ukuran gambar : 1200 x 750
F-20 Tigershark (Wallpaper 3)
Tiga. Koleksi foto pesawat jet tempur. Galeri gambar manuver udara pesawat jet tempur F-20 Tigershark buatan Northrop Grumman.
Northrop mengembangkan F-20 Tigershark dalam menanggapi panggilan Pemerintah AS untuk pengembangan pribadi seorang pejuang taktis khusus dirancang untuk memenuhi kebutuhan keamanan dari sekutu dan negara sahabat. Penerbangan pertama dari Tigershark itu dibuat 30 Agustus 1982. The Mach 2 kelas F-20 Tigershark dasar single-kursi konfigurasi secara resmi ditunjuk F-20A. F-20 propulsi gabungan, elektronik dan teknologi persenjataan dengan perbaikan dalam keandalan untuk mempertahankan tingkat tinggi Sortie dalam cuaca buruk. F-20 menggabungkan kombinasi fitur teknologi canggih. F-20 bisa membawa lebih dari 8.300 pon persenjataan eksternal dan bahan bakar pada lima tiang. Ini bisa membawa enam rudal Sidewinder di udara-ke-udara misi. Untuk udara-ke-tanah misi, lebih dari 6.800 pon persenjataan bisa dilakukan. Dua senapan 20mm yang terpasang internal perlengkapan standar pada Tigershark tersebut. Sistem avionik fitur radar multimode General Electric, Honeywell sistem laser navigasi inersia, General Electric head-up display, Bendix layar digital dan mengatur kontrol dan Teledyne Sistem komputer misi. F-20 ini didukung oleh mesin General Electric F404, dengan £ 17.000 dorong. F404 ini diakui sebagai salah satu mesin paling dapat diandalkan di dunia teknologi canggih. Hal ini juga digunakan untuk daya US Navy / Korps Marinir F/A-18A tempur menyerang Tawon. Sekali udara, F-20 percontohan dimanfaatkan radar multimode, yang bisa mendeteksi dan melacak target pada jarak hingga 48 mil laut "mencari" dan 31 mil laut "melihat ke bawah." Mission computer F-20 terkoordinasi senjata pesawat sistem. Kepala-up display ditempatkan senjata kritis, target dan data penerbangan di tingkat mata pilot. Hal ini memungkinkan dia untuk melawan tanpa harus melihat ke bawah. Northrop merancang sebuah kanopi panorama baru untuk F-20 yang memberi pilot sebuah peningkatan 50 persen pada visibilitas ke belakang para pejuang Northrop sebelumnya. Kursi ditingkatkan dan desain headrest dikombinasikan untuk secara substansial memperluas over-the-bahu visibilitas, yang penting di udara-ke-udara tempur. Fitur aerodinamis dari F-20 termasuk perpanjangan tepi diperbesar mengarah ke sayap, yang dihasilkan hingga 30 persen dari manuver angkat. The "hiu berbentuk" hidung diperbolehkan F-20 untuk manuver di sudut jauh lebih tinggi dari serangan dari pejuang operasional saat ini. F-20 badan pesawat bisa menahan 9 G. F-20 itu dapat diandalkan dan mudah untuk mempertahankan. Berdasarkan perbandingan dengan rata-rata pejuang internasional kontemporer, F-20 yang dikonsumsi 53 persen lebih sedikit bahan bakar, tenaga kerja pemeliharaan yang diperlukan 52 persen lebih sedikit, memiliki operasi 63 persen lebih rendah dan biaya pemeliharaan dan memiliki empat kali reliabilitas. Ini inkarnasi terakhir dari keluarga Kebebasan F5 Fighter / Tiger II (alias "razorblade terbang," terutama untuk pilot yang terbang melawan itu di Top Gun / Red Flag, karena "murderously sulit untuk melihat sampai benar di atas Anda ") dipamerkan jauh kinerja superior untuk Falcon Pertempuran di banyak hal. Sayangnya, bermuka dua kamar belakang politik membunuh tempur megah ini, meninggalkan AS dan sekutu NATO-nya dalam kesulitan dan terpaksa bergantung pada Melawan Falcon kecil dan kompromi-sarat Tawon tempur menyerang / bukan. Para Tigershark F20 adalah 100% pembangunan yang didanai swasta, sebuah rasio 1,1 / 1 dorong / berat, udara pesawat tempur superioritas khusus yang menyenangkan untuk menangani dan menunjukkan tidak ada kejahatan apapun. pada kenyataannya, telah sering mengatakan bahwa dia tidak akan "pergi" di bawah semua tapi keadaan yang paling luar biasa. Saya sudah bicara dengan dua tinggi jam terbang pilot yang Tigershark, dan mereka dengan suara bulat dalam memuji mereka kemampuan dirinya. Terutama patut dipuji adalah kemampuan F20 untuk mencapai kecepatan supersonik di milpo (dimana kebutuhan Falcon memanaskan untuk mencapai!) Dan yang luar biasa kepercayaan-to-weight ratio dan kemampuan alpha yang tinggi, yang berarti bisa bertahan di sana di berkepanjangan tinggi G ternyata bahwa akan pernah meninggalkan debu mengisap Falcon. Yang susah payah pelajaran dari masa lalu telah banyak dilupakan oleh buzz-kata-kecanduan politisi / pengadaan-komite-jenis dan perwira staf udara, yang sebagian besar belum pernah melihat pertempuran dan telah dipromosikan jauh melampaui tingkat kompetensi mereka. Salah satu yang paling penting dari pelajaran ini adalah bahwa hal itu SELALU lebih efektif biaya untuk menjaga campuran dari tujuan-dibangun tempur / jenis pemogokan dibandingkan untuk mengembangkan dan mempertahankan beberapa terlalu-mahal, kompromi-sarat multi-mission/multi- peran "diri mengawal" menyerang / pejuang. Masalah dengan jenis badan pesawat sangat terganggu adalah bahwa ketika memantul oleh tujuan-dibangun dogfighters (bahkan orang yang satu atau dua generasi yang lebih tua, seperti yang kita lihat berulang-ulang di Vietnam) ini "diri mengawal" F / A pejuang pemogokan harus membuang mereka berat A / G beban untuk melawan secara efektif dalam peran A / A. Jumlah ini tidak kekurangan suatu "misi membunuh," dan karena semua pilot pesawat tempur tahu, "membunuh misi hampir sama baik sebagai membunuh yang nyata." Itulah sebabnya mereka harus membawa kembali pendekatan campuran pesawat mogok berdedikasi melakukan apa yang terbaik yang mereka 'pada, semua sementara yang tertutup oleh dogfighters berdedikasi melakukan apa yang mereka terbaik.
Tiga. Koleksi foto pesawat jet tempur. Galeri gambar manuver udara pesawat jet tempur F-20 Tigershark buatan Northrop Grumman.
Northrop mengembangkan F-20 Tigershark dalam menanggapi panggilan Pemerintah AS untuk pengembangan pribadi seorang pejuang taktis khusus dirancang untuk memenuhi kebutuhan keamanan dari sekutu dan negara sahabat. Penerbangan pertama dari Tigershark itu dibuat 30 Agustus 1982. The Mach 2 kelas F-20 Tigershark dasar single-kursi konfigurasi secara resmi ditunjuk F-20A. F-20 propulsi gabungan, elektronik dan teknologi persenjataan dengan perbaikan dalam keandalan untuk mempertahankan tingkat tinggi Sortie dalam cuaca buruk. F-20 menggabungkan kombinasi fitur teknologi canggih. F-20 bisa membawa lebih dari 8.300 pon persenjataan eksternal dan bahan bakar pada lima tiang. Ini bisa membawa enam rudal Sidewinder di udara-ke-udara misi. Untuk udara-ke-tanah misi, lebih dari 6.800 pon persenjataan bisa dilakukan. Dua senapan 20mm yang terpasang internal perlengkapan standar pada Tigershark tersebut. Sistem avionik fitur radar multimode General Electric, Honeywell sistem laser navigasi inersia, General Electric head-up display, Bendix layar digital dan mengatur kontrol dan Teledyne Sistem komputer misi. F-20 ini didukung oleh mesin General Electric F404, dengan £ 17.000 dorong. F404 ini diakui sebagai salah satu mesin paling dapat diandalkan di dunia teknologi canggih. Hal ini juga digunakan untuk daya US Navy / Korps Marinir F/A-18A tempur menyerang Tawon. Sekali udara, F-20 percontohan dimanfaatkan radar multimode, yang bisa mendeteksi dan melacak target pada jarak hingga 48 mil laut "mencari" dan 31 mil laut "melihat ke bawah." Mission computer F-20 terkoordinasi senjata pesawat sistem. Kepala-up display ditempatkan senjata kritis, target dan data penerbangan di tingkat mata pilot. Hal ini memungkinkan dia untuk melawan tanpa harus melihat ke bawah. Northrop merancang sebuah kanopi panorama baru untuk F-20 yang memberi pilot sebuah peningkatan 50 persen pada visibilitas ke belakang para pejuang Northrop sebelumnya. Kursi ditingkatkan dan desain headrest dikombinasikan untuk secara substansial memperluas over-the-bahu visibilitas, yang penting di udara-ke-udara tempur. Fitur aerodinamis dari F-20 termasuk perpanjangan tepi diperbesar mengarah ke sayap, yang dihasilkan hingga 30 persen dari manuver angkat. The "hiu berbentuk" hidung diperbolehkan F-20 untuk manuver di sudut jauh lebih tinggi dari serangan dari pejuang operasional saat ini. F-20 badan pesawat bisa menahan 9 G. F-20 itu dapat diandalkan dan mudah untuk mempertahankan. Berdasarkan perbandingan dengan rata-rata pejuang internasional kontemporer, F-20 yang dikonsumsi 53 persen lebih sedikit bahan bakar, tenaga kerja pemeliharaan yang diperlukan 52 persen lebih sedikit, memiliki operasi 63 persen lebih rendah dan biaya pemeliharaan dan memiliki empat kali reliabilitas. Ini inkarnasi terakhir dari keluarga Kebebasan F5 Fighter / Tiger II (alias "razorblade terbang," terutama untuk pilot yang terbang melawan itu di Top Gun / Red Flag, karena "murderously sulit untuk melihat sampai benar di atas Anda ") dipamerkan jauh kinerja superior untuk Falcon Pertempuran di banyak hal. Sayangnya, bermuka dua kamar belakang politik membunuh tempur megah ini, meninggalkan AS dan sekutu NATO-nya dalam kesulitan dan terpaksa bergantung pada Melawan Falcon kecil dan kompromi-sarat Tawon tempur menyerang / bukan. Para Tigershark F20 adalah 100% pembangunan yang didanai swasta, sebuah rasio 1,1 / 1 dorong / berat, udara pesawat tempur superioritas khusus yang menyenangkan untuk menangani dan menunjukkan tidak ada kejahatan apapun. pada kenyataannya, telah sering mengatakan bahwa dia tidak akan "pergi" di bawah semua tapi keadaan yang paling luar biasa. Saya sudah bicara dengan dua tinggi jam terbang pilot yang Tigershark, dan mereka dengan suara bulat dalam memuji mereka kemampuan dirinya. Terutama patut dipuji adalah kemampuan F20 untuk mencapai kecepatan supersonik di milpo (dimana kebutuhan Falcon memanaskan untuk mencapai!) Dan yang luar biasa kepercayaan-to-weight ratio dan kemampuan alpha yang tinggi, yang berarti bisa bertahan di sana di berkepanjangan tinggi G ternyata bahwa akan pernah meninggalkan debu mengisap Falcon. Yang susah payah pelajaran dari masa lalu telah banyak dilupakan oleh buzz-kata-kecanduan politisi / pengadaan-komite-jenis dan perwira staf udara, yang sebagian besar belum pernah melihat pertempuran dan telah dipromosikan jauh melampaui tingkat kompetensi mereka. Salah satu yang paling penting dari pelajaran ini adalah bahwa hal itu SELALU lebih efektif biaya untuk menjaga campuran dari tujuan-dibangun tempur / jenis pemogokan dibandingkan untuk mengembangkan dan mempertahankan beberapa terlalu-mahal, kompromi-sarat multi-mission/multi- peran "diri mengawal" menyerang / pejuang. Masalah dengan jenis badan pesawat sangat terganggu adalah bahwa ketika memantul oleh tujuan-dibangun dogfighters (bahkan orang yang satu atau dua generasi yang lebih tua, seperti yang kita lihat berulang-ulang di Vietnam) ini "diri mengawal" F / A pejuang pemogokan harus membuang mereka berat A / G beban untuk melawan secara efektif dalam peran A / A. Jumlah ini tidak kekurangan suatu "misi membunuh," dan karena semua pilot pesawat tempur tahu, "membunuh misi hampir sama baik sebagai membunuh yang nyata." Itulah sebabnya mereka harus membawa kembali pendekatan campuran pesawat mogok berdedikasi melakukan apa yang terbaik yang mereka 'pada, semua sementara yang tertutup oleh dogfighters berdedikasi melakukan apa yang mereka terbaik.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar