ukuran gambar : 1200 x 800
Nanchang Q-5 Fantan (Wallpaper 2)
Dua. Koleksi foto pesawat jet tempur buatan China. Galeri gambar manuver udara pesawat jet tempur Nanchang Q-5 Fantan produksi negara China.
Q-5 [Qiang-5 Serang-5, versi ekspor yang ditunjuk A-5] adalah kursi tunggal, kembar-mesin tempur supersonik yang dikembangkan oleh Aircraft Company Nanchang Cina. Ini menawarkan kinerja memerangi peningkatan terutama pada ketinggian rendah dan super-rendah. Ini adalah jenis direnovasi terbaru yang dilengkapi dengan navigasi yang diimpor dan sistem serangan. Hal ini digunakan terutama untuk membantu pasukan darat menyerang target terkonsentrasi di darat, transportasi poin kunci dan kapal dekat pantai. Hal ini juga dapat mencegat dan melawan pesawat musuh. Ini memiliki dua WP-6 setelah pembakaran mesin jenis turbojet, sebuah pesawat 15,65 meter, tinggi 4,33 meter, dan lebar sayap 9,68 meter. Beban lepas landas maksimum 11.300 kg adalah. Ini membawa meriam di setiap sayap, dipasang di dekat pesawat, dan dapat diisi dengan udara untuk senjata udara. Hal ini dapat membawa bom dan tabung dalam cengkeramannya dan berbagai jenis bom, roket dan tangki bahan bakar cadangan di rak bawah sayapnya. Ini turunan dari pesawat tempur J-6 berasal pada bulan Agustus 1958 sebagai proposal desain Shenyang. Reponsibility ditugaskan ke Nanchang. Program prototipe dibatalkan tahun 1961, namun tetap hidup dengan tim kecil dan kembali resmi 1963. Penerbangan pertama datang pada 04 Juni 1965, dengan sertifikat desain awal diberikan dan preproducton bets resmi akhir 1965. Modifikasi lebih lanjut ditemukan yang diperlukan, yang mengarah ke uji terbang dua prototipe dimodifikasi banyak dari Oktober 1969. Seri produksi telah disetujui pada akhir tahun 1969, dengan pengiriman dimulai 1970. Sebanyak sekitar 1.000 pesawat dibangun, yang hampir 600 adalah varian Q-5A ditingkatkan. Jumlah kecil, mungkin beberapa lusin, dari Q-5As yang dimodifikasi untuk membawa senjata nuklir. PLAAF peralatan kepemilikan telah membaik secara perlahan, terhambat oleh kebutuhan untuk mata uang keras, karena sebagian besar upgrade peralatan Cina membutuhkan bantuan asing. Upgrade dari Q-5 pusat pesawat pada penambahan bimbingan inersia Perancis dan sistem serangan, termasuk menampilkan kepala-up dan laser range-finder. Sebagai Qiang-5 telah dilengkapi dengan laser-mulai sensor, akurasi mogok tersebut telah sangat ditingkatkan. Para ALR-1 laser mulai sensor dan kepala-up laser mulai kebakaran sistem kontrol, yang terdiri dari layar tipe baru kepala-up dan udara data komputer, keduanya memiliki komputer terus menerus point-of-dampak fungsi. Kisaran dari ALR-1 laser sensor mulai 20-10,000 meter dan ketepatan jangkauan adalah 5 meter. Kinerja secara keseluruhan secara kasar setara dengan yang dari 105D Inggris dan TMV Prancis tahun 1980-an. Sayap pertengahan terpasang, tajam menyapu kembali, dan meruncing dengan tips tumpul dan pagar sayap. Dua turbojet terletak di dalam tubuh dengan intake udara berbentuk setengah lingkaran dan dua knalpot. Pesawat tebal, diratakan, dengan lancip ke atas ke bagian belakang. Flat ekor tinggi dipasang pada tubuh, menyapu kembali, dan meruncing dengan tips persegi. Yang tajam menyapu kembali sirip ekor memiliki ujung tumpul.
Dua. Koleksi foto pesawat jet tempur buatan China. Galeri gambar manuver udara pesawat jet tempur Nanchang Q-5 Fantan produksi negara China.
Q-5 [Qiang-5 Serang-5, versi ekspor yang ditunjuk A-5] adalah kursi tunggal, kembar-mesin tempur supersonik yang dikembangkan oleh Aircraft Company Nanchang Cina. Ini menawarkan kinerja memerangi peningkatan terutama pada ketinggian rendah dan super-rendah. Ini adalah jenis direnovasi terbaru yang dilengkapi dengan navigasi yang diimpor dan sistem serangan. Hal ini digunakan terutama untuk membantu pasukan darat menyerang target terkonsentrasi di darat, transportasi poin kunci dan kapal dekat pantai. Hal ini juga dapat mencegat dan melawan pesawat musuh. Ini memiliki dua WP-6 setelah pembakaran mesin jenis turbojet, sebuah pesawat 15,65 meter, tinggi 4,33 meter, dan lebar sayap 9,68 meter. Beban lepas landas maksimum 11.300 kg adalah. Ini membawa meriam di setiap sayap, dipasang di dekat pesawat, dan dapat diisi dengan udara untuk senjata udara. Hal ini dapat membawa bom dan tabung dalam cengkeramannya dan berbagai jenis bom, roket dan tangki bahan bakar cadangan di rak bawah sayapnya. Ini turunan dari pesawat tempur J-6 berasal pada bulan Agustus 1958 sebagai proposal desain Shenyang. Reponsibility ditugaskan ke Nanchang. Program prototipe dibatalkan tahun 1961, namun tetap hidup dengan tim kecil dan kembali resmi 1963. Penerbangan pertama datang pada 04 Juni 1965, dengan sertifikat desain awal diberikan dan preproducton bets resmi akhir 1965. Modifikasi lebih lanjut ditemukan yang diperlukan, yang mengarah ke uji terbang dua prototipe dimodifikasi banyak dari Oktober 1969. Seri produksi telah disetujui pada akhir tahun 1969, dengan pengiriman dimulai 1970. Sebanyak sekitar 1.000 pesawat dibangun, yang hampir 600 adalah varian Q-5A ditingkatkan. Jumlah kecil, mungkin beberapa lusin, dari Q-5As yang dimodifikasi untuk membawa senjata nuklir. PLAAF peralatan kepemilikan telah membaik secara perlahan, terhambat oleh kebutuhan untuk mata uang keras, karena sebagian besar upgrade peralatan Cina membutuhkan bantuan asing. Upgrade dari Q-5 pusat pesawat pada penambahan bimbingan inersia Perancis dan sistem serangan, termasuk menampilkan kepala-up dan laser range-finder. Sebagai Qiang-5 telah dilengkapi dengan laser-mulai sensor, akurasi mogok tersebut telah sangat ditingkatkan. Para ALR-1 laser mulai sensor dan kepala-up laser mulai kebakaran sistem kontrol, yang terdiri dari layar tipe baru kepala-up dan udara data komputer, keduanya memiliki komputer terus menerus point-of-dampak fungsi. Kisaran dari ALR-1 laser sensor mulai 20-10,000 meter dan ketepatan jangkauan adalah 5 meter. Kinerja secara keseluruhan secara kasar setara dengan yang dari 105D Inggris dan TMV Prancis tahun 1980-an. Sayap pertengahan terpasang, tajam menyapu kembali, dan meruncing dengan tips tumpul dan pagar sayap. Dua turbojet terletak di dalam tubuh dengan intake udara berbentuk setengah lingkaran dan dua knalpot. Pesawat tebal, diratakan, dengan lancip ke atas ke bagian belakang. Flat ekor tinggi dipasang pada tubuh, menyapu kembali, dan meruncing dengan tips persegi. Yang tajam menyapu kembali sirip ekor memiliki ujung tumpul.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar