image dimensions : 1092 x 682
A-4 Skyhawk (Wallpaper 2)
Galeri wallpaper pesawat jet tempur A-4 Skyhawk 2. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang jet tempur A-4 Skyhawk 2.
Pesawat tempur dan Attack. Korps Marinir A-4 Skyhawk adalah, mesin pesawat ringan serangan tunggal. Misi dari skuadron serangan A-4 adalah untuk menyerang dan untuk menghancurkan target permukaan dalam mendukung komandan pasukan pendaratan, helikopter pendamping, dan melakukan operasi lain yang diarahkan. Dikembangkan pada awal 1950-an, A-4 Skyhawk awalnya ditunjuk A-4D sebagai siang hari, ringan hanya pesawat serangan nuklir mampu untuk digunakan dalam jumlah besar dari kapal induk. Ada berbagai model-A 4 digunakan. A-4M dan TA-4F saat ini digunakan oleh Marine Reserve skuadron Corps. Semua model memiliki dua 20mm internal mount (0,8 inci) meriam, dan mampu memberikan senjata konvensional dan nuklir dalam kondisi siang dan malam meteorologi visual. A-4M menggunakan layar kepala-up dan pengiriman dibantu komputer beban bom dengan sistem nilai sudut pemboman. A-4 Skyhawk (Wallpaper 2). Galeri wallpaper Pesawat jet tempur A-4 Skyhawk 2. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet tempur A-4 Skyhawk 2. Marine Reserve memiliki dua skuadron A-4s dengan 12 pesawat masing-masing. Selain itu, skuadron masing-masing memiliki dua TA-4 pesawat. Pilihan sayap delta, misalnya, kecepatan dan kemampuan manuver dikombinasikan dengan kapasitas bahan bakar besar dan ukuran keseluruhan kecil, sehingga tidak membutuhkan sayap lipat, meskipun dengan mengorbankan cruising efisiensi. Bilah mutakhir dirancang untuk menjatuhkan secara otomatis pada kecepatan yang sesuai dengan gravitasi dan tekanan udara, berat tabungan dan ruang dengan menghilangkan motor aktuasi dan switch. Demikian pula utama undercarriage tidak menembus perdebatan sayap utama, yang dirancang sehingga ketika ditarik hanya roda itu sendiri berada di dalam sayap dan penopang bawah mobil itu ditempatkan di sebuah fairing bawah sayap. Struktur sayap itu sendiri bisa lebih ringan dengan kekuatan sama secara keseluruhan dan tidak adanya mekanisme lipat sayap lebih berat berkurang. Ini adalah kebalikan dari apa yang sering terjadi dalam desain pesawat mana kenaikan berat badan kecil di satu daerah mengarah ke peningkatan peracikan berat di daerah lain untuk mengkompensasi, yang mengarah ke kebutuhan untuk lebih kuat, mesin berat dan seterusnya dalam lingkaran setan . A-4 Skyhawk (Wallpaper 2). Galeri wallpaper Pesawat jet tempur A-4 Skyhawk 2. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet tempur A-4 Skyhawk 2.
A-4 Skyhawk (Wallpaper 1)Galeri wallpaper pesawat jet tempur A-4 Skyhawk 2. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang jet tempur A-4 Skyhawk 2.
Pesawat tempur dan Attack. Korps Marinir A-4 Skyhawk adalah, mesin pesawat ringan serangan tunggal. Misi dari skuadron serangan A-4 adalah untuk menyerang dan untuk menghancurkan target permukaan dalam mendukung komandan pasukan pendaratan, helikopter pendamping, dan melakukan operasi lain yang diarahkan. Dikembangkan pada awal 1950-an, A-4 Skyhawk awalnya ditunjuk A-4D sebagai siang hari, ringan hanya pesawat serangan nuklir mampu untuk digunakan dalam jumlah besar dari kapal induk. Ada berbagai model-A 4 digunakan. A-4M dan TA-4F saat ini digunakan oleh Marine Reserve skuadron Corps. Semua model memiliki dua 20mm internal mount (0,8 inci) meriam, dan mampu memberikan senjata konvensional dan nuklir dalam kondisi siang dan malam meteorologi visual. A-4M menggunakan layar kepala-up dan pengiriman dibantu komputer beban bom dengan sistem nilai sudut pemboman. A-4 Skyhawk (Wallpaper 2). Galeri wallpaper Pesawat jet tempur A-4 Skyhawk 2. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet tempur A-4 Skyhawk 2. Marine Reserve memiliki dua skuadron A-4s dengan 12 pesawat masing-masing. Selain itu, skuadron masing-masing memiliki dua TA-4 pesawat. Pilihan sayap delta, misalnya, kecepatan dan kemampuan manuver dikombinasikan dengan kapasitas bahan bakar besar dan ukuran keseluruhan kecil, sehingga tidak membutuhkan sayap lipat, meskipun dengan mengorbankan cruising efisiensi. Bilah mutakhir dirancang untuk menjatuhkan secara otomatis pada kecepatan yang sesuai dengan gravitasi dan tekanan udara, berat tabungan dan ruang dengan menghilangkan motor aktuasi dan switch. Demikian pula utama undercarriage tidak menembus perdebatan sayap utama, yang dirancang sehingga ketika ditarik hanya roda itu sendiri berada di dalam sayap dan penopang bawah mobil itu ditempatkan di sebuah fairing bawah sayap. Struktur sayap itu sendiri bisa lebih ringan dengan kekuatan sama secara keseluruhan dan tidak adanya mekanisme lipat sayap lebih berat berkurang. Ini adalah kebalikan dari apa yang sering terjadi dalam desain pesawat mana kenaikan berat badan kecil di satu daerah mengarah ke peningkatan peracikan berat di daerah lain untuk mengkompensasi, yang mengarah ke kebutuhan untuk lebih kuat, mesin berat dan seterusnya dalam lingkaran setan . A-4 Skyhawk (Wallpaper 2). Galeri wallpaper Pesawat jet tempur A-4 Skyhawk 2. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet tempur A-4 Skyhawk 2.
A-4 Skyhawk (Wallpaper 3)
A-4 Skyhawk (Wallpaper 4)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar