ukuran gambar : 1200 x 749
Antonov An-225 (wallpaper 2)
Galeri wallpaper pesawat angkut Antonov An-225 2. Koleksi gambar dan foto pesawat terbang cargo terbesar di dunia, Antonov An-225 2.
Pada tahun 2000, kebutuhan tambahan kapasitas An-225 telah menjadi jelas, sehingga keputusan itu dibuat pada bulan September 2006 untuk menyelesaikan An-225 kedua. Badan pesawat kedua dijadwalkan selesai sekitar tahun 2008, kemudian tertunda. Pada Agustus 2009, pesawat itu belum selesai dan kerja telah ditinggalkan. Berdasarkan Antonov's An awal-124, An-225 memiliki ekstensi barel pesawat ditambahkan depan dan belakang dari sayap, yang menerima ekstensi root untuk meningkatkan span. Dua Ivchenko Kemajuan mesin D-18T turbofan ditambahkan ke akar sayap baru, sehingga total menjadi enam, dan mendarat meningkatkan kapasitas sistem gigi dengan 32 roda dirancang. belakang Kargo-124's An pintu dan jalan telah dihapus untuk menghemat berat, dan empennage diubah dari vertikal stabilizer tunggal untuk ekor kembar dengan stabilizer horisontal besar. Ekor kembar itu penting untuk memungkinkan pesawat untuk membawa besar, beban eksternal berat yang akan mengganggu aerodinamis dari ekor konvensional. Berbeda dengan An-124, An-225 ini tidak dimaksudkan untuk menerbangkan taktis dan tidak dirancang untuk operasi pendek lapangan. Awalnya 225 memiliki berat bruto maksimum 600 ton (1.320.000 £) tetapi pesawat diubah pada 2000-01, dengan biaya sebesar US $ 20M, dengan lantai diperkuat yang meningkatkan berat kotor maksimum 640 ton (1.410.000 £) . Antonov An-225 (wallpaper 2). Galeri wallpaper Pesawat angkut Antonov An-225 2. Koleksi gambar dan foto Pesawat terbang kargo terbesarnya di Dunia, Antonov An-225 2.
Antonov An-225 (Wallpaper 1)Galeri wallpaper pesawat angkut Antonov An-225 2. Koleksi gambar dan foto pesawat terbang cargo terbesar di dunia, Antonov An-225 2.
Pada tahun 2000, kebutuhan tambahan kapasitas An-225 telah menjadi jelas, sehingga keputusan itu dibuat pada bulan September 2006 untuk menyelesaikan An-225 kedua. Badan pesawat kedua dijadwalkan selesai sekitar tahun 2008, kemudian tertunda. Pada Agustus 2009, pesawat itu belum selesai dan kerja telah ditinggalkan. Berdasarkan Antonov's An awal-124, An-225 memiliki ekstensi barel pesawat ditambahkan depan dan belakang dari sayap, yang menerima ekstensi root untuk meningkatkan span. Dua Ivchenko Kemajuan mesin D-18T turbofan ditambahkan ke akar sayap baru, sehingga total menjadi enam, dan mendarat meningkatkan kapasitas sistem gigi dengan 32 roda dirancang. belakang Kargo-124's An pintu dan jalan telah dihapus untuk menghemat berat, dan empennage diubah dari vertikal stabilizer tunggal untuk ekor kembar dengan stabilizer horisontal besar. Ekor kembar itu penting untuk memungkinkan pesawat untuk membawa besar, beban eksternal berat yang akan mengganggu aerodinamis dari ekor konvensional. Berbeda dengan An-124, An-225 ini tidak dimaksudkan untuk menerbangkan taktis dan tidak dirancang untuk operasi pendek lapangan. Awalnya 225 memiliki berat bruto maksimum 600 ton (1.320.000 £) tetapi pesawat diubah pada 2000-01, dengan biaya sebesar US $ 20M, dengan lantai diperkuat yang meningkatkan berat kotor maksimum 640 ton (1.410.000 £) . Antonov An-225 (wallpaper 2). Galeri wallpaper Pesawat angkut Antonov An-225 2. Koleksi gambar dan foto Pesawat terbang kargo terbesarnya di Dunia, Antonov An-225 2.
Antonov An-225 (Wallpaper 3)
Antonov An-225 (Wallpaper 4)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar