ukuran gambar : 1200 x 800
F-5E Tiger II (Lima). Northrop, pesawat terbang, jet tempur, militer, serang, serbu, Angkatan Udara, widescreen, wallpaper, foto, gambar, jenis dan spesifikasi pesawat terbang jet tempur F-5E Tiger II buatan Northrop Amerika Serikat.
F-5F dua kursi varian pelatih mempertahankan kemampuan tempur penuh. Pesawat itu diperpanjang dengan 1,02 meter (3 kaki 4 inci). Pembangunan telah disetujui oleh USAF pada awal 1974, dan penerbangan pertama pada tanggal 25 September 1974. Di musim panas 1976, yang pertama dari 118 pesawat telah dikirim. Versi ekspor Brasil menggabungkan sirip punggung besar untuk menampung antena ADF. F-5Fs diekspor ke Royal Saudi angkatan udara menampilkan Litton LN-33 INS dan kemampuan IFR. Sebuah perangkat laser memungkinkan awak pesawat dari jet tempur F-5F untuk menentukan target darat untuk laser-homing senjata. Senior penelitian asisten Lee Wofford menyesuaikan perangkat, yang disebut penanda laser, di Hughes Aircraft Perusahaan elektro-optik dan sistem data kelompok, Culver City, CA. Para penanda laser kompak adalah bagian dari Sistem Laser designator Sasaran (LTDS) yang dirancang agar sesuai dengan ruang sempit di antara jok belakang dan sisi kiri dari pesawat F-5F. Dalam operasi, pemandangan pengamat target melalui teleskop optik dan kebakaran penanda laser. Balok melewati kanopi pesawat ke target dan ini tercermin seperti mercusuar. Laser-homing senjata merasakan sinar laser dipantulkan dan membimbing diri ke target. Hughes menghasilkan penanda laser di akhir 1970-an untuk Northrop Corporation, kontraktor utama untuk LTDS, yang diproduksi untuk penjualan militer asing. Ketika pesawat terbang gulungan dari jalur produksi, itu diharapkan akan bekerja selama jumlah jam penerbangan, yang merupakan "umur kelelahan" dari badan pesawat. Proyeksi umur kelelahan mengasumsikan pola penggunaan tertentu untuk pesawat, dalam hal jenis dan kuantitas ia melakukan manuver sementara dalam pelayanan. Naval Air Systems Command (NAVAIR) melacak pola penggunaan pesawat, dan informasi yang digunakan untuk menentukan seberapa cepat umur kelelahan badan pesawat sedang dikeluarkan. Pada pertengahan 1990-an algoritma yang digunakan oleh NAVAIR untuk memantau F-5 umur kelelahan dikeluarkan (PHK) telah diperbarui. Algoritma baru digunakan dengan data terakhir beban analitis dari Northrop untuk menghitung umur kelelahan yang tersisa untuk armada pesawat F-5, yang sayangnya menghasilkan pengurangan yang signifikan dari kehidupan apa yang sebelumnya diharapkan. Pada 1999, Taiwan Angkatan Udara (TAF) memiliki sekitar 70.000 personil dan lebih dari 400 pesawat tempur. Persediaan saat ini termasuk sekitar 180 lebih tua F-5E / F pejuang dan lebih dari 100 Fighters Pertahanan lebih modern Adat (Pengungsi). Pada tahun 1982, tahun di mana Program Angkatan Kedua Modernisasi diluncurkan, ROK mulai memproduksi F-5F pesawat pembom tempur dalam usaha patungan dengan AS kontraktor Northrop. DCMA Aimo - Aviation Program St Agustinus Tim, yang terletak di Northrop Grumman St Agustinus Manufaktur Center, mengawasi campuran kompleks aktif, cadangan dan kontrak internasional. Tanggung jawab mereka meliputi pemantauan dari upgrade Swiss kelebihan F-5E / F Tiger ke Angkatan Laut AS Cadangan / US Korps Marinir Cadangan F-5N konfigurasi. F-5E upgrade yang ditawarkan oleh beberapa perusahaan termasuk IAI, yang upgrade pesawat Chile dengan radar M-2032 ELTA, baru avionik, HUD, dan HOTAS. Sebuah program upgrade dipentaskan dengan fitur serupa yang ditawarkan oleh Northrop Grumman.
F-5F dua kursi varian pelatih mempertahankan kemampuan tempur penuh. Pesawat itu diperpanjang dengan 1,02 meter (3 kaki 4 inci). Pembangunan telah disetujui oleh USAF pada awal 1974, dan penerbangan pertama pada tanggal 25 September 1974. Di musim panas 1976, yang pertama dari 118 pesawat telah dikirim. Versi ekspor Brasil menggabungkan sirip punggung besar untuk menampung antena ADF. F-5Fs diekspor ke Royal Saudi angkatan udara menampilkan Litton LN-33 INS dan kemampuan IFR. Sebuah perangkat laser memungkinkan awak pesawat dari jet tempur F-5F untuk menentukan target darat untuk laser-homing senjata. Senior penelitian asisten Lee Wofford menyesuaikan perangkat, yang disebut penanda laser, di Hughes Aircraft Perusahaan elektro-optik dan sistem data kelompok, Culver City, CA. Para penanda laser kompak adalah bagian dari Sistem Laser designator Sasaran (LTDS) yang dirancang agar sesuai dengan ruang sempit di antara jok belakang dan sisi kiri dari pesawat F-5F. Dalam operasi, pemandangan pengamat target melalui teleskop optik dan kebakaran penanda laser. Balok melewati kanopi pesawat ke target dan ini tercermin seperti mercusuar. Laser-homing senjata merasakan sinar laser dipantulkan dan membimbing diri ke target. Hughes menghasilkan penanda laser di akhir 1970-an untuk Northrop Corporation, kontraktor utama untuk LTDS, yang diproduksi untuk penjualan militer asing. Ketika pesawat terbang gulungan dari jalur produksi, itu diharapkan akan bekerja selama jumlah jam penerbangan, yang merupakan "umur kelelahan" dari badan pesawat. Proyeksi umur kelelahan mengasumsikan pola penggunaan tertentu untuk pesawat, dalam hal jenis dan kuantitas ia melakukan manuver sementara dalam pelayanan. Naval Air Systems Command (NAVAIR) melacak pola penggunaan pesawat, dan informasi yang digunakan untuk menentukan seberapa cepat umur kelelahan badan pesawat sedang dikeluarkan. Pada pertengahan 1990-an algoritma yang digunakan oleh NAVAIR untuk memantau F-5 umur kelelahan dikeluarkan (PHK) telah diperbarui. Algoritma baru digunakan dengan data terakhir beban analitis dari Northrop untuk menghitung umur kelelahan yang tersisa untuk armada pesawat F-5, yang sayangnya menghasilkan pengurangan yang signifikan dari kehidupan apa yang sebelumnya diharapkan. Pada 1999, Taiwan Angkatan Udara (TAF) memiliki sekitar 70.000 personil dan lebih dari 400 pesawat tempur. Persediaan saat ini termasuk sekitar 180 lebih tua F-5E / F pejuang dan lebih dari 100 Fighters Pertahanan lebih modern Adat (Pengungsi). Pada tahun 1982, tahun di mana Program Angkatan Kedua Modernisasi diluncurkan, ROK mulai memproduksi F-5F pesawat pembom tempur dalam usaha patungan dengan AS kontraktor Northrop. DCMA Aimo - Aviation Program St Agustinus Tim, yang terletak di Northrop Grumman St Agustinus Manufaktur Center, mengawasi campuran kompleks aktif, cadangan dan kontrak internasional. Tanggung jawab mereka meliputi pemantauan dari upgrade Swiss kelebihan F-5E / F Tiger ke Angkatan Laut AS Cadangan / US Korps Marinir Cadangan F-5N konfigurasi. F-5E upgrade yang ditawarkan oleh beberapa perusahaan termasuk IAI, yang upgrade pesawat Chile dengan radar M-2032 ELTA, baru avionik, HUD, dan HOTAS. Sebuah program upgrade dipentaskan dengan fitur serupa yang ditawarkan oleh Northrop Grumman.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar