ukuran gambar : 1092 x 682
Mikoyan MiG-35 (Wallpaper 1)
Satu. Koleksi foto pesawat jet tempur buatan negara Rusia. Galeri gambar manuver pesawat tempur.
Mikoyan MiG-The 35 (Rusia: Микоян МиГ-35, NATO melaporkan nama: Fulcrum-F) adalah pengembangan lebih lanjut dari teknologi MiG-29M/M2 dan MiG-29K/KUB. Hal ini diklasifikasikan sebagai generasi 4 + + jet tempur Mikoyan oleh. Prototipe pertama adalah modifikasi dari pesawat yang sebelumnya menjabat sebagai MiG-29M2 demonstran model. 10 prototipe telah dibangun sejauh ini dan saat ini tunduk pada uji coba lapangan yang luas. MiG-35 sekarang digolongkan sebagai pesawat menengah-berat karena maksimum take-off berat badan telah meningkat sebesar 30 persen yang melebihi kriteria klasifikasi sebelumnya. MiG Corporation pertama kali secara resmi MiG-35 internasional selama pertunjukan udara Aero India 2007. MiG-35 secara resmi meluncurkan ketika Menteri Pertahanan Rusia, Sergey Ivanov, mengunjungi Lukhovitsky Mesin Pabrik Bangunan "Mapo-MIG". Versi kursi tunggal yang ditunjuk MiG-35 dan versi dua tempat duduk adalah MiG-35D. Pesawat tempur telah jauh avionik meningkat dan sistem senjata, terutama yang baru AESA radar dan dirancang unik Optical Locator System (OLS), mengurangi pesawat dari mengandalkan lapangan dikontrol intersepsi (GCI) sistem dan memungkinkan untuk melakukan multi-peran independen misi . Ada referensi di akhir 1980-an dengan desain yang sangat berbeda juga diidentifikasi sebagai "MiG-35". Desain ini merupakan pesawat tempur bermesin tunggal untuk udara-ke-udara dan sekunder udara-ke-tanah peran. Menurut sumber India yang tidak teridentifikasi pesawat dievaluasi oleh pilot India di Uni Soviet dan mungkin disarankan sebagai alternatif untuk LCA India sedang dikembangkan pada waktu itu. MiG-35/MiG-35D pameran kemajuan terbaru pada MiG-29K/KUB dan MiG-29M/M2 pejuang dalam pertempuran peningkatan efisiensi universalitas, dan operasional karakteristik perbaikan. Fitur utama dari desain baru adalah generasi kelima sistem informasi-penampakan, kompatibilitas dengan Rusia dan asing aplikasi asal senjata dan berbagai sistem pertahanan terpadu untuk meningkatkan survivability memerangi. Desain keseluruhan baru menyusul konsep desain dari model dasar dan memungkinkan pesawat baru untuk melakukan skala penuh misi multi-peran sebagai rekan-rekan Barat mereka. Avionik baru dimaksudkan untuk membantu MiG-35 untuk mendapatkan superioritas udara serta melakukan semua cuaca-pemogokan tanah presisi, pengintaian udara dengan peralatan OPTO-elektronik dan radar dan untuk melakukan misi bersama kompleks. Pesawat baru memiliki beban yang lebih besar senjata pada sembilan tiang, kapasitas bahan bakar meningkat, baik perlindungan anti-korosi, tanda tangan radar secara signifikan berkurang dan quadruple-berlebihan terbang-oleh-kawat sistem kontrol. Menanggapi kritik pelanggan sebelumnya, desain baru secara substansial lebih dapat diandalkan daripada varian sebelumnya. Seumur hidup dan kehidupan badan pesawat layanan telah diperpanjang dan dilengkapi dengan mesin baru dengan waktu yang lebih lama yang berarti antara overhaul (MTBO), mengakibatkan penurunan dalam penerbangan-jam biaya hampir 2,5 kali dibandingkan dengan varian lama. Mesin baru sekarang tanpa asap dan termasuk sistem kontrol elektronik jenis FADEC untuk performa yang lebih baik. Semua aspek vektor nozel yang telah menunjukkan pada MiG-29OVT juga opsional. Perbaikan teknologi lainnya juga diperkenalkan untuk meningkatkan kemampuan pesawat untuk melakukan operasi independen. Sebagai contoh, sebuah pabrik oksigen udara generasi ditambahkan. RAC MiG dan Elettronica perusahaan Italia menandatangani Nota Kesepahaman untuk memberikan MIG-35 dengan jammer perlindungan diri multifungsi baru. Para insinyur MiG RAC juga mengembangkan seperangkat simulator pelatihan untuk membantu pilot menguasai kontrol canggih dari pesawat baru. Simulator menawarkan interaktif berbasis komputer sistem pelatihan dan menawarkan penuh-misi simulasi gerak. Para demonstran pertama, pesawat dual-kursi, dibangun pada badan pesawat MiG-29M2 yang ada, yang sebelumnya menjabat sebagai demonstran untuk modifikasi ditunjuk MiG-29MRCA dan MiG-29M2. Rusia meluncurkan MiG-35 di pameran dirgantara Aero India 2007 di Bangalore, di tengah ketajaman Moskow untuk menjual pesawat ke India. Dilaporkan bahwa MiG-35 dibuat dengan cara dari Moskow ke Bangalore dalam waktu kurang dari tiga jam, dibantu oleh dalam penerbangan pengisian bahan bakar di jalan dan terbang pada kecepatan supersonik. MiG-35 adalah pesaing dengan Eurofighter Typhoon, F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Gripen JAS 39 dan F-16 Falcon dalam kompetisi MRCu India untuk pesawat tempur multiperan 126 akan diperoleh oleh Udara India Angkatan. MiG-35 digulingkan dari kontes pada bulan April 2011. Aero India 2007 adalah pertama kalinya bahwa versi final dari tempur MiG-35 adalah ditampilkan dalam pertunjukan udara internasional. Sampai saat itu, hanya prototipe MiG-35 telah ditunjukkan kepada publik di pameran udara di Rusia dan Inggris pada tahun 2005. Itu lagi didemonstrasikan di Aero India 2009 yang diselenggarakan di Pangkalan Udara Yelahanka dekat Bangalore mana ia diterbangkan oleh seorang pilot Angkatan Udara India. Pada April 2010, gambar dan info tambahan baru muncul dua MiG-35 demonstran, satu kursi MiG-35 Bort "961", dan dua kursi MiG-35D "967". Menurut media Rusia, mereka telah pertama kali terbang pada awal musim gugur 2009, dan kemudian mereka mengambil bagian dalam uji coba di India mulai MMRCA Oktober 2009. Keduanya memiliki kesamaan yang sangat tinggi dengan airframes MiG-29K/KUB sebelumnya, dengan perbedaan yang terlihat langsung menjadi parasut pengereman dipasang di tempat hook hadir pada pesawat angkatan laut. Selanjutnya MiG-35D "967" tampaknya telah dilengkapi dengan radar AESA sama seperti dipasang untuk MiG-35 yang lebih tua Bort demonstran "154", diidentifikasi oleh radome hidung abu-abu gelap pendek.
Satu. Koleksi foto pesawat jet tempur buatan negara Rusia. Galeri gambar manuver pesawat tempur.
Mikoyan MiG-The 35 (Rusia: Микоян МиГ-35, NATO melaporkan nama: Fulcrum-F) adalah pengembangan lebih lanjut dari teknologi MiG-29M/M2 dan MiG-29K/KUB. Hal ini diklasifikasikan sebagai generasi 4 + + jet tempur Mikoyan oleh. Prototipe pertama adalah modifikasi dari pesawat yang sebelumnya menjabat sebagai MiG-29M2 demonstran model. 10 prototipe telah dibangun sejauh ini dan saat ini tunduk pada uji coba lapangan yang luas. MiG-35 sekarang digolongkan sebagai pesawat menengah-berat karena maksimum take-off berat badan telah meningkat sebesar 30 persen yang melebihi kriteria klasifikasi sebelumnya. MiG Corporation pertama kali secara resmi MiG-35 internasional selama pertunjukan udara Aero India 2007. MiG-35 secara resmi meluncurkan ketika Menteri Pertahanan Rusia, Sergey Ivanov, mengunjungi Lukhovitsky Mesin Pabrik Bangunan "Mapo-MIG". Versi kursi tunggal yang ditunjuk MiG-35 dan versi dua tempat duduk adalah MiG-35D. Pesawat tempur telah jauh avionik meningkat dan sistem senjata, terutama yang baru AESA radar dan dirancang unik Optical Locator System (OLS), mengurangi pesawat dari mengandalkan lapangan dikontrol intersepsi (GCI) sistem dan memungkinkan untuk melakukan multi-peran independen misi . Ada referensi di akhir 1980-an dengan desain yang sangat berbeda juga diidentifikasi sebagai "MiG-35". Desain ini merupakan pesawat tempur bermesin tunggal untuk udara-ke-udara dan sekunder udara-ke-tanah peran. Menurut sumber India yang tidak teridentifikasi pesawat dievaluasi oleh pilot India di Uni Soviet dan mungkin disarankan sebagai alternatif untuk LCA India sedang dikembangkan pada waktu itu. MiG-35/MiG-35D pameran kemajuan terbaru pada MiG-29K/KUB dan MiG-29M/M2 pejuang dalam pertempuran peningkatan efisiensi universalitas, dan operasional karakteristik perbaikan. Fitur utama dari desain baru adalah generasi kelima sistem informasi-penampakan, kompatibilitas dengan Rusia dan asing aplikasi asal senjata dan berbagai sistem pertahanan terpadu untuk meningkatkan survivability memerangi. Desain keseluruhan baru menyusul konsep desain dari model dasar dan memungkinkan pesawat baru untuk melakukan skala penuh misi multi-peran sebagai rekan-rekan Barat mereka. Avionik baru dimaksudkan untuk membantu MiG-35 untuk mendapatkan superioritas udara serta melakukan semua cuaca-pemogokan tanah presisi, pengintaian udara dengan peralatan OPTO-elektronik dan radar dan untuk melakukan misi bersama kompleks. Pesawat baru memiliki beban yang lebih besar senjata pada sembilan tiang, kapasitas bahan bakar meningkat, baik perlindungan anti-korosi, tanda tangan radar secara signifikan berkurang dan quadruple-berlebihan terbang-oleh-kawat sistem kontrol. Menanggapi kritik pelanggan sebelumnya, desain baru secara substansial lebih dapat diandalkan daripada varian sebelumnya. Seumur hidup dan kehidupan badan pesawat layanan telah diperpanjang dan dilengkapi dengan mesin baru dengan waktu yang lebih lama yang berarti antara overhaul (MTBO), mengakibatkan penurunan dalam penerbangan-jam biaya hampir 2,5 kali dibandingkan dengan varian lama. Mesin baru sekarang tanpa asap dan termasuk sistem kontrol elektronik jenis FADEC untuk performa yang lebih baik. Semua aspek vektor nozel yang telah menunjukkan pada MiG-29OVT juga opsional. Perbaikan teknologi lainnya juga diperkenalkan untuk meningkatkan kemampuan pesawat untuk melakukan operasi independen. Sebagai contoh, sebuah pabrik oksigen udara generasi ditambahkan. RAC MiG dan Elettronica perusahaan Italia menandatangani Nota Kesepahaman untuk memberikan MIG-35 dengan jammer perlindungan diri multifungsi baru. Para insinyur MiG RAC juga mengembangkan seperangkat simulator pelatihan untuk membantu pilot menguasai kontrol canggih dari pesawat baru. Simulator menawarkan interaktif berbasis komputer sistem pelatihan dan menawarkan penuh-misi simulasi gerak. Para demonstran pertama, pesawat dual-kursi, dibangun pada badan pesawat MiG-29M2 yang ada, yang sebelumnya menjabat sebagai demonstran untuk modifikasi ditunjuk MiG-29MRCA dan MiG-29M2. Rusia meluncurkan MiG-35 di pameran dirgantara Aero India 2007 di Bangalore, di tengah ketajaman Moskow untuk menjual pesawat ke India. Dilaporkan bahwa MiG-35 dibuat dengan cara dari Moskow ke Bangalore dalam waktu kurang dari tiga jam, dibantu oleh dalam penerbangan pengisian bahan bakar di jalan dan terbang pada kecepatan supersonik. MiG-35 adalah pesaing dengan Eurofighter Typhoon, F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Gripen JAS 39 dan F-16 Falcon dalam kompetisi MRCu India untuk pesawat tempur multiperan 126 akan diperoleh oleh Udara India Angkatan. MiG-35 digulingkan dari kontes pada bulan April 2011. Aero India 2007 adalah pertama kalinya bahwa versi final dari tempur MiG-35 adalah ditampilkan dalam pertunjukan udara internasional. Sampai saat itu, hanya prototipe MiG-35 telah ditunjukkan kepada publik di pameran udara di Rusia dan Inggris pada tahun 2005. Itu lagi didemonstrasikan di Aero India 2009 yang diselenggarakan di Pangkalan Udara Yelahanka dekat Bangalore mana ia diterbangkan oleh seorang pilot Angkatan Udara India. Pada April 2010, gambar dan info tambahan baru muncul dua MiG-35 demonstran, satu kursi MiG-35 Bort "961", dan dua kursi MiG-35D "967". Menurut media Rusia, mereka telah pertama kali terbang pada awal musim gugur 2009, dan kemudian mereka mengambil bagian dalam uji coba di India mulai MMRCA Oktober 2009. Keduanya memiliki kesamaan yang sangat tinggi dengan airframes MiG-29K/KUB sebelumnya, dengan perbedaan yang terlihat langsung menjadi parasut pengereman dipasang di tempat hook hadir pada pesawat angkatan laut. Selanjutnya MiG-35D "967" tampaknya telah dilengkapi dengan radar AESA sama seperti dipasang untuk MiG-35 yang lebih tua Bort demonstran "154", diidentifikasi oleh radome hidung abu-abu gelap pendek.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar