| Yakovlev Yak-130 Jet Latih Tempur 2 | AirSkyBuster. Yakovlev Yak-130 (Dua) Yakovlev Yak-130 Mitten, Jet Latih Tempur, Pesawat Tempur Ringan, Angkatan Udara Rusia, LIFT, Biro Desain Yakovlev, pesawat terbang, militer, pertahanan, pesawat serang, pesawat serbu, widescreen, wallpaper, foto, gambar. Mesin ganda pesawat dipasang di bawah akar sayap diperpanjang, yang menjangkau jauh ke depan seperti kaca depan. Awalnya AI-25 mesin dipilih, tapi ini kemudian berubah ke Klimov-dimodifikasi RD-35M peringkat 2.200 kg (£ 4850) dorong masing-masing. Yakovlev Yak-130 Jet Latih Tempur 2. Versi ekspor atau varian masa depan dapat dipasang dengan L'yulka Saturnus Al-55 mesin jika dipilih oleh pembeli. Badan pesawat adalah bagian logam, tapi dengan penggunaan luas komposit, memberikan umur proyeksi 15.000 jam dan 25.000 pendaratan. Bentuk sayap delta memiliki lancip 31 derajat di tepi terkemuka. Permukaan kontrol penerbangan semua sepenuhnya didukung. Kapasitas bahan bakar internal adalah 2.060 liter (454 galon), dengan 700 liter opsional (154 galon) conforming tangki perut. Bagian bawah menggunakan merek dagang Yakovlev yang tekanan rendah ban untuk operasi dari landasan pacu tak beraspal. Para nosewheel memendek steerable mundur, sedangkan unit utama menarik kembali ke dalam mesin fairings saluran. Kanopi besar adalah menyamping berengsel, dan ada kaca depan, besar ke depan melengkung. Kokpit bertekanan, dan keduanya memiliki dua posisi (dalam versi ekspor tiga) menampilkan multi-fungsi, bersama dengan layar kepala-up (HUD) untuk navigasi dan senjata bertujuan. Kedua kursi dilengkapi dengan Zvezda K-36 nol / zero ketinggian kursi lontar. Berbagai senjata dapat dilakukan pada tujuh pesawat tiang eksternal, termasuk peluru kendali dan senjata polong. Tempur pelatihan suite di Yakovlev Yak-130 Jet Latih Tempur 2 termasuk sistem pembakaran simulasi dan nyata dengan udara-ke-udara dan udara-ke-permukaan rudal, menjatuhkan bom, penembakan pistol dan on-board sistem perlindungan diri. Instruktur dapat mengatur dan mengontrol "perilaku sasaran" dari tempat duduknya di pesawat. Ini memiliki otomatis on-board diagnostik dan sistem kontrol yang membuat pesawat mudah dioperasikan dan dipelihara. Ini memiliki badan pesawat yang lebih baik dengan seumur hidup desain dari 10.000 jam terbang dan siklus penerbangan 20.000 selama seumur hidup kalender 30 tahun dan dapat beroperasi dari lapangan udara tak beraspal. The Yak-130 adalah pesawat Rusia pertama yang memiliki semua avionik digital. The Yak-130 memiliki dua tempat duduk ber-AC dan bertekanan semua-kaca kokpit tandem. Yang pertama Yak-130 masuk Angkatan Udara Rusia layanan pada Juli 2009. Namun, pengiriman telah lambat. Pada tanggal 29 Mei 2010, satu pesawat jatuh di dekat Lipetsk selama pengujian (baik pilot dikeluarkan). Pada Januari 2012, diyakini bahwa hanya delapan pesawat yang operasional dalam peran pelatih canggih mereka jet. Perintah ekspor pertama ditandatangani pada 2006, ketika Aljazair memerintahkan 16 Yak-130 dan Libya menempatkan pesanan untuk 6 pesawat. Pada bulan Agustus 2009 pelatih pertama yang dibuat agar Aljazair Angkatan Udara melakukan penerbangan perdananya. 3 yak berada di disampaikan Nopember 2011, 13 masih tersisa harus diberikan. Pengiriman ke Libya diperkirakan pada tahun 2011-2012, tetapi order Nasional Libya Transisi Dewan dibatalkan Libya untuk Yak-130 pada September 2011 sebagai bagian dari peninjauan kembali semua kontrak senjata yang ada. Suriah telah setuju untuk membeli 36 pesawat. Kekuatan Uruguay udara sedang mempertimbangkan untuk penggantian pesawat masa depan A-37, sementara Rusia telah menawarkan Yak-130 ke Serbia sebagai bagian dari pinjaman US $ 3 miliar untuk peningkatan bersenjata pasukan Serbia. Yakovlev Yak-130 Jet Latih Tempur 2 |
