ukuran gambar : 1092 x 682
Lockheed C-5 Galaxy (wallpaper 1)
Galeri wallpaper pesawat cargo militer Lockheed C-5 Galaxy 1. Koleksi wallpaper foto dan gambar pesawat terbang angkut militer Lockheed C-5 Galaxy 1.
C-5A memiliki konfigurasi secara keseluruhan sama seperti C-141, dengan sayap tinggi dengan sapuan 25 derajat, empat mesin jet di polong pada tiang underwing, ramp loading belakang, ekor tee tinggi, dan roda pendaratan utama mencabut ke fairings. Namun, hal ini secara besar-besaran ditingkatkan, dengan kemampuan mengangkat dua tank tempur utama atau mengangkut 345 pasukan lengkap-lengkap. Galaxy adalah operasional pesawat udara terbesar di dunia selama 15 tahun, sampai akhirnya dikalahkan oleh Soviet Antonov An-124 Condor. Hidung terangkat dibersihkan kokpit, mengizinkan pesawat yang akan meluncur dengan hidung terbuka. kokpit itu ditempatkan di depan sebuah dek penerbangan atas di atas kargo besar, dan menampung awak pesawat khas enam. Dek atas juga termasuk kompartemen kru-bantuan 15 orang dengan ranjang di depan sayap, dan sebuah kompartemen penumpang belakang sayap dengan 73 kursi yang menghadap ke belakang. C-5A telah didukung oleh empat General Electric TF39-GE-1 turbofan dengan 191,3 kN (19.500 KGP / 43.000 lbf) dorong masing-masing. Lockheed C-5 Galaxy (wallpaper 1). Galeri wallpaper Pesawat kargo Militer Lockheed C-5 Galaxy 1. Koleksi wallpaper foto dan gambar Pesawat terbang angkut Militer Lockheed C-5 Galaxy 1. Semua empat mesin telah reversers dorong, dan tampaknya reversers dorong pada mesin kapal sebenarnya dapat dihidupkan saat dalam penerbangan. Pesawat ini memiliki empat set alat utama, masing-masing dengan bogie dua-gandar dengan dua roda di depan dan empat di belakang, dan hidung gear roda empat. The landing gear bisa "berlutut" untuk membantu dalam kargo loading, dan menampilkan sistem untuk membantu tanah di crosswinds. C-5A memiliki kemampuan pengisian bahan bakar booming dari awal, serta sistem komputerisasi "Kerusakan Deteksi, Analisa dan Recording (Madar)" diagnostik yang dipantau 800 poin tes dalam penerbangan atau untuk memperbaiki tanah. C-5A membuktikan nilainya di musim gugur 1973, dalam Operasi NIKEL GRASS, yang angkut udara yang sangat besar untuk mendukung Israel dalam perang Yom Kippur, dengan cargolifter besar tercatat jumlah besar amunisi dan senjata untuk membantu pasukan Israel. Galaxy juga dilakukan layanan handal di tahun-tahun terakhir Perang Vietnam, meskipun salah satu hilang pada tanggal 4 April 1975 ketika mencoba untuk mengevakuasi anak yatim piatu dari Saigon. 206 dari 382 orang penumpang tewas, banyak dari mereka bayi. Spesifikasi Desain C-5A sudah sangat agresif dan sulit untuk bertemu. Program ini tidak berjalan lancar, dan pada kenyataannya program ini dikatakan telah diciptakan "biaya overrun" panjang. Salah satu masalah jangka panjang yang dihasilkan adalah bahwa pesawat tidak hidup sesuai dengan spesifikasinya kelelahan-hidup, dengan sayap yang hampir seperempat dari 30.000 seumur hidup-jam tertentu. Pada tahun 1975, Lockheed telah mendapatkan kontrak untuk memberikan sayap baru untuk semua pesawat yang masih hidup untuk meningkatkan kehidupan pelayanan sayap ke 30.000 jam tertentu. Pesawat ulang-bersayap pertama dikirimkan ke USAF pada tahun 1983, dengan program re-winging lengkap pada bulan Juli 1987. Lockheed C-5 Galaxy (wallpaper 1). Galeri wallpaper Pesawat kargo Militer Lockheed C-5 Galaxy 1. Koleksi wallpaper foto dan gambar Pesawat terbang angkut Militer Lockheed C-5 Galaxy 1.
Lockheed C-5 Galaxy (Wallpaper 2)Galeri wallpaper pesawat cargo militer Lockheed C-5 Galaxy 1. Koleksi wallpaper foto dan gambar pesawat terbang angkut militer Lockheed C-5 Galaxy 1.
C-5A memiliki konfigurasi secara keseluruhan sama seperti C-141, dengan sayap tinggi dengan sapuan 25 derajat, empat mesin jet di polong pada tiang underwing, ramp loading belakang, ekor tee tinggi, dan roda pendaratan utama mencabut ke fairings. Namun, hal ini secara besar-besaran ditingkatkan, dengan kemampuan mengangkat dua tank tempur utama atau mengangkut 345 pasukan lengkap-lengkap. Galaxy adalah operasional pesawat udara terbesar di dunia selama 15 tahun, sampai akhirnya dikalahkan oleh Soviet Antonov An-124 Condor. Hidung terangkat dibersihkan kokpit, mengizinkan pesawat yang akan meluncur dengan hidung terbuka. kokpit itu ditempatkan di depan sebuah dek penerbangan atas di atas kargo besar, dan menampung awak pesawat khas enam. Dek atas juga termasuk kompartemen kru-bantuan 15 orang dengan ranjang di depan sayap, dan sebuah kompartemen penumpang belakang sayap dengan 73 kursi yang menghadap ke belakang. C-5A telah didukung oleh empat General Electric TF39-GE-1 turbofan dengan 191,3 kN (19.500 KGP / 43.000 lbf) dorong masing-masing. Lockheed C-5 Galaxy (wallpaper 1). Galeri wallpaper Pesawat kargo Militer Lockheed C-5 Galaxy 1. Koleksi wallpaper foto dan gambar Pesawat terbang angkut Militer Lockheed C-5 Galaxy 1. Semua empat mesin telah reversers dorong, dan tampaknya reversers dorong pada mesin kapal sebenarnya dapat dihidupkan saat dalam penerbangan. Pesawat ini memiliki empat set alat utama, masing-masing dengan bogie dua-gandar dengan dua roda di depan dan empat di belakang, dan hidung gear roda empat. The landing gear bisa "berlutut" untuk membantu dalam kargo loading, dan menampilkan sistem untuk membantu tanah di crosswinds. C-5A memiliki kemampuan pengisian bahan bakar booming dari awal, serta sistem komputerisasi "Kerusakan Deteksi, Analisa dan Recording (Madar)" diagnostik yang dipantau 800 poin tes dalam penerbangan atau untuk memperbaiki tanah. C-5A membuktikan nilainya di musim gugur 1973, dalam Operasi NIKEL GRASS, yang angkut udara yang sangat besar untuk mendukung Israel dalam perang Yom Kippur, dengan cargolifter besar tercatat jumlah besar amunisi dan senjata untuk membantu pasukan Israel. Galaxy juga dilakukan layanan handal di tahun-tahun terakhir Perang Vietnam, meskipun salah satu hilang pada tanggal 4 April 1975 ketika mencoba untuk mengevakuasi anak yatim piatu dari Saigon. 206 dari 382 orang penumpang tewas, banyak dari mereka bayi. Spesifikasi Desain C-5A sudah sangat agresif dan sulit untuk bertemu. Program ini tidak berjalan lancar, dan pada kenyataannya program ini dikatakan telah diciptakan "biaya overrun" panjang. Salah satu masalah jangka panjang yang dihasilkan adalah bahwa pesawat tidak hidup sesuai dengan spesifikasinya kelelahan-hidup, dengan sayap yang hampir seperempat dari 30.000 seumur hidup-jam tertentu. Pada tahun 1975, Lockheed telah mendapatkan kontrak untuk memberikan sayap baru untuk semua pesawat yang masih hidup untuk meningkatkan kehidupan pelayanan sayap ke 30.000 jam tertentu. Pesawat ulang-bersayap pertama dikirimkan ke USAF pada tahun 1983, dengan program re-winging lengkap pada bulan Juli 1987. Lockheed C-5 Galaxy (wallpaper 1). Galeri wallpaper Pesawat kargo Militer Lockheed C-5 Galaxy 1. Koleksi wallpaper foto dan gambar Pesawat terbang angkut Militer Lockheed C-5 Galaxy 1.
Lockheed C-5 Galaxy (Wallpaper 3)
Lockheed C-5 Galaxy (Wallpaper 4)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar