 |
| Jet tempur YF-23 Black Widow II (Wallpaper 3), ukuran gambar : 1092 x 682 |
YF-23 Black Widow II (Wallpaper 3)
Galeri wallpaper foto dan gambar pesawat jet tempur YF-23 Black Widow II - 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang jet tempur YF-23 Black Widow II - 3.
YF-22 dan YF-23 yang berbeda dalam banyak hal. The YF-23 dirancang untuk kecepatan dan manuver. Para YF-22, bagaimanapun, dirancang lebih untuk manuver. Kedua pesawat, dirancang untuk jenis supercruise penerbangan disebut. Supercruise adalah ketika pesawat dirancang akan diterbangkan pada Mach 1 atau di atas kapal pesiar, yaitu tanpa afterburner. Untuk alasan ini, kedua pesawat harus lebih aerodinamis. The-YF 23 sedikit lebih aerodinamis seperti itu adalah kecepatan jelajah Mach 1,25, Mach 0,08 lebih cepat dari YF-22 (kira-kira). Kedua kecepatan mereka bervariasi namun. Itu karena dua prototip diproduksi dan diuji. Masing-masing dilengkapi dengan konfigurasi mesin yang berbeda. Satu prototipe akan dilengkapi dengan Pratt & Whitney F119 powerplant dan lainnya dengan powerplant General Electric F120. Kedua powerplants yang kurang lebih sama tetapi F120 itu lebih cocok untuk supercruise. YF-23 Black Widow II (Wallpaper 3). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet tempur YF-23 Black Widow II - 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet tempur YF-23 Black Widow II - 3. Lockheed memilih planform tata letak agak konservatif badan pesawat hibrida untuk YF-22, mengingatkan pada F-15 dan F/A-18, dengan erat mesin spasi, inlet terowongan panjang, keluar ekor vertikal miring dan strakes rudimenter atas kotak masuk untuk mempromosikan pusaran angkat di bagian sayap tempel. Northrop memilih sebuah layout badan pesawat jauh lebih radikal, didorong oleh tujuan stealthiness dan supercruise. Pesawat dicampur secara ekstensif telah chines dasar yang mulus menyatu dengan leading edge sayap, campuran memungkinkan penguasa daerah yang baik dan tarik supersonik rendah. Aspek rasio sayap rendah digunakan untuk mengoptimalkan kinerja supercruise. Para knalpot dari dua pesawat berbeda secara radikal. Lockheed memilih sebuah layout yang ditujukan untuk memaksimalkan manuver kecepatan rendah melalui penggunaan vectoring thrust, meskipun ini bukan persyaratan USAF wajib. Dua dimensi nozel dorong vectoring memberikan vectoring untuk meningkatkan respon di lapangan. Northrop di sisi lain nilai siluman dan tarik begitu penting mereka mempekerjakan beavertail planform bergerigi dengan B-2-seperti palung perut knalpot terendam. Pendekatan ini mengurangi depresi baik aspek ekor inframerah emisi dan aspek ekor radar cross-section, tapi menghalangi vectoring apapun. YF-23 Black Widow II (Wallpaper 3). Galeri wallpaper foto dan gambar pesawat jet tempur YF-23 Black Widow II - 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang jet tempur YF-23 Black Widow II - 3.
Galeri wallpaper foto dan gambar pesawat jet tempur YF-23 Black Widow II - 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang jet tempur YF-23 Black Widow II - 3.
YF-22 dan YF-23 yang berbeda dalam banyak hal. The YF-23 dirancang untuk kecepatan dan manuver. Para YF-22, bagaimanapun, dirancang lebih untuk manuver. Kedua pesawat, dirancang untuk jenis supercruise penerbangan disebut. Supercruise adalah ketika pesawat dirancang akan diterbangkan pada Mach 1 atau di atas kapal pesiar, yaitu tanpa afterburner. Untuk alasan ini, kedua pesawat harus lebih aerodinamis. The-YF 23 sedikit lebih aerodinamis seperti itu adalah kecepatan jelajah Mach 1,25, Mach 0,08 lebih cepat dari YF-22 (kira-kira). Kedua kecepatan mereka bervariasi namun. Itu karena dua prototip diproduksi dan diuji. Masing-masing dilengkapi dengan konfigurasi mesin yang berbeda. Satu prototipe akan dilengkapi dengan Pratt & Whitney F119 powerplant dan lainnya dengan powerplant General Electric F120. Kedua powerplants yang kurang lebih sama tetapi F120 itu lebih cocok untuk supercruise. YF-23 Black Widow II (Wallpaper 3). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet tempur YF-23 Black Widow II - 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet tempur YF-23 Black Widow II - 3. Lockheed memilih planform tata letak agak konservatif badan pesawat hibrida untuk YF-22, mengingatkan pada F-15 dan F/A-18, dengan erat mesin spasi, inlet terowongan panjang, keluar ekor vertikal miring dan strakes rudimenter atas kotak masuk untuk mempromosikan pusaran angkat di bagian sayap tempel. Northrop memilih sebuah layout badan pesawat jauh lebih radikal, didorong oleh tujuan stealthiness dan supercruise. Pesawat dicampur secara ekstensif telah chines dasar yang mulus menyatu dengan leading edge sayap, campuran memungkinkan penguasa daerah yang baik dan tarik supersonik rendah. Aspek rasio sayap rendah digunakan untuk mengoptimalkan kinerja supercruise. Para knalpot dari dua pesawat berbeda secara radikal. Lockheed memilih sebuah layout yang ditujukan untuk memaksimalkan manuver kecepatan rendah melalui penggunaan vectoring thrust, meskipun ini bukan persyaratan USAF wajib. Dua dimensi nozel dorong vectoring memberikan vectoring untuk meningkatkan respon di lapangan. Northrop di sisi lain nilai siluman dan tarik begitu penting mereka mempekerjakan beavertail planform bergerigi dengan B-2-seperti palung perut knalpot terendam. Pendekatan ini mengurangi depresi baik aspek ekor inframerah emisi dan aspek ekor radar cross-section, tapi menghalangi vectoring apapun. YF-23 Black Widow II (Wallpaper 3). Galeri wallpaper foto dan gambar pesawat jet tempur YF-23 Black Widow II - 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang jet tempur YF-23 Black Widow II - 3.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar