Pesawat Airbus A400M (satu)

Airbus A400M Pesawat Angkut Militer 1 | GAMBAR PESAWAT TERBANG.
Airbus A400M (satu) Airbus A400M, Airbus Military, Moda tranportasi militer jarak jauh, turboprop, pesawat angkut militer taktis kelas berat, Grizzly, aircraft, militer, pertahanan, widescreen, wallpaper, foto, gambar.
Airbus A400M Pesawat Angkut Militer 1, juga dikenal sebagai Atlas, adalah multi-nasional empat mesin turboprop pesawat angkut militer. Ini dirancang oleh Airbus Militer sebagai airlifter taktis dengan kemampuan strategis. Penerbangan perdana pesawat, awalnya direncanakan untuk tahun 2008, berlangsung pada 11 Desember 2009 di Seville, Spanyol. A400M ini menjalani pengujian penerbangan. Pesanan mencapai 174 pesawat dari delapan negara pada Juli 2011. Airbus Militer diharapkan dapat memberikan pesawat pertama di tahun 2013 awal. Proyek ini dimulai sebagai Future International Militer Airlifter (FIMA) kelompok, didirikan pada tahun 1982 oleh Aérospatiale, British Aerospace (BAe), Lockheed, dan Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) untuk mengembangkan pengganti untuk C-130 Hercules dan Transall C-160 [9] Memvariasikan persyaratan dan komplikasi politik internasional menyebabkan lambatnya kemajuan.. Pada tahun 1989 Lockheed meninggalkan pengelompokan dan melanjutkan untuk mengembangkan Hercules upgrade, C-130J super Hercules. Dengan penambahan Alenia dari Italia dan CASA Spanyol kelompok FIMA menjadi Euroflag. A400M diposisikan sebagai ukuran menengah antara Lockheed C-130, dan Boeing C-17. Awalnya Snecma M138 turboprop (berdasarkan inti M88) terpilih untuk daya A400M. Airbus Militer mengeluarkan permintaan baru untuk proposal (RFP) pada bulan April 2002, setelah Pratt & Whitney Kanada dengan PW180 dan Europrop Internasional menjawab, yang terakhir adalah desain baru. Airbus Militer disukai mesin PWC, tapi campur tangan politik mengakibatkan pemilihan Europrop TP400-D6 pada Mei 2003. Negara mitra - Perancis, Jerman, Italia, Spanyol, Inggris, Turki, Belgia, dan Luksemburg - menandatangani perjanjian pada Mei 2003 untuk membeli pesawat 212. Bangsa-bangsa ini memutuskan untuk membebankan Organisasi untuk Kerjasama Persenjataan Bersama (OCCAR) dengan pengelolaan akuisisi A400M. Menyusul penarikan Italia dan revisi total pengadaan kebutuhan revisi itu untuk 180 pesawat, dengan penerbangan pertama pada tahun 2008 dan pengiriman pertama pada 2009. Pada tanggal 28 April 2005, Afrika Selatan bergabung dengan program kemitraan dengan BUMN Denel Saab Aerostructures menerima kontrak untuk komponen pesawat. Perakitan Airbus A400M Pesawat Angkut Militer 1 di pabrik Seville dari EADS Spanyol dimulai pada kuartal pertama tahun 2007. Airbus berencana untuk memproduksi tiga puluh pesawat per tahun. Majelis besar tiba oleh transporter Airbus Beluga. Para Europrop empat mesin uji TP400-D6 penerbangan disampaikan pada akhir Februari 2008 untuk A400M pertama. Pengujian struktural statis dari badan pesawat uji A400M dimulai pada 12 Maret 2008 di Spanyol. Penerbangan pertama, awalnya dijadwalkan untuk kuartal pertama tahun 2008, ditunda karena keterlambatan program, penyesuaian jadwal dan tekanan keuangan. EADS mengumumkan pada awal Januari 2008 bahwa masalah perkembangan lebih lanjut dengan mesin telah mengakibatkan penundaan dengan kuartal kedua 2008 sebelum tes penerbangan pertama pada mesin pesawat C-130 testbed. Penerbangan pertama dari pesawat, yang sebelumnya dijadwalkan pada bulan Juli 2008, telah ditunda lagi. Sertifikasi Sipil di Badan Keselamatan Penerbangan Eropa (EASA) CS-25 akan diikuti kemudian oleh sertifikasi untuk tujuan militer. A400M ini "diluncurkan" di Sevilla pada 26 Juni 2008 di sebuah acara yang dipimpin oleh Raja Juan Carlos I dari Spanyol. Pada tanggal 12 Januari 2011, produksi seri dari A400M untuk pelanggan pertama dimulai. Pada tanggal 9 Januari 2009, EADS mengumumkan bahwa pengiriman pertama telah ditunda sampai setidaknya 2012. EADS juga menunjukkan bahwa mereka ingin menegosiasikan kembali "karakteristik teknis tertentu" dari pesawat. EADS telah lama pengiriman pertama akan dimulai tiga tahun setelah penerbangan pertama A400M itu. Surat kabar Financial Times Deutschland Jerman telah diikuti program A400M dan dilaporkan pada 12 Januari 2009 bahwa pesawat kelebihan berat badan sebesar 12 ton dan mungkin tidak dapat mencapai persyaratan kinerja kritis, kemampuan untuk mengangkut 32 ton. Sumber mengatakan kepada FTD pada saat pesawat hanya bisa mengangkat 29 ton, yang tidak cukup untuk membawa pertempuran infanteri lapis baja kendaraan modern (seperti Puma). Laporan FTD mendorong Kepala Angkatan Udara Jerman mengatakan, "Itu adalah perkembangan bencana," dan dapat menunda pengiriman ke Luftwaffe hingga 2014. Kemampuan Operasional Awal (IOC) untuk Luftwaffe tertunda setidaknya sampai 2017. Hal ini menyebabkan perencanaan politik untuk alternatif potensial dalam bentuk integrasi yang lebih tinggi dari kemampuan airlift Eropa. OCCAR mengingatkan negara-negara peserta bahwa mereka dapat mengakhiri kontrak sebelum 31 Maret 2009. Airbus A400M Pesawat Angkut Militer 1

resolusi gambar : 1200 x 800

• Airbus A400M (Wallpaper 2)
• Airbus A400M (Wallpaper 3)
• Airbus A400M (Wallpaper 4)