ukuran gambar : 1092 x 682
Eurofighter Typhoon (wallpaper 4)
Galeri wallpaper pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 4. Koleksi foto dan gambar pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 4.
The Eurofighter Typhoon memiliki "kokpit kaca" tanpa instrumen konvensional. Hal ini termasuk: tiga warna penuh Multi-fungsi Kepala Down Menampilkan (MHDDs) (format pada yang dimanipulasi dengan cara tombol lembut, kursor XY dan suara (DVI) perintah), sudut lebar Head Up Display (HUD) dengan Forward Looking Infra merah (FLIR), Voice & Hands On Throttle Dan Stick (Voice + HOTAS), Helmet Mounted Symbology System (HMSS) (dikenal untuk menguji pilot sebagai 'The Electric Hat'), Multifungsi Informasi Sistem Distribusi (MIDS), Manual Data Entry Fasilitas (MDEF) yang terletak di glareshield kiri dan sistem pesawat peringatan yang terintegrasi dengan Dedicated Peringatan Panel (DWP). Reversionary terbang instrumen, diterangi oleh LED, terletak di bawah kanan glareshield berengsel. pilot pesawat terbang dengan menggunakan tongkat pusat dan throttle tangan kiri. Darurat melarikan diri disediakan oleh kursi ejeksi Mk.16A Martin-Baker, dengan kanopi yang sedang membuang oleh dua motor roket. Sistem Topan DVI memanfaatkan Speech Recognition Module (SRM), yang dikembangkan oleh Smiths Aerospace (sekarang GE Aviation Systems) dan kemudian Computing Devices (sekarang General Dynamics Inggris). Itu adalah sistem produksi DVI pertama digunakan dalam kokpit militer. DVI menyediakan pilot dengan mode alam tambahan komando dan kontrol atas sekitar 26 fungsi kokpit non-kritis, untuk mengurangi beban kerja pilot, meningkatkan keselamatan pesawat terbang, dan memperluas kemampuan misi. Sebuah terobosan teknologi penting selama perkembangan DVI terjadi pada tahun 1987 ketika Texas Instruments yang dihasilkan mereka TMS-320-C30 Digital Signal Processor (DSP). Hal ini sangat maju kemasan DVI dari sistem yang kompleks besar untuk sebuah modul kartu. Ini muka awal memungkinkan sistem kinerja tinggi yang layak. Proyek ini diberi lampu depan pada bulan Juli 1997, dengan penilaian pengembangan dan pilot dilakukan pada Eurofighter Aktif Cockpit Simulator di BAE Systems Warton.
Eurofighter Typhoon (Wallpaper 1)Galeri wallpaper pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 4. Koleksi foto dan gambar pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 4.
The Eurofighter Typhoon memiliki "kokpit kaca" tanpa instrumen konvensional. Hal ini termasuk: tiga warna penuh Multi-fungsi Kepala Down Menampilkan (MHDDs) (format pada yang dimanipulasi dengan cara tombol lembut, kursor XY dan suara (DVI) perintah), sudut lebar Head Up Display (HUD) dengan Forward Looking Infra merah (FLIR), Voice & Hands On Throttle Dan Stick (Voice + HOTAS), Helmet Mounted Symbology System (HMSS) (dikenal untuk menguji pilot sebagai 'The Electric Hat'), Multifungsi Informasi Sistem Distribusi (MIDS), Manual Data Entry Fasilitas (MDEF) yang terletak di glareshield kiri dan sistem pesawat peringatan yang terintegrasi dengan Dedicated Peringatan Panel (DWP). Reversionary terbang instrumen, diterangi oleh LED, terletak di bawah kanan glareshield berengsel. pilot pesawat terbang dengan menggunakan tongkat pusat dan throttle tangan kiri. Darurat melarikan diri disediakan oleh kursi ejeksi Mk.16A Martin-Baker, dengan kanopi yang sedang membuang oleh dua motor roket. Sistem Topan DVI memanfaatkan Speech Recognition Module (SRM), yang dikembangkan oleh Smiths Aerospace (sekarang GE Aviation Systems) dan kemudian Computing Devices (sekarang General Dynamics Inggris). Itu adalah sistem produksi DVI pertama digunakan dalam kokpit militer. DVI menyediakan pilot dengan mode alam tambahan komando dan kontrol atas sekitar 26 fungsi kokpit non-kritis, untuk mengurangi beban kerja pilot, meningkatkan keselamatan pesawat terbang, dan memperluas kemampuan misi. Sebuah terobosan teknologi penting selama perkembangan DVI terjadi pada tahun 1987 ketika Texas Instruments yang dihasilkan mereka TMS-320-C30 Digital Signal Processor (DSP). Hal ini sangat maju kemasan DVI dari sistem yang kompleks besar untuk sebuah modul kartu. Ini muka awal memungkinkan sistem kinerja tinggi yang layak. Proyek ini diberi lampu depan pada bulan Juli 1997, dengan penilaian pengembangan dan pilot dilakukan pada Eurofighter Aktif Cockpit Simulator di BAE Systems Warton.
Eurofighter Typhoon (Wallpaper 2)
Eurofighter Typhoon (Wallpaper 3)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar