ukuran gambar : 1200 x 750
Yak-141 Freestyle (Wallpaper 2)
Dua. Yakovlev, Jet tempur buatan Rusia, Soviet, Militer, Koleksi foto pesawat jet tempur. Galeri gambar manuver udara pesawat jet tempur.
Yak-141 (sebelumnya Yak-41) awalnya dimaksudkan untuk menggantikan Yak-38 untuk pertahanan udara dari operator kelas Kiev / kapal penjelajah, dengan kemampuan serangan sekunder. Dirancang untuk operasi carrier-borne sebagai interceptor udara, pertempuran udara dekat, maritim dan pesawat serangan darat, yang Yak-141 memiliki radar multi-mode yang sama dengan MiG-29, meskipun dengan sedikit lebih kecil antena yang ditempatkan di radome hidung. Ini fitur otoritas tripleks digital penuh terbang-oleh-kawat sistem. Yak-141 yang sebelumnya terus Soviet V / STOL prinsip, menggabungkan lift dan jet propulsi dengan dua pesawat jet angkat dipasang di tandem di belakang kokpit, dengan daya jelajah yang disediakan oleh Tumansky tunggal R-79 mesin jet. R-79 memiliki nosel angkat / pesiar belakang yang membelokkan bawah untuk take-off sementara dua mesin angkat telah vektor belakang yang sesuai untuk memastikan stabilitas. Badan pesawat membuat ekstensif menggunakan bahan komposit, dengan sekitar 28 persen berat terbuat dari serat karbon, terutama dalam perakitan ekor, sementara sisanya struktur adalah paduan aluminium lithium terutama. Proyek ini dimulai pada 1975, tapi ditunda oleh kendala keuangan serta pengembangan berlarut-larut dari mesin, yang berarti prototipe tidak terbang sampai Maret 1989. Program pembangunan dibatalkan karena penghentian dana Departemen Pertahanan. Yakolev OKB terus disempurnakan bentuk pembangunan di darat memerangi dan angkatan laut pesawat. Empat prototipe dibangun, dua terus dalam pengujian penerbangan hingga 1995, dengan dua lainnya digunakan untuk mesin dan pengujian struktural. Untuk memfasilitasi penjualan Yak-141, Yeltsin telah mengeluarkan dekrit yang memungkinkan perjanjian tri-atau quadripartite dengan sejumlah organisasi yang tertarik di Amerika Latin dan Asia. Peran Negara Asal Rusia Builder pertahanan udara Pesawat Yakovlev Span Mirip 33ft 1 1/2in (10.105m); dilipat, 19ft 4 1/4in (5.9m) sayap wilayah 341.56ft (2) (31.7m (2)) panjang keseluruhan 60ft 2 3/4in (18.36m) tinggi 16ft 4 1/4in (5m) roda trek Loin 9 kaki (3m) roda dasar 22ft 9 1/4in (6.945m) rentang tailplane 19ft 4 1/4in (5.9m) Berat £ 25.684 ( 11.650 kg) kosong, dilengkapi £ 34.833 (15.800 kg) VTO max take-off berat £ 42.990 (19.500 kg) STO max take-off Beban berat £ 2204 (1, OOOkg) VTO maks 5.732 lb beban eksternal (2.600 kg) STO maks 3.858 lb beban eksternal (1.750 kg) bahan bakar eksternal maks 30 mm Persenjataan meriam AA-10 Alamo radar jarak menengah AAM AA-11 Archer shortrange IR-guided bom rudal roket terarah membatasi faktor beban bahan bakar 50%, 7g. Akomodasi tunggal percontohan dalam Zvezda K36V roket-nol-nol mendorong kursi ejeksi-. Power Plant Satu Kobchenko / Soyuz R-79-300-dorong vektor angkat / pesiar turbofan berkembang £ 34.170 (15.500 kg) dengan afterburning untuk konvensional take-off, atau 23,148.5 lb (10.500 kg) kering, ditambah dua Rybinsk angkat RD-41 turbofan mesin masing-masing dinilai pada 9.039 lb maksimum (4.100 kg) Max kapasitas bahan bakar internal £ 9.700 (4.400 kg) Kecepatan maksimum 675 kts (1.250 km / jam) Max tingkat kecepatan, permukaan laut 971 kts (1.800 km / jam) di 36.089 ft ( 11, OOOm) M = 1,8 Mach dicapai maks nomor tingkat memanjat vertikal 49.213 ft / menit (250m/sec) layanan langit-langit lebih dari 49.000 kaki (15.000 m +) memerangi radius 351nm (650km) VTO kisaran di permukaan laut, tidak ada senjata eksternal 372nm (690km ) dengan £ 4.409 (2.000 kg) beban senjata dan lepas landas dari 394ft (120m) 755nm (1.400 km) di 32,808-39,370 ft (10-12,000 m) 1.133 nm (2.100 km) max jangkauan, dengan bahan bakar eksternal dan pendek take-off 755nm (1.400 km) dengan lepas landas vertikal dan bahan bakar internal
Dua. Yakovlev, Jet tempur buatan Rusia, Soviet, Militer, Koleksi foto pesawat jet tempur. Galeri gambar manuver udara pesawat jet tempur.
Yak-141 (sebelumnya Yak-41) awalnya dimaksudkan untuk menggantikan Yak-38 untuk pertahanan udara dari operator kelas Kiev / kapal penjelajah, dengan kemampuan serangan sekunder. Dirancang untuk operasi carrier-borne sebagai interceptor udara, pertempuran udara dekat, maritim dan pesawat serangan darat, yang Yak-141 memiliki radar multi-mode yang sama dengan MiG-29, meskipun dengan sedikit lebih kecil antena yang ditempatkan di radome hidung. Ini fitur otoritas tripleks digital penuh terbang-oleh-kawat sistem. Yak-141 yang sebelumnya terus Soviet V / STOL prinsip, menggabungkan lift dan jet propulsi dengan dua pesawat jet angkat dipasang di tandem di belakang kokpit, dengan daya jelajah yang disediakan oleh Tumansky tunggal R-79 mesin jet. R-79 memiliki nosel angkat / pesiar belakang yang membelokkan bawah untuk take-off sementara dua mesin angkat telah vektor belakang yang sesuai untuk memastikan stabilitas. Badan pesawat membuat ekstensif menggunakan bahan komposit, dengan sekitar 28 persen berat terbuat dari serat karbon, terutama dalam perakitan ekor, sementara sisanya struktur adalah paduan aluminium lithium terutama. Proyek ini dimulai pada 1975, tapi ditunda oleh kendala keuangan serta pengembangan berlarut-larut dari mesin, yang berarti prototipe tidak terbang sampai Maret 1989. Program pembangunan dibatalkan karena penghentian dana Departemen Pertahanan. Yakolev OKB terus disempurnakan bentuk pembangunan di darat memerangi dan angkatan laut pesawat. Empat prototipe dibangun, dua terus dalam pengujian penerbangan hingga 1995, dengan dua lainnya digunakan untuk mesin dan pengujian struktural. Untuk memfasilitasi penjualan Yak-141, Yeltsin telah mengeluarkan dekrit yang memungkinkan perjanjian tri-atau quadripartite dengan sejumlah organisasi yang tertarik di Amerika Latin dan Asia. Peran Negara Asal Rusia Builder pertahanan udara Pesawat Yakovlev Span Mirip 33ft 1 1/2in (10.105m); dilipat, 19ft 4 1/4in (5.9m) sayap wilayah 341.56ft (2) (31.7m (2)) panjang keseluruhan 60ft 2 3/4in (18.36m) tinggi 16ft 4 1/4in (5m) roda trek Loin 9 kaki (3m) roda dasar 22ft 9 1/4in (6.945m) rentang tailplane 19ft 4 1/4in (5.9m) Berat £ 25.684 ( 11.650 kg) kosong, dilengkapi £ 34.833 (15.800 kg) VTO max take-off berat £ 42.990 (19.500 kg) STO max take-off Beban berat £ 2204 (1, OOOkg) VTO maks 5.732 lb beban eksternal (2.600 kg) STO maks 3.858 lb beban eksternal (1.750 kg) bahan bakar eksternal maks 30 mm Persenjataan meriam AA-10 Alamo radar jarak menengah AAM AA-11 Archer shortrange IR-guided bom rudal roket terarah membatasi faktor beban bahan bakar 50%, 7g. Akomodasi tunggal percontohan dalam Zvezda K36V roket-nol-nol mendorong kursi ejeksi-. Power Plant Satu Kobchenko / Soyuz R-79-300-dorong vektor angkat / pesiar turbofan berkembang £ 34.170 (15.500 kg) dengan afterburning untuk konvensional take-off, atau 23,148.5 lb (10.500 kg) kering, ditambah dua Rybinsk angkat RD-41 turbofan mesin masing-masing dinilai pada 9.039 lb maksimum (4.100 kg) Max kapasitas bahan bakar internal £ 9.700 (4.400 kg) Kecepatan maksimum 675 kts (1.250 km / jam) Max tingkat kecepatan, permukaan laut 971 kts (1.800 km / jam) di 36.089 ft ( 11, OOOm) M = 1,8 Mach dicapai maks nomor tingkat memanjat vertikal 49.213 ft / menit (250m/sec) layanan langit-langit lebih dari 49.000 kaki (15.000 m +) memerangi radius 351nm (650km) VTO kisaran di permukaan laut, tidak ada senjata eksternal 372nm (690km ) dengan £ 4.409 (2.000 kg) beban senjata dan lepas landas dari 394ft (120m) 755nm (1.400 km) di 32,808-39,370 ft (10-12,000 m) 1.133 nm (2.100 km) max jangkauan, dengan bahan bakar eksternal dan pendek take-off 755nm (1.400 km) dengan lepas landas vertikal dan bahan bakar internal
Tidak ada komentar:
Posting Komentar