologi dibangun oleh beberapa analis Barat sejak penampakan pertama dari 'Foxbat' pada tahun 1967. Foxbat adalah kinerja tinggi, tinggi ketinggian pencegat. Ada beberapa versi pesawat ini: A - dasar pencegat; B - pengintai; C - dua-kursi pelatih; D - pengintai dengan radar dimodifikasi, dan E. Sebuah pesawat Foxbat, awalnya dirancang untuk kontra-tinggi ketinggian ancaman, telah dikonversi ke E Foxbat, menyediakan terbatas ketinggian rendah melihat-down dan shoot-down kemampuan agak sebanding dengan FLOGGER. Sayap tinggi-mount, menyapu kembali, dan meruncing dengan tips persegi. Pesawat ini memiliki mesin turbojet dua dan intake udara besar persegi panjang di bawah kanopi dan ke depan dari akar sayap. Ada knalpot ganda. Pesawat ini panjang dan ramping dengan solid, hidung runcing. Pesawat adalah kotak-seperti dari intake udara ke bagian belakang. Ia memiliki kanopi gelembung. Pada ekor yang kembar, sweptback, dan sirip meruncing dengan tips sudut. Ada flat pertengahan untuk rendah dipasang pada pesawat, menyapu kembali, dan meruncing dengan tips sudut.
Empat. Koleksi foto pesawat tempur buatan Rusia. Galeri gambar manuver udara, spesifikasi, dan jenis pesawat terbang MiG-25 Foxbat.
Foxbat adalah kinerja tinggi, tinggi ketinggian pencegat. Ini pencegat cepat tetapi unmaneuverable juga telah digunakan sebagai platform pengintai ketinggian tinggi. Mengingat 'Foxbat' nama laporan NATO, MiG-25 dirancang untuk mencegat AS B-70 bomber yang telah mampu Mach 3. B-70 tidak pernah dibangun, bagaimanapun, jadi Soviet yang tersisa dengan pencegat jarak jauh yang mampu mengagumkan kecepatan dan tingkat fenomenal memanjat. Sebuah MiG-25 dapat lepas landas dan memanjat ke ketinggian 35.000 meter (114.000 kaki) dalam sedikit lebih dari empat menit. Ada beberapa versi pesawat ini: A - dasar pencegat; B - pengintai; C - dua-kursi pelatih; D - pengintai dengan radar dimodifikasi, dan E. Sebuah pesawat Foxbat, awalnya dirancang untuk kontra-tinggi ketinggian ancaman, telah dikonversi ke E Foxbat, menyediakan terbatas ketinggian rendah melihat-down dan shoot-down kemampuan agak sebanding dengan FLOGGER. Sayap tinggi-mount, menyapu kembali, dan meruncing dengan tips persegi. Pesawat ini memiliki mesin turbojet dua dan intake udara besar persegi panjang di bawah kanopi dan ke depan dari akar sayap. Ada knalpot ganda. Pesawat ini panjang dan ramping dengan solid, hidung runcing. Pesawat adalah kotak-seperti dari intake udara ke bagian belakang. Ia memiliki kanopi gelembung. Pada ekor yang kembar, sweptback, dan sirip meruncing dengan tips sudut. Ada flat pertengahan untuk rendah dipasang pada pesawat, menyapu kembali, dan meruncing dengan tips sudut. Rakitan dari badan pesawat pesawat MIG-25 (pesawat, sayap, keels, stabilizer, tiang, fairing hidung). MIG-25 - satu-tempat tempur supersonik, mampu melaksanakan penerbangan dengan kecepatan 3 000 km / jam dan untuk mencapai energik (dengan kelebihan ke unit 4,5) manuver di kisaran kecepatan dari 2500-3000 km / h. Pesawat memiliki dua mesin R -15 pembangunan OF OKB Dari s. tumanskiy dengan daya dorong 11000 kg yang masing-masing. Pada pesawat MIG-25 sejak tahun 1965 pada 1978 didirikan dua puluh lima rekor dunia kecepatan, ketinggian dan tingkat pendakian. Fitur khusus dasar dari tata letak aerodinamis pesawat ini adalah: sayap moderat sweepback (41 deg), ketebalan relatif kecil; datar off-axis inlet dalam kombinasi dengan pesawat angkat lebar; diagram lunas ganda vertikal ekor perakitan; stabilisator diferensial dikontrol, yang menjamin efisiensi kontrol yang tinggi lateral dalam penerbangan dengan kecepatan tinggi. Pemanasan kinetik konstruksi pada kecepatan tinggi penerbangan menentukan pemilihan material - suhu tinggi suhu tinggi (kekuatan) baja. Pesawat tempur supersonik MIG-25 badan pesawat pesawat dari semua-dilas konstruksi dari temperatur tinggi (kekuatan) stainless steel dari jenis VNS-2, VNS-SHCH, dll sayap 3 - longeron konstruksi, adalah sectional pada bersama dengan tangki hidung dan nondetachable pada sendi tangki hidung dengan tangki pusat juga dari tangki pusat dengan bagian sayap trailing. Hidung dari PL -4 dari semua-dilas konstruksi. Hidung dan pusat tangki - tangki dilas dari semua-konstruksi dari VNS-2 dan VNS-SHCH, power pack - terbuat dari baja E0KHGSA. Aileron dan flap konstruksi terpaku dengan aplikasi blok sarang lebah. Pylon (APU-YA0, APU-YA0D) konstruksi terpaku dengan suspensi pintle pada sayap. Beban elemen - terbuat dari baja E0KHGSA, panduan tiang memiliki lapisan kromium. Kulit dan elemen struktur yang dibuat dari bahan, D -16 -19 D. NATO telah melihat pertama rinci pada MiG-25 ketika seorang pilot Soviet membelot ke Jepang dengan satu pada bulan September 1976. Ini era 1950-an terkena radar dan fitur lain yang menghilangkan banyak dari mitologi dibangun oleh beberapa analis Barat sejak penampakan pertama dari 'Foxbat' pada tahun 1967. Foxbat adalah kinerja tinggi, tinggi ketinggian pencegat. Ada beberapa versi pesawat ini: A - dasar pencegat; B - pengintai; C - dua-kursi pelatih; D - pengintai dengan radar dimodifikasi, dan E. Sebuah pesawat Foxbat, awalnya dirancang untuk kontra-tinggi ketinggian ancaman, telah dikonversi ke E Foxbat, menyediakan terbatas ketinggian rendah melihat-down dan shoot-down kemampuan agak sebanding dengan FLOGGER. Sayap tinggi-mount, menyapu kembali, dan meruncing dengan tips persegi. Pesawat ini memiliki mesin turbojet dua dan intake udara besar persegi panjang di bawah kanopi dan ke depan dari akar sayap. Ada knalpot ganda. Pesawat ini panjang dan ramping dengan solid, hidung runcing. Pesawat adalah kotak-seperti dari intake udara ke bagian belakang. Ia memiliki kanopi gelembung. Pada ekor yang kembar, sweptback, dan sirip meruncing dengan tips sudut. Ada flat pertengahan untuk rendah dipasang pada pesawat, menyapu kembali, dan meruncing dengan tips sudut.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar