ukuran gambar : 1092 x 682
Aero L-39 Albatros (Wallpaper 1) 1. Galeri wallpaper foto dan gambar pesawat jet latih Aero L-39 Albatros. 1. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver udara pesawat jet latih Aero L-39 Albatros. L-39 Albatros Aero adalah kinerja tinggi pesawat jet pelatih dikembangkan di Cekoslovakia untuk memenuhi persyaratan untuk "C-39" (C untuk cvičný - pelatih) selama tahun 1960 untuk menggantikan L-29 Delfin. Ini adalah yang pertama dari generasi kedua pelatih jet, dan pelatih turbofan-powered pertama diproduksi, dan kemudian diperbarui sebagai L-59 Albatros Super dan sebagai L-139 (prototipe L-39 dengan mesin Garret TFE731). Desain masih diproduksi di negara berkembang sebagai L-159 ALCA, sementara lebih dari 2.800 L-39 masih melayani dengan lebih dari 30 angkatan udara di seluruh dunia. Albatros - pelatih jet paling banyak digunakan di dunia - adalah serbaguna, melihat tugas dalam terang-serangan misi serta dalam pelatihan pilot dasar dan lanjutan. L-39 (di bawah nama Prototype X-02) terbang pertama kali pada tanggal 4 November 1969 dan dikemudikan oleh Rudolf Duchoň, uji coba pabrik. Produksi serial dimulai pada tahun 1971. Desain Cekoslowakia (Ceko) - konstruksi kepala desainer Jan Aero Vlček. L-39 Albatros adalah pelatih / lampu luas serangan pesawat terbang yang sama dalam misi ke MB339 Italia. Sampai saat ini dalam pelayanan dengan berbagai sekutu Soviet. Sayap, rendah sedikit menyapu memiliki planform ganda-lancip, 2 ½ derajat dihedral dari akar, aspek rasio yang relatif rendah, dan 100 liter (26 ½ gal US) tangki bahan bakar secara permanen terpasang ke ujung sayap. Aero L-39 Albatros (Wallpaper 1). 1. Galeri foto wallpaper murah pesawat jet latih gambar Aero L-39 Albatros. 1. Koleksi wallpaper foto murah gambar pesawat jet manuver Udara Aero latih L-39 Albatros. Trailing edge flap telah double edge-slotted trailing dlm kapal massa seimbang aileron, flaps dipisahkan dari aileron oleh pagar sayap kecil. Ekor, tinggi vertikal menyapu memiliki kemudi sisipan. Variabel-kejadian stabilisator horizontal dengan lift inset dipasang di dasar kemudi dan atas exhaust nozzle. Side-by-side airbrakes terletak di bawah badan pesawat menjelang tepi sayap terkemuka. Flaps, landing gear, rem roda dan rem udara yang didukung oleh sistem hidrolik. Kontrol pushrod-actuated dan bertenaga listrik servo tab pada aileron dan rudder. Operasional g-force batas di 4.200 kg (£ 9259) adalah +8 / -4 g. Sebuah mesin turbofan tunggal, Ivchenko AI-25TL (dibuat di Uni Soviet) yang tertanam di dalam pesawat dan makan melalui bahu-mount, setengah lingkaran udara intake (dilengkapi dengan pelat splitter) tepat di belakang kokpit, exhausts mesin bawah tailplane. Lima tas tangki bahan bakar karet terletak di belakang kokpit pesawat. Yang utama, kaki mendarat trailing-lengan gigi menarik kembali ke dalam ke teluk sayap; ditarik hidung gigi maju. Hidung panjang menunjukkan terbuat dari aluminium mengarah kembali ke kokpit tandem, di mana mahasiswa dan instruktur duduk di bawah kanopi individu yang bergantung di sebelah kanan. Kursi (instruktur) belakang ditinggikan sedikit; kedua kursi lontar yang dibuat oleh Aero. Pelatih dasar tidak bersenjata, namun memiliki tiang underwing dua untuk drop tank dan senjata praktek. Light-serangan varian memiliki cantelan underwing empat untuk toko serangan darat, ZA juga memiliki pod senapan underfuselage. Model ini tidak lagi di produksi dan digantikan oleh L-159. Aero L-39 Albatros (Wallpaper 1). 1. Galeri wallpaper foto dan gambar pesawat jet latih Aero L-39 Albatros. 1. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver udara pesawat jet latih Aero L-39 Albatros.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar