ukuran gambar : 1200 x 800
Twin Otter Seri 400 (Tiga). De Havilland Canada, Viking, pesawat penumpang, pesawat terbang, widscreen, wallpaper, foto, gambar, jenis dan spesifikasi pesawat terbang Twin Otter Seri 400.
Dua puluh dua tahun setelah de Havilland Kanada berakhir produksi turboprop Twin Otter, model baru-membangun pertama, DHC-6 Air Viking Seri 400, telah berhasil menyelesaikan nya Sortie gadis. Pesawat bermesin ganda, yang memuat nomor seri MSN 845, mengambil penerbangan awal pada tanggal 16 Februari dari fasilitas perakitan akhir Viking di Calgary, Alberta dan "dilakukan persis seperti yang diharapkan", kata manajer Viking operasi penerbangan Steve Stackhouse, yang mengemudikan pesawat bersama Viking dengan presiden dan CEO David Curtis. "Rasanya sangat stabil, cepat, dan bahkan dengan ribuan saya jam pada jenis, ini baru Seri 400 Twin Otter membawa senyum ke wajah saya," tambah Stackhouse. Kanada Pratt & Whitney PT6A-34-pesawat bertenaga telah terdaftar di Kanada sebagai C-FMJO untuk menghormati Michael J Orr, mantan anggota dewan Viking, seorang pendukung avid dari rencana untuk memulai kembali produksi Twin Otter. Orr meninggal pada tanggal 10 Oktober 2006. "Sesuai dengan tradisi penamaan pesawat Viking, 'Mikey' telah sayang ditambahkan ke hidung dari MSN 845," kata Viking. Sertifikasi Kanada Seri 400 sudah dekat dan pengiriman ke pelanggan akan dimulai "segera", kata perusahaan. Peluncuran pelanggan Zimex Penerbangan dari Swiss akan menerima pesawat produksi pertama, yang dikonfigurasi dengan interior komuter dan akan digunakan di seluruh Afrika Utara melayani industri minyak dan gas. Non-militer pelanggan untuk Seri 400 mencakup Trans Maladewa Airways, Air Seychelles, Petro udara, Avwest, Loch Ard, Maladewa Taksi Udara, Air Loyaute, Air Moorea, Harbour Air Malta, dan Vityaz. Viking mengatakan pesawat sepuluh pertama nomor seri terdapat pada berbagai tahap perakitan akhir, dan produksi "adalah bersiap-siap untuk mencapai tingkat stabil membangun pesawat satu-dan setengah setiap empat minggu". Perusahaan Kanada membeli sertifikat tipe untuk Twin Otter dan enam lainnya de Havilland dari pesawat Bombardier pada Februari 2006, restart garis Twin Otter setahun kemudian. The Twin Otter asli terakhir diproduksi pada tahun 1988. Yang paling menonjol dari perubahan pada desain asli adalah penggabungan dari Primus Honeywell terintegrasi Apex digital avionik suite dan P & W PT6A-34 mesin.
Dua puluh dua tahun setelah de Havilland Kanada berakhir produksi turboprop Twin Otter, model baru-membangun pertama, DHC-6 Air Viking Seri 400, telah berhasil menyelesaikan nya Sortie gadis. Pesawat bermesin ganda, yang memuat nomor seri MSN 845, mengambil penerbangan awal pada tanggal 16 Februari dari fasilitas perakitan akhir Viking di Calgary, Alberta dan "dilakukan persis seperti yang diharapkan", kata manajer Viking operasi penerbangan Steve Stackhouse, yang mengemudikan pesawat bersama Viking dengan presiden dan CEO David Curtis. "Rasanya sangat stabil, cepat, dan bahkan dengan ribuan saya jam pada jenis, ini baru Seri 400 Twin Otter membawa senyum ke wajah saya," tambah Stackhouse. Kanada Pratt & Whitney PT6A-34-pesawat bertenaga telah terdaftar di Kanada sebagai C-FMJO untuk menghormati Michael J Orr, mantan anggota dewan Viking, seorang pendukung avid dari rencana untuk memulai kembali produksi Twin Otter. Orr meninggal pada tanggal 10 Oktober 2006. "Sesuai dengan tradisi penamaan pesawat Viking, 'Mikey' telah sayang ditambahkan ke hidung dari MSN 845," kata Viking. Sertifikasi Kanada Seri 400 sudah dekat dan pengiriman ke pelanggan akan dimulai "segera", kata perusahaan. Peluncuran pelanggan Zimex Penerbangan dari Swiss akan menerima pesawat produksi pertama, yang dikonfigurasi dengan interior komuter dan akan digunakan di seluruh Afrika Utara melayani industri minyak dan gas. Non-militer pelanggan untuk Seri 400 mencakup Trans Maladewa Airways, Air Seychelles, Petro udara, Avwest, Loch Ard, Maladewa Taksi Udara, Air Loyaute, Air Moorea, Harbour Air Malta, dan Vityaz. Viking mengatakan pesawat sepuluh pertama nomor seri terdapat pada berbagai tahap perakitan akhir, dan produksi "adalah bersiap-siap untuk mencapai tingkat stabil membangun pesawat satu-dan setengah setiap empat minggu". Perusahaan Kanada membeli sertifikat tipe untuk Twin Otter dan enam lainnya de Havilland dari pesawat Bombardier pada Februari 2006, restart garis Twin Otter setahun kemudian. The Twin Otter asli terakhir diproduksi pada tahun 1988. Yang paling menonjol dari perubahan pada desain asli adalah penggabungan dari Primus Honeywell terintegrasi Apex digital avionik suite dan P & W PT6A-34 mesin.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar