ukuran gambar : 1092 x 682
B-70 Valkyrie (Wallpaper 2)
Dua. widescreen, wallpaper, pesawat bomber supersonik. Koleksi foto manuver pesawat jet pembom..
Para XB-70A telah lahir pada Proyek Boeing Aircraft Corporation MX-2145, di mana kontraktor melakukan penelitian yang berkaitan dengan jenis sistem persenjataan yang diperlukan untuk memberikan high-yield senjata khusus. Kontraktor, bersama dengan Corporation Band, berbagai jenis dianggap pembawa sistem senjata. Di antara mereka adalah pembom berawak antarbenua, memberikan bom gravitasi baik dan pembom tak berawak parasit; pembom berawak, udara mengisi bahan bakar oleh kapal tanker untuk menghadiri rentang mereka dan menutupi round-trip jarak antar; pesawat berawak dan pesawat tak berawak kombinasi pengebom, dan pesawat pembom tak berawak. Selama penelitian ini Markas Besar Angkatan Udara meminta pembesaran program studi untuk memasukkan kemungkinan trade-off informasi, misalnya, potensi hasil berat perdagangan untuk kecepatan, berat untuk jangkauan, atau kecepatan untuk rentang. Boeing mempresentasikan informasi yang diminta pada tanggal 22 Januari 1954, menunjukkan kemungkinan pesawat pembom nuklir didukung oleh powerplants kimia ditambah. Untuk pertama kalinya, tampaknya layak untuk mengembangkan sistem senjata dengan ukuran yang cukup memiliki karakteristik kisaran terbatas propulsi nuklir, 'ditambah ketinggian tinggi, kemampuan lari supersonik. Pengembangan propulsi nuklir untuk pesawat atau rudal berasal pada tahun 1945. Pada Mei 1946, Pasukan Udara menandatangani "letter of intent" dengan Engine Fairchild dan Airplane Corporation, sehingga berunding pada NEPA sangat rahasia (Energi Nuklir untuk Propulsi Pesawat) program hak hukum untuk ada. Sementara mendukung program, LeMay Jenderal, Kepala Deputi Staf kemudian Udara untuk Penelitian dan Pengembangan, mengatakan pekerjaan yang harus dilakukan di bawah NEPA akan agak spekulatif. Pada bulan Maret 1954, Boeing menjanjikan mempresentasikan data pada pesawat, ditambah kimia bertenaga nuklir. Pada saat yang sama, baik Corporation Convair dan Lockheed Aircraft Corporation, di bawah kontrak dengan Kantor Propulsion Pesawat Nuklir, disampaikan data yang sama. Pada musim gugur 1954, Angkatan Udara Dewan mendukung 2 program pengembangan independen namun simultan, satu untuk seorang pembom nuklir yang mampu semburan pendek kecepatan supersonik, yang lain, untuk bomber, subsonic kimia bertenaga, konvensional. Persyaratan Umum Operasional No 81, yang dikeluarkan pada Pertandingan 1955, khusus dipanggil untuk pengembangan sistem senjata bertenaga nuklir yang akan mampu melakukan misi strategis 11.000 mil laut di jari-jari, yang 1.000 mil yang harus ditempuh pada kecepatan lebih dari mach 2, di ketinggian lebih dari 60.000 kaki. Pengumuman Angkatan Udara Dewan diikuti publikasi Oktober Persyaratan Umum Operasional No 38. Dokumen itu singkat. Itu hanya menyerukan senjata pengeboman antarbenua (seorang pembom dikemudikan) yang akan menggantikan B-52 dan tetap dalam pelayanan selama awal dekade tahun 1965.
Dua. widescreen, wallpaper, pesawat bomber supersonik. Koleksi foto manuver pesawat jet pembom..
Para XB-70A telah lahir pada Proyek Boeing Aircraft Corporation MX-2145, di mana kontraktor melakukan penelitian yang berkaitan dengan jenis sistem persenjataan yang diperlukan untuk memberikan high-yield senjata khusus. Kontraktor, bersama dengan Corporation Band, berbagai jenis dianggap pembawa sistem senjata. Di antara mereka adalah pembom berawak antarbenua, memberikan bom gravitasi baik dan pembom tak berawak parasit; pembom berawak, udara mengisi bahan bakar oleh kapal tanker untuk menghadiri rentang mereka dan menutupi round-trip jarak antar; pesawat berawak dan pesawat tak berawak kombinasi pengebom, dan pesawat pembom tak berawak. Selama penelitian ini Markas Besar Angkatan Udara meminta pembesaran program studi untuk memasukkan kemungkinan trade-off informasi, misalnya, potensi hasil berat perdagangan untuk kecepatan, berat untuk jangkauan, atau kecepatan untuk rentang. Boeing mempresentasikan informasi yang diminta pada tanggal 22 Januari 1954, menunjukkan kemungkinan pesawat pembom nuklir didukung oleh powerplants kimia ditambah. Untuk pertama kalinya, tampaknya layak untuk mengembangkan sistem senjata dengan ukuran yang cukup memiliki karakteristik kisaran terbatas propulsi nuklir, 'ditambah ketinggian tinggi, kemampuan lari supersonik. Pengembangan propulsi nuklir untuk pesawat atau rudal berasal pada tahun 1945. Pada Mei 1946, Pasukan Udara menandatangani "letter of intent" dengan Engine Fairchild dan Airplane Corporation, sehingga berunding pada NEPA sangat rahasia (Energi Nuklir untuk Propulsi Pesawat) program hak hukum untuk ada. Sementara mendukung program, LeMay Jenderal, Kepala Deputi Staf kemudian Udara untuk Penelitian dan Pengembangan, mengatakan pekerjaan yang harus dilakukan di bawah NEPA akan agak spekulatif. Pada bulan Maret 1954, Boeing menjanjikan mempresentasikan data pada pesawat, ditambah kimia bertenaga nuklir. Pada saat yang sama, baik Corporation Convair dan Lockheed Aircraft Corporation, di bawah kontrak dengan Kantor Propulsion Pesawat Nuklir, disampaikan data yang sama. Pada musim gugur 1954, Angkatan Udara Dewan mendukung 2 program pengembangan independen namun simultan, satu untuk seorang pembom nuklir yang mampu semburan pendek kecepatan supersonik, yang lain, untuk bomber, subsonic kimia bertenaga, konvensional. Persyaratan Umum Operasional No 81, yang dikeluarkan pada Pertandingan 1955, khusus dipanggil untuk pengembangan sistem senjata bertenaga nuklir yang akan mampu melakukan misi strategis 11.000 mil laut di jari-jari, yang 1.000 mil yang harus ditempuh pada kecepatan lebih dari mach 2, di ketinggian lebih dari 60.000 kaki. Pengumuman Angkatan Udara Dewan diikuti publikasi Oktober Persyaratan Umum Operasional No 38. Dokumen itu singkat. Itu hanya menyerukan senjata pengeboman antarbenua (seorang pembom dikemudikan) yang akan menggantikan B-52 dan tetap dalam pelayanan selama awal dekade tahun 1965.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar