Tampilkan postingan dengan label JF-17 Thunder. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label JF-17 Thunder. Tampilkan semua postingan

Minggu, 06 Mei 2012

Jet Tempur JF-17 Thunder (Empat)

JF-17 Thunder Jet Tempur 4
JF-17 Thunder (Empat) JF-17 Thunder, pesawat tempur multi peran, jet tempur buatan China dan Pakistan, Chengdu Aircraft Industry Corporation, Pakistan Aeronautical Complex, pesawat terbang, militer, pertahanan, alutsista, widescreen, wallpaper, photo, gambar manuver pesawat terbang jet tempur.
Awalnya dikenal sebagai Super-7, FC-1 Xiaolong dikembangkan oleh Perusahaan Industri Pesawat Terbang Chengdu di bawah perusahaan patungan dari Cina dan Pakistan. FC-1 adalah pejuang multi-peran ringan didukung oleh RD-93 tunggal Klimov turbofan (turunan dari RD-33). Hal ini mampu melampaui jarak visual (BVR) udara-ke-udara tempur, serta dipandu laser pengiriman senjata. JF-17 Thunder Jet Tempur 4. Karena FC-1 telah dikembangkan terutama untuk pasar ekspor dan PAF, ia menyediakan pengganti murah untuk negara-negara berkembang yang saat ini mengoperasikan MiG-21/F-7 Fishbed penuaan dan Northrop F-5 seri. Harga satuan diperkirakan US $ 15 juta. Asal-usul 'Super-7' dapat ditelusuri kembali ke 1986 ketika Pakistan dan China ingin memodernisasi J-7 dengan avionik Barat dan mesin. Proyek ini bernama 'Saber II oleh PAF dan akan menggantikan F-6s. Pada bulan Januari 1987, Grumman Aerospace itu seleted sebagai kontraktor utama dan beberapa perusahaan Barat lainnya bersaing untuk menyediakan mesin dan avionik. Pada tahun 1989 proyeksi biaya telah meningkat secara signifikan (beberapa sumber mengatakan 40%) dan dianggap risiko tinggi keuangan oleh Angkatan Udara Pakistan. Selain itu, hubungan Cina dengan barat rusak. Selanjutnya kontrak itu dibatalkan. Chengdu terus pembangunan di bawah penunjukan baru FC-1 (Fighter China-1) ditujukan untuk menciptakan tempur terjangkau untuk pasar ekspor. Pada tahun 1995 Pakistan kembali minat dalam pengembangan bersama dengan China. 1993 US sanksi mencegah PAF dari memperoleh teknologi Barat atau senjata. Pada bulan Juni 1999, Cina dan Pakistan menandatangani pengembangan bersama dan perjanjian produksi untuk bekerja sama mengembangkan FC-1. JF-17 Thunder Jet Tempur 4. Chengdu dipilih sebagai kontraktor utama dan Mikoyan-Rusia Aero Science Group Produksi (MASPG) dikontrak untuk menyediakan Klimov RD-93 turbofan mesin dan bantuan desain juga. FC-1 desain saat ini memiliki banyak kesamaan dengan J-7 dan diyakini harus didasarkan pada konsep Mikoyan untuk seorang pejuang bermesin tunggal berdasarkan MiG-29. FC-1 juga menunjukkan fitur dari desain F-16, meskipun tata letak agak lebih konvensional. Di Pakistan pejuang baru menerima penunjukan JF-17 (Joint Fighter-17) dan direncanakan untuk menggantikan F-7, Mirage III / 5 dan Q-5. Para Angkatan Udara Pakistan mungkin akan menjadi pelanggan terbesar dan dengan demikian sangat terlibat dalam pengembangan pesawat. Avionik Namun Cina tidak memenuhi persyaratan PAF dan memperkenalkan avionik Barat masih terbukti menjadi masalah dengan sanksi di tempat. Tidak sampai pengembangan platform dan sistem avionik yang de-coupled pada awal tahun 2001, bahwa program ini mulai membuat kemajuan. Juga maju adalah teknologi Cina. PAF setuju untuk penggunaan avionik Cina, meskipun masih harus dibuat pikirannya sampai mengenai radar api kontrol. Para pesaing yang paling mungkin menjadi Italia-built Grifo S7 radar, PAF F-7P, F-7PG dan Mirages juga dilengkapi dengan radar Grifo. Yang pertama FC-1 diluncurkan pada 31 Mei 2003. Hal itu membuat penerbangan pertama pada 24 Agustus 2003, meskipun ada yang mengatakan 2 atau 3 September 2003. Ini segera diikuti oleh sebuah badan pesawat kedua (PT-2) untuk tes statis dan dua prototip terbang lagi. Prototipe ketiga PT-3 telah bergabung dengan PT-1 dalam program uji penerbangan pada tanggal 9 April 2004 dan PT-4 dijadwalkan untuk terbang kemudian pada tahun 2005. PT-4 akan menguji integrasi radar Cina dan PL-12/SD-10 rudal BVR. JF-17 Thunder Jet Tempur 4.
resolusi gambar : 1200 x 800

Sabtu, 05 Mei 2012

Jet Tempur JF-17 Thunder (Tiga)

JF-17 Thunder Jet Tempur 3
JF-17 Thunder (Tiga) JF-17 Thunder, pesawat tempur multi peran, jet tempur buatan China dan Pakistan, Chengdu Aircraft Industry Corporation, Pakistan Aeronautical Complex, pesawat terbang, militer, pertahanan, alutsista, widescreen, wallpaper, photo, gambar manuver pesawat terbang jet tempur.
Fighter-17 Bersama (JF-17) Thunder, juga dikenal sebagai Fighter China-1 (FC-1) Fierce Naga (Xiaolong) di Cina (awalnya dikenal sebagai Super-7), adalah satu kursi tempur multirole co pesawat yang dikembangkan oleh China dan Pakistan. Saat ini empat prototipe terbang. Perusahaan patungan antara Aeronautical Complex CAC dan Pakistan (PAC) akan mulai produksi awal dari 16 pesawat pada tahun 2006. Penunjukan pesawat di Angkatan Udara Pakistan (PAF) adalah JF-17 Thunder Jet Tempur 3. Hal ini masih tidak jelas apakah Angkatan Udara Pakistan (PLA) Angkatan Udara akhirnya akan mengakuisisi salah satu pesawat ini. Jika mereka melakukan pengenalan dapat sesegera 2007. Pada tahun 1986 Cina menandatangani kesepakatan US $ 550 juta dengan Grumman untuk memodernisasi pesawat J-7 (copy Cina dari Fishbed MiG-21) tempur di bawah proyek "Super-7" upgrade. Perusahaan Barat dari Amerika Serikat dan Inggris pun berlomba-lomba menyediakan mesin dan avionik. Proyek ini dibatalkan pada awal 1990, setelah pendinginan hubungan politik dengan Barat, serta sebagai respons terhadap peningkatan 40% dalam biaya proyek. Namun, Chengdu berhasil melanjutkan program dengan sumber daya sendiri dan proyek ini kembali dicap sebagai FC-1 (Fighter China-1). Menyusul sanksi 1993 AS terhadap China dan Pakistan pada transfer komponen rudal balistik dan teknologi, masalah memperoleh teknologi Barat telah mendorong Pakistan untuk membantu mencari dari sekutu China. JF-17 Thunder Jet Tempur 3. Beijing dan Islamabad menyimpulkan pengembangan bersama dan perjanjian produksi pada bulan Juni 1999 untuk bekerja sama mengembangkan pesawat tempur FC-1. Menurut perjanjian, China Aviation Impor dan Export Corporation (CATIC) dan Pakistan masing-masing menyumbangkan 50% dari biaya pengembangan, yang diperkirakan sebagai sekitar US $ 150 juta. Chengdu dipilih menjadi kontraktor utama, dengan Rusia Mikoyan Aero-Ilmu Produksi Group (MASPG) memberikan bantuan dalam beberapa pekerjaan desain serta RD-93 nya mesin turbofan untuk daya pesawat. Yang pertama FC-1 diluncurkan dari jalur perakitan pada tanggal 31 Mei 2003, dan 15 menit penerbangan perdananya berlangsung pada 24 Agustus 2003. Sejauh ini empat prototipe telah dibangun, dengan kedua untuk tes statis dan sisanya di tes terbang. Produksi awal dari 16 pesawat akan dimulai pada pertengahan-2006, dan PAF memiliki persyaratan untuk 150 pesawat udara berdasarkan penunjukan JF-17 untuk menggantikan nya Chengdu F-7P pejuang dalam pelayanan saat ini. Industri penerbangan Pakistan juga akan terlibat dalam produksi beberapa avionik untuk pesawat. FC-1 ini terutama menargetkan pasar internasional sebagai pengganti potensial untuk generasi kedua pejuang seperti Northrop F-5 Tiger, Dassault Mirage III / 5 Shenyang J-6, MiG-21/F-7 Fishbed, dan Nanchang Q-5 pesawat. CATIC dan CAC berusaha membujuk PLAAF untuk memperoleh tambahan FC-1 untuk mengurangi harga satuan, tetapi kontrak perusahaan belum tercapai. Selain itu, CATIC / CAC juga mencoba untuk mempromosikan pesawat untuk pelanggan potensial lainnya termasuk Bangladesh, Mesir dan Nigeria. JF-17 Thunder Jet Tempur 3
resolusi gambar : 1200 x 800

Jet Tempur JF-17 Thunder (Dua)

JF-17 Thunder Jet Tempur 2
JF-17 Thunder (Dua) JF-17 Thunder, pesawat tempur multi peran, jet tempur buatan China dan Pakistan, Chengdu Aircraft Industry Corporation, Pakistan Aeronautical Complex, pesawat terbang, militer, pertahanan, alutsista, widescreen, wallpaper, photo, gambar manuver pesawat terbang jet tempur.
JF-17 Thunder Jet Tempur 2 sebuah pesawat multi-peran cahaya pesawat tempur canggih dikembangkan bersama oleh Aeronautical Complex Chengdu dan Pakistan di bawah sebuah proyek kolaborasi strategis. Pesawat ini dirancang untuk biaya-efektif dan dapat memenuhi kebutuhan taktis dan strategis dari Angkatan Udara Pakistan, dan berbagai pasukan udara lainnya. Prototipe pertama dibuat uji terbang pertama pada tahun 2003. Huruf "J & F" dimasukkan sebagai judul dari pesawat yang menunjukkan "Fighter Bersama". Pakistan berganti nama Super-7 sebagai JF-17 (Fighter Bersama) Guntur pada tahun 2003. Para JF-17 Thunder, yang kinerjanya yang cocok hanya dengan F-16 dalam persediaan saat ini Pakistan Air Force, akan menggantikan armada penuaan dari Mirage, F-7s dan A-5s. Pesawat ini sedang dipertimbangkan sebagai pencocokan untuk Pesawat Tempur Ringan India (LCA), yang diharapkan untuk membentuk tulang punggung Angkatan Udara India di masa depan. Namun demikian, beberapa fitur seperti avionik canggih dan futuristik dan efektivitas biaya yang memberikan JF-17 Thunder Jet Tempur 2 tepi atas LCA. Para JF-17 adalah ringan, segala cuaca, multi-peran pesawat memiliki kemampuan untuk terbang dengan kecepatan Mach 1,6 dan dorongan tinggi untuk rasio berat. Pesawat ini memiliki kemampuan untuk melakukan target pada semua kecepatan dan ketinggian dalam amplop terbang konvensional. Dalam serangan permukaan dan peran larangan, pesawat bisa menyerang pada jarak jauh. Jet tempur telah diinstal dengan sistem kontrol penerbangan canggih, yang merupakan campuran kontrol konvensional dan fly-by-wire, sehingga sangat lincah dan bermanuver. Pesawat ini akan mampu membawa jarak pendek, di luar jangkauan visual, anti kapal serta rudal anti-radiasi. Selain itu, pengangkutan bom tarik tinggi dan rendah, laser dipandu bom, lari bom penetrasi dan bom curah akan dipenuhi. Namun, kepala udara silat pertanyaan tentang kemampuan pesawat untuk membawa nuklir. Ini mesin memiliki cabability manuver menonjol, rentang yang lebih besar, masa udara dan radius tempur, jarak pendek baik lepas landas maupun landing karakteristik dan kuat kapasitas senjata yang dibawanya. Ketinggian pusat terkemuka rendah dan kapasitas manuver tinggi subsonik operasional, memiliki intersepsi lebih baik dan kemampuan tempat serangan, semua cuaca, tembakan, satu kursi. Mesin ini menggunakan dekatnya rasio aspek media sayap Strip pengaturan normal, seluruh mesin memiliki 7 sudut pandang luar, mungkin tergantung berbagai jenis kosong, senjata daerah terbuka, dan di luar mungkin hang 3 tangki minyak tambahan, di luar kemampuan hang 3.600 kilogram. Mesin ini telah menggunakan kontur udara canggih yang dioperasikan dan gaya dorong yang besar, mesin turbofan konsumsi yang rendah, serta faks digital canggih terbang mengontrol sistem, penerbangan terintegrasi elektron dan sistem persenjataan, telah di peluncuran yang akan terpisah dari bola, untuk mewujudkan multi-tujuan di luar garis kemampuan penglihatan serangan, memiliki berbagai jenis fungsi yang tepat canggih dan sebagainya navigasi, sensasi medan situasi, deteksi target dan pengakuan, serangan operasional serta peperangan elektronik. Karena telah menggunakan desain canggih kontemporer dan teknologi manufaktur, pesawat anak burung hantu dragon/FC-1 telah mencapai tempur generasi ketiga pesawat efisiensi sintesis pertempuran, dapat bersaing dengan dengan sekarang pesawat tempur canggih, secara bersamaan memiliki karakteristik biaya rendah, benar-benar menyesuaikan permintaan perang modern dan permintaan pesawat militer pasar. JF-17 Thunder Jet Tempur 2
resolusi gambar : 1200 x 800

Jet Tempur JF-17 Thunder (Satu)

JF-17 Thunder Jet Tempur 1
JF-17 Thunder (Satu) JF-17 Thunder, pesawat tempur multi peran, jet tempur buatan China dan Pakistan, Chengdu Aircraft Industry Corporation, Pakistan Aeronautical Complex, pesawat terbang, militer, pertahanan, alutsista, widescreen, wallpaper, photo, gambar manuver pesawat terbang jet tempur.
PAC JF-17 Thunder sebuah ringan, bermesin tunggal, multi-peran pesawat tempur yang dikembangkan bersama oleh Chengdu Aircraft Industries Corporation (CAC) dari Cina, Pakistan Air Force dan Pakistan Aeronautical Complex (PAC). Penunjukan JF-17 Thunder "oleh Pakistan adalah singkatan dari" Joint Fighter-17 ", sedangkan sebutan" FC-1 Xiaolong "oleh China berarti" Fighter China-1 Fierce Naga ". JF-17 Thunder Jet Tempur 1 ini terutama dikembangkan untuk memenuhi Pakistan Angkatan Udara (PAF) kebutuhan untuk terjangkau, pesawat [9] modern yang multi-peran tempur sebagai pengganti armada yang besar dari Dassault Mirage III / 5 pejuang, Nanchang A-5 pembom, dan Chengdu F-7 pencegat. Ini juga memiliki potensi ekspor sebagai alternatif hemat biaya dan kompetitif untuk pejuang Barat secara signifikan lebih mahal Pada tahun 1999, Pakistan dan China menandatangani kontrak untuk bersama-sama mengembangkan FC-1/Super 7.. kesulitan awal dalam memperoleh sebuah paket avionik dan radar dari Eropa menyebabkan banyak masalah, yang diselesaikan pada 2001, ketika desain badan pesawat itu "de-ditambah" dari avionik Pada tahun 2003, penerbangan perdana prototipe pertama terjadi di Cina.. Penunjukan Pakistan "Super-7" Sementara itu, digantikan dengan "JF-17" Kemudian menguji penerbangan dengan desain yang dimodifikasi terjadi pada tahun 2006.. Pengiriman ke PAF untuk penerbangan pengujian lebih lanjut dan evaluasi mulai tahun 2007 dan ditayangkan lebih dulu udara pesawat publik terjadi pada tahun itu di Islamabad. Para PAF secara resmi dilantik pertama JF-17 skuadron, No 26 Skuadron, pada tanggal 18 Februari 2010 dengan empat belas pesawat. The JF-17 ini diharapkan biaya sekitar US $ 15 juta per unit dan PAF memiliki order terkonfirmasi untuk 150 JF-17 , yang dapat meningkat menjadi 250 pesawat Azerbaijan dan Zimbabwe telah menempatkan pesanan untuk pesawat sementara Bangladesh, Burma, Mesir, Iran, Lebanon, Malaysia, Maroko, Nigeria, Sri Lanka dan Aljazair menunjukkan minat.. Pada tahun 1989, Pakistan telah meninggalkan Proyek Sabre II , sebuah studi yang melibatkan desain Grumman dan China untuk merancang ulang dan upgrade Chengdu F-7, karena sanksi ekonomi oleh AS Pada tahun yang sama, Cina dan Grumman memulai studi desain baru untuk mengembangkan Super 7, lain dirancang ulang Chengdu F-7. JF-17 Thunder Jet Tempur 1. Grumman meninggalkan proyek ketika sanksi ditempatkan di China menyusul kejatuhan politik dari tahun 1989 protes Lapangan Tiananmen Setelah Grumman meninggalkan Super Chengdu 7, Fighter Cina proyek diluncurkan pada tahun 1991.. Sementara itu, Pakistan membutuhkan baru tempur untuk menggantikan armada Dassault Mirage III/5s, Chengdu F-7s, dan Nanchang A-5. Pada tahun 1995, Pakistan dan China menandatangani nota kesepahaman (MoU) untuk desain bersama dan pengembangan pesawat tempur baru, dan selama beberapa tahun ke depan, kedua negara bekerja di luar rincian proyek. Pada bulan Juni 1995, Mikoyan bergabung dengan proyek untuk memberikan "dukungan desain" dan telah "diperbantukan sebuah tim insinyur untuk CAC." Pada Oktober 1995, dilaporkan bahwa Pakistan adalah untuk memilih perusahaan Barat pada akhir tahun ini untuk menyediakan dan mengintegrasikan avionik untuk, FC-1 yang diharapkan untuk masuk ke produksi pada tahun 1999 The avionik dinyatakan untuk memasukkan radar, INSs, HUDs dan MFDs.. Bersaing untuk kontrak adalah Thomson-CSF dengan varian dari radar rdy, Sagem dengan avionik mirip dengan yang digunakan di upgrade ROSE proyek dan GEC-Marconi dengan radar baru Elang Biru, tetapi FIAR (sekarang SELEX Galileo) diharapkan untuk memenangkan kontrak radar dengan Grifo S7 karena perusahaan memiliki hubungan sebelumnya dengan PAF Pada pertengahan Februari 1998, Pakistan dan Cina menandatangani letter of intent yang mencakup pengembangan badan pesawat.. Rusia Klimov ditawarkan varian mesin RD-33 turbofan untuk daya tempur tersebut. Pada bulan April 1999 , Denel Afrika Selatan ditawarkan untuk mempersenjatai PAF yang Super 7 dengan T-Darter luar-visual-range (BVR) udara-ke-udara rudal (AAM), bukan R-Darter seperti yang dilaporkan sebelumnya. Pada bulan Juni 1999, kontrak untuk bersama-sama mengembangkan dan memproduksi Chengdu FC-1/Super 7 ditandatangani. Proyek ini adalah untuk menjadi kemitraan 50-50 dengan angkatan udara kedua negara berkomitmen untuk memesan pesawat tempur. Setelah GEC-Marconi telah meninggalkan penawaran untuk memasok terintegrasi avionik suite, FIAR dan Thomson-CSF mengusulkan sejumlah suite avionik berdasarkan S7 Grifo dan RC400 radar, masing-masing meskipun sebelumnya berharap untuk menggunakan PAF yang Super 7 untuk meluncurkan radar Elang baru Biru. Karena sanksi ditempatkan di Pakistan setelah 1998 nuklir negara itu tes, kerja desain berkembang sangat lambat selama 18 bulan ke depan, mencegah pengiriman avionik Barat ke PAF. JF-17 Thunder Jet Tempur 1
resolusi gambar : 1200 x 800