Jet Tempur Sukhoi Su-37 Flanker-F (Empat) Sukhoi Su-37 Flanker-F, jet tempur, multi-peran, Rusia, teknologi, KnAAPO, Frolov Chakra, supermaneuverability, demonstrator, pesawat terbang, militer, pertahanan, serbu, alutsista, widescreen, wallpaper, foto, gambar, pesawat tempur buatan Rusia.
Sukhoi Su-37 Flanker-F Wallpaper 4 Super super-bermanuver dorong vectoring tempur berasal dari prototipe Su-35. Prototipe Su-35 terakhir - nomor 711 - telah dilengkapi dengan Lyulka AL-31FU mesin Saturnus yang menggabungkan dua dimensi dorong-vectoring (TVC) nozel. Secara eksternal mirip dengan Su-35 - selain dari nozel - Su-37 memiliki kontroler samping tongkat dan telah menunjukkan beberapa manuver luar biasa, termasuk Cobra 360deg lengkap - yang dikenal sebagai sebuah Kulbit. Ini satu kursi dan / atau dua kursi multi-peran pesawat tempur pertama kali ditampilkan dalam bentuk model pada 1991 pameran dagang. Beberapa tes terowongan angin selesai saat pesawat memasuki tahap desain dasar pada tahun 1992, dengan mitra asing sedang dicari untuk pembangunan. Berbeda dengan twin-mesin lainnya Su-27 turunan, konsep-37 Su awalnya menampilkan mesin Soyuz / Tumansky tunggal turbofan dinilai pada 180 kN (40.500 lb st) dorong dengan afterburning. Apa yang akhirnya muncul dari proses desain adalah versi bermanuver super Su-35 dengan sepasang AL-37FU turbofan afterburning dengan axisymmetric, nozel steerable dan dorong vektor kontrol (TVC). Ketika Su-37 ditunjukkan pada Farnbrough pada tahun 1996 itu mencuri pertunjukan, melakukan tampilan aerobatic mengejutkan. Su-37 merupakan tingkat yang baru kemampuan dibandingkan dengan Su-27 dan Su-35. Pesawat uji Su-37 melakukan penerbangan perdananya pada April 1996 dari pusat penerbangan pengujian Zhukovsky dekat Moskow. Ini satu kursi mengesankan semua cuaca kontra-udara tempur dan pesawat udara di darat serangan, berasal dari SU-27, memiliki badan pesawat diperbarui mengandung proporsi yang tinggi dari serat karbon dan Al-Li paduan. Mesin, avionik dan persenjataan juga perbaikan pada mereka awalnya dipasang di SU-27. AL-37FU mesin dikonfigurasi untuk pengendalian vektor dorong, dorong dengan axisymmetric vektor kontrol nosel steerable adalah tetap pada unit balik melingkar. Sukhoi Su-37 Flanker-F Wallpaper 4. Nozel baja dalam mesin eksperimental diganti di mesin produksi dengan unit titanium untuk mengurangi berat nozzle. Nozzle hanya bergerak di sumbu pitch, dan nozel pada dua mesin dapat membelokkan bersama-sama atau berbeda-beda untuk mencapai vektor dorong yang diinginkan untuk manuver tertentu. Su-37 memiliki berbagai peralatan inovatif lainnya seperti radar dikonfigurasi untuk surveilans simultan dari wilayah udara dan tanah dan presisi tinggi laser-inertial/satellite sistem navigasi. Semua cuaca digital multi-mode radar array bertahap beroperasi dari modus pengawasan udara dan darat atau di kedua mode secara bersamaan. Tanah mode surveilans termasuk pemetaan (dengan Doppler balok sharpening), pencarian dan melacak target bergerak, radar aperture sintetis dan menghindari medan. Su-37 juga dilengkapi dengan radar menghadap ke belakang di daerah sengat ekor pesawat. Su-37 fitur fly-by-wire dan ketidakstabilan statis santai, yang bersama dengan vectoring dorong 2D memberikan kelincahan pesawat yang luar biasa. Pada tahun 1980-an Mikhail Umum Designer P. Simonov bersikeras bahwa Su-37 dilengkapi dengan nozel vectoring axisymmetric bukan nozel vectoring 2D. Ketika Sukhoi melakukan penelitian dan pengujian untuk konfigurasi masing-masing, mereka menemukan bahwa nosel 2D menderita masalah teknologi serius. Namun, pada akhirnya, 2D Su-37 diproduksi, yang tidak ada masalah besar terlihat membahayakan kinerja operasional Su-37 itu. Ini mencakup keadaan ECM seni di sayap-tip polong, yang memungkinkan peningkatan survivabilitas di lingkungan perang elektronik. Su-37 dapat membawa udara-ke-udara dan udara-ke-permukaan senjata pada 12 stasiun. Jumlah rudal dan bom dilakukan dapat ditingkatkan sampai 14 dengan penggunaan multi-muatan rak. Pada Udara Farnborough 1996 Show, SU-37 Sukhoy itu pengamat internasional terkejut dengan manuver sebelumnya tak terlihat dalam pesawat tempur. Dorongan-vectoring SU-27 varian mencuri berita acara dengan demonstrasi penerbangan secara luas dijelaskan dalam pers penerbangan sebagai "spektakuler." Satu udara reporter acara berpendapat bahwa SU-37 menunjukkan bahwa industri penerbangan Rusia "masih hidup." Manuver mengejutkan Su-37 yang termasuk "Super Cobra", menunjukkan untuk pertama kalinya. Dalam langkah ini, pesawat masuk dengan kecepatan 400 kmh dan ditarik sampai ke alpha dari 135 derajat, kemudian kembali ke vertikal dan diadakan di tempat selama 4-6 detik. Hidung tersebut kemudian dibiarkan jatuh ke posisi horizontal, muncul di 150kmh tanpa kehilangan ketinggian. Lain menggunakan vectoring dorong untuk flip Su-37 itu kembali ke (a degress 180 penuh), dan kemudian putar ke atas dan terus ke arah yang berlawanan. Manuver paling mengesankan adalah kulbit (jungkir). Dengan kecepatan 350 kmh masuknya pesawat membalik ke atasnya sudah kembali, flip 180 derajat menghadap ke arah berlawanan, terbalik dan praktis stasioner. Setelah 'berhenti', vectoring thrust melengkapi kulbit (a 360 deg jungkir) dengan hidung ke sudut 30 derajat dan kecepatan keluar 60 km / jam. Pembayaran Sukhoi digunakan diperoleh dalam penjualan lisensi Su-27 ke China untuk membiayai pengembangan Su-37. Angkatan Udara Rusia telah memerintahkan tidak ada Su-37s. Sukhoi sedang mempelajari kemungkinan mengembangkan versi dua kursi dari Su-37 dengan kemampuan serangan ditingkatkan. Sukhoi Su-37 Flanker-F Wallpaper 4 |
