ukuran gambar : 1200 x 800
Sukhoi Su-35 Flanker-E (Empat). Pesawat jet tempur generasi 4++, militer, pesawat tempur buatan Rusia, Angkatan Udara, multi peran, widescreen, wallpaper, foto, gambar, spesifikasi dan jenis pesawat terbang.
Su-35 telah lama menjadi nama merek di dunia penerbangan. Sejak tahun 1992, versi ekspor dari pesawat tempur Su-27 (dibuat atas perintah Angkatan Udara Rusia) telah dibuktikan di pameran udara internasional. Pada pergantian milenium, Su-35 pejuang berpartisipasi dalam tender dari Korea dan angkatan udara Brasil. Pada dekade pertengahan abad baru, sebuah konsep umum muncul seorang pejuang Su-27 jauh dimodifikasi, yang mempertahankan nama Su-35. Apa yang baru di Su-35? Pertama, pesawat tempur akan mendapatkan badan pesawat ditingkatkan, yang secara dramatis akan meningkatkan kehidupan pelayanan untuk 6.000 jam, 30 tahun beroperasi (waktu sebelum tes pertama dan rekondisi dan periode antara-perbaikan telah ditingkatkan sampai 1.500 jam, atau 10 tahun beroperasi). Aerodinamis itu adalah sama dengan Su-27. Tapi tidak seperti Su-30MKI itu akan menampilkan tidak ada sirip canard. Semua tiga saluran akan elektrik sinyal kontrol tanpa kabel mekanis. Penggunaan sistem kontrol terpadu yang baru (yang dikembangkan oleh Moskow MNPK Avionika berbasis Penelitian dan Asosiasi Produksi) sekaligus melakukan fungsi-fungsi dari beberapa sistem - remote control, kontrol otomatis, sistem membatasi sinyal, udara sinyal sistem, sasis roda sistem pengereman - akan meningkatkan tempur penanganan kemampuan dan manuver. Di antara Su-35 fitur desain, senilai diperhatikan adalah tidak adanya sebuah flap rem overhead, karakteristik standar Su-27. Fungsinya dilakukan oleh rudder aktif. Chassis Su-35 telah diperkuat karena berat lepas landas dan mendarat meningkat pesawat. Untuk alasan yang sama, bantalan depan memiliki dua roda. Para siluman radar ditingkatkan mengurangi reflektansi dari Su-35 di radio X waveband dan dalam berbagai sudut ± 60 °. Perbedaan penting dari Su-35 dari para pendahulunya dari keluarga Su-27 adalah penggunaan, dalam pembangkit listrik, mesin baru dengan daya dorong meningkat. Mereka mesin, yang dikenal sebagai 117 yang, telah dikembangkan oleh Research Saturnus NPO dan Asosiasi Produksi. Dalam hal teknik, mesin secara substansial dimodifikasi mesin produksi AL-31F menggunakan teknologi generasi kelima. Mereka menggunakan kipas baru, baru turbin tekanan tinggi dan rendah, dan sistem kontrol digital baru. Penyisihan dibuat untuk menggunakan nozzle dorong vectored. Modernisasi telah meningkatkan daya dorong mesin modus khusus oleh 16%, sampai dengan 14.500 kgf. Dalam modus burner bebas maksimum mencapai 8.800 kgf. Dibandingkan dengan AL-31F mesin saat ini, kemampuan mereka akan tumbuh secara substansial, dengan 2 untuk 2,7 kali. Misalnya, periode antara-perbaikan akan tumbuh dari 500 sampai 1.000 jam (periode operasi sebelum perbaikan pertama adalah 1.500 jam). Periode yang dirancang akan bervariasi antara 1.500 dan 4.000 jam. Mesin 117 yang akan co-diproduksi oleh Ufa berbasis Bermotor Gedung Dasar dan Rybinsk NPO berbasis Saturnus Penelitian dan Asosiasi Produksi. Mesin produksi pertama 117 yang dikirim ke KnAAPO pada awal 2007 untuk pengujian pada pesawat eksperimental pertama Su-35.
Su-35 telah lama menjadi nama merek di dunia penerbangan. Sejak tahun 1992, versi ekspor dari pesawat tempur Su-27 (dibuat atas perintah Angkatan Udara Rusia) telah dibuktikan di pameran udara internasional. Pada pergantian milenium, Su-35 pejuang berpartisipasi dalam tender dari Korea dan angkatan udara Brasil. Pada dekade pertengahan abad baru, sebuah konsep umum muncul seorang pejuang Su-27 jauh dimodifikasi, yang mempertahankan nama Su-35. Apa yang baru di Su-35? Pertama, pesawat tempur akan mendapatkan badan pesawat ditingkatkan, yang secara dramatis akan meningkatkan kehidupan pelayanan untuk 6.000 jam, 30 tahun beroperasi (waktu sebelum tes pertama dan rekondisi dan periode antara-perbaikan telah ditingkatkan sampai 1.500 jam, atau 10 tahun beroperasi). Aerodinamis itu adalah sama dengan Su-27. Tapi tidak seperti Su-30MKI itu akan menampilkan tidak ada sirip canard. Semua tiga saluran akan elektrik sinyal kontrol tanpa kabel mekanis. Penggunaan sistem kontrol terpadu yang baru (yang dikembangkan oleh Moskow MNPK Avionika berbasis Penelitian dan Asosiasi Produksi) sekaligus melakukan fungsi-fungsi dari beberapa sistem - remote control, kontrol otomatis, sistem membatasi sinyal, udara sinyal sistem, sasis roda sistem pengereman - akan meningkatkan tempur penanganan kemampuan dan manuver. Di antara Su-35 fitur desain, senilai diperhatikan adalah tidak adanya sebuah flap rem overhead, karakteristik standar Su-27. Fungsinya dilakukan oleh rudder aktif. Chassis Su-35 telah diperkuat karena berat lepas landas dan mendarat meningkat pesawat. Untuk alasan yang sama, bantalan depan memiliki dua roda. Para siluman radar ditingkatkan mengurangi reflektansi dari Su-35 di radio X waveband dan dalam berbagai sudut ± 60 °. Perbedaan penting dari Su-35 dari para pendahulunya dari keluarga Su-27 adalah penggunaan, dalam pembangkit listrik, mesin baru dengan daya dorong meningkat. Mereka mesin, yang dikenal sebagai 117 yang, telah dikembangkan oleh Research Saturnus NPO dan Asosiasi Produksi. Dalam hal teknik, mesin secara substansial dimodifikasi mesin produksi AL-31F menggunakan teknologi generasi kelima. Mereka menggunakan kipas baru, baru turbin tekanan tinggi dan rendah, dan sistem kontrol digital baru. Penyisihan dibuat untuk menggunakan nozzle dorong vectored. Modernisasi telah meningkatkan daya dorong mesin modus khusus oleh 16%, sampai dengan 14.500 kgf. Dalam modus burner bebas maksimum mencapai 8.800 kgf. Dibandingkan dengan AL-31F mesin saat ini, kemampuan mereka akan tumbuh secara substansial, dengan 2 untuk 2,7 kali. Misalnya, periode antara-perbaikan akan tumbuh dari 500 sampai 1.000 jam (periode operasi sebelum perbaikan pertama adalah 1.500 jam). Periode yang dirancang akan bervariasi antara 1.500 dan 4.000 jam. Mesin 117 yang akan co-diproduksi oleh Ufa berbasis Bermotor Gedung Dasar dan Rybinsk NPO berbasis Saturnus Penelitian dan Asosiasi Produksi. Mesin produksi pertama 117 yang dikirim ke KnAAPO pada awal 2007 untuk pengujian pada pesawat eksperimental pertama Su-35.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar