Tampilkan postingan dengan label Tornado IDS. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Tornado IDS. Tampilkan semua postingan

Selasa, 24 Mei 2011

jet tempur Tornado IDS (Wallpaper 4)

Tornado IDS 4
ukuran gambar : 1092 x 682
Tornado IDS (Wallpaper 4)
Galeri wallpaper photo dan gambar pesawat jet tempur Tornado IDS 4. Koleksi wallpaper photo dan gambar manuver pesawat terbang jet tempur Tornado IDS 4.
Tornado dirancang sebagai pembom tanah rendah tingkat serangan supersonik, mampu lepas landas dan mendarat dalam jarak pendek. Hal ini membutuhkan baik kecepatan tinggi dan karakteristik terbang kecepatan rendah. Untuk mencapai kinerja tinggi kecepatan yang diinginkan, pesawat biasanya akan menampilkan platform sayap sangat menyapu atau delta. Namun, desain ini sangat tidak efisien sayap pada kecepatan rendah, dalam rangka untuk pesawat yang akan dioperasikan secara efisien baik di kecepatan tinggi dan rendah, menyapu sayap variabel dimasukkan ke dalam desain Tornado. Ketika sayap menyapu kembali, Tornado IDS meningkatkan kemampuan berkecepatan tinggi tingkat rendah dengan mengurangi drag. Ketika menyapu, sayap sebagian meluncur ke pesawat, mengurangi daerah sayap terbuka. Pesawat ini dirancang untuk menjadi daratan dan beroperasi dari lapangan udara besar yang dianggap rentan terhadap serangan udara. Oleh karena itu, selama pengembangan pesawat terbang, kemampuan lapangan pendaratan pendek itu dianggap penting untuk memungkinkan pesawat untuk beroperasi dari strip pendek pada landasan pacu yang berpotensi rusak dan taxiway. Tornado IDS (Wallpaper 4). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet tempur Tornado IDS 4. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet tempur Tornado IDS 4. Dengan sayap menyapu sepenuhnya meneruskan IDS Tornado menghasilkan angkat lebih besar karena daerah meningkat sayap terbuka dan penggunaan flap full-span dan tulang rusuk. Hal ini memberikan angkat yang lebih besar pada kecepatan lebih rendah, mengurangi kecepatan pendaratan minimum dan jarak sehingga memberikan arahan lebih pendek. reversers Thrust juga dipasang untuk membantu dalam hal ini, yang Viggen Saab menjadi pesawat tempur satu-satunya untuk menyertakan fitur ini. Pesawat ini dirancang untuk menjadi daratan dan beroperasi dari lapangan udara besar yang dianggap rentan terhadap serangan udara. Oleh karena itu, selama pengembangan pesawat terbang, kemampuan lapangan pendaratan pendek itu dianggap penting untuk memungkinkan pesawat untuk beroperasi dari strip pendek pada landasan pacu yang berpotensi rusak dan taxiway. Dengan sayap menyapu sepenuhnya meneruskan IDS Tornado menghasilkan angkat lebih besar karena daerah meningkat sayap terbuka dan utilitas dari flap full-span dan tulang rusuk. Hal ini memberikan angkat yang lebih besar pada kecepatan lebih rendah, mengurangi kecepatan pendaratan minimum dan jarak sehingga memberikan arahan lebih pendek. reversers Thrust juga dipasang untuk membantu dalam hal ini, yang Viggen Saab menjadi pesawat tempur satu-satunya untuk menyertakan fitur ini. The reversers berkontribusi terhadap penampilan jelaga di permukaan sirip. Tornado IDS (Wallpaper 4). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet tempur Tornado IDS 4. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet tempur Tornado IDS 4.

jet tempur Tornado IDS (Wallpaper 3)

Tornado IDS 3
ukuran gambar : 1092 x 682
Tornado IDS (Wallpaper 3)
Galeri wallpaper photo dan gambar pesawat jet tempur Tornado IDS 3. Koleksi wallpaper photo dan gambar manuver pesawat terbang jet tempur Tornado IDS 3.
Tornado adalah pertama RAF's variabel-geometri pesawat. Dibangun oleh konsorsium dari Inggris, Jerman dan Italia dikenal sebagai Panavia dengan kantor pusat di Munich, Jerman. Pesawat terbang Inggris pertama dirakit dari Warton di Lancashire pada tanggal 30 Oktober 1974. Produksi pertama GR1 terbang pada tanggal 10 Juli 1979. Sebanyak 228 GR1 yang dibangun untuk RAF, 36 dari mereka dual control dan ditunjuk GR1 (T). Tiga negara yang berkontribusi terhadap proyek diproduksi berbagai bagian dari pesawat. Britain membuat pesawat hidung dan belakang, Italia membuat sayap dan badan pesawat Jerman pusat. The Rolls Royce dirancang mesin dibangun oleh Turbo-Union, ini adalah RB-199 turbofan. Awalnya MRCu (Multi Role Combat Aircraft) seperti yang dikenal adalah menjadi pesawat NATO, dengan negara-negara seperti Kanada, Belgia dan Belanda diharapkan dapat memberikan kontribusi, namun negara-negara ini dipilih untuk pergi untuk AS membangun, murah, seaters tunggal sebagai gantinya. RAF pertama kali digunakan Tornado di TTTE (Tri-National Tornado Pelatihan Pendirian) di Cottesmore pada bulan Juli 1980. Tornado IDS (Wallpaper 3). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet tempur Tornado IDS 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet tempur Tornado IDS 3. Sesuai dengan namanya unit ini adalah untuk melatih aircrew dari ketiga negara untuk menggunakan kedua pesawat dan sistemnya. Unit ini diikuti pada bulan Agustus 1981 oleh TWCU (Taktis Senjata Konversi Unit) yang berbasis di Honiton. The Tornado menggantikan Buccaneer, Jaguar dan Vulcan di bomber dan peran strike maritim. Sejumlah besar senjata dapat dilakukan oleh Tornado termasuk 500-kiloton bom nuklir, bom cluster BL755, £ 1000 HE bom, bom dipandu laser dan misil anti-radiasi. Tornado saat ini sedang dikonversi ke GR.4 standar; ini akan mencakup peralatan baru tersebut pada TIALD, FLIR dan navigasi baru sub-sistem. Dari konsepsi ke layanan operasional mengambil dua belas tahun, tapi apa yang luar biasa tentang ini adalah bahwa Tornado dan semua sistem yang disampaikan pada waktu dan anggaran. Tornado pada awalnya dirancang untuk memenuhi enam peran yang berbeda. Setelah masuk ke layanan Tornado peran lain didefinisikan, penekanan pertahanan, Italia dan Jerman diperoleh tujuan dibangun Elektronik Combat Reconnaissance (ECR) versi. Tipe ini dipersenjatai dengan High Speed Anti-Radiasi Missile (HARM). Tornado IDS (Wallpaper 3). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet tempur Tornado IDS 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet tempur Tornado IDS 3.

jet tempur Tornado IDS (Wallpaper 2)

Tornado IDS 2
ukuran gambar : 1092 x 682
Tornado IDS (Wallpaper 2)
Galeri wallpaper photo dan gambar pesawat jet tempur Tornado IDS 2. Koleksi wallpaper photo dan gambar manuver pesawat terbang jet tempur Tornado IDS 2.
IDS adalah tipe produksi pertama dikembangkan dari MRCu (multi-peran pesawat tempur) prototipe program. IDS (interdictor / strike) varian adalah pesawat mogok benar khusus di tingkat penerbangan kecepatan tinggi rendah dengan sayap variabel dan peralatan berikut medan. The ADV (varian pertahanan udara) dikembangkan untuk peran pertahanan udara. Terutama sebagai interceptor dengan melihat ke bawah menembak jatuh kemampuan untuk melawan ancaman pembom Soviet. Varian ini memiliki mesin baru untuk lama penerbangan ketinggian tinggi dan badan pesawat lama dan hidung untuk accommedate Foxhunter radar udara-ke-udara dan jarak menengah Skyflash udara-ke-udara rudal. Tornado memiliki fly komputer dikendalikan oleh sistem kawat yang menjamin kinerja yang optimal sedapat mungkin. Sistem ini memiliki beberapa redundansi dibangun untuk menampung sejumlah kegagalan potensial. Sistem ini terdiri dari beberapa unit yang berinteraksi untuk meminimalkan risiko pesawat terbang meninggalkan dikendalikan. Tornado memiliki penerbangan tripleks sistem kontrol elektronik umumnya dikenal sebagai fly by wire meskipun Tornado memelihara sistem backup mekanik. Tornado IDS (Wallpaper 2). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet tempur Tornado IDS 2. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet tempur Tornado IDS 2. Manfaat dari suatu sistem kontrol penerbangan elektronik banyak, beberapa manfaat adalah sebagai berikut: keandalan, respon lebih cepat, kompleksitas rekayasa kurang fisik, input kontrol lebih sensitif. Perlu dicatat bahwa kegagalan dari kombinasi sistem akan mengaktifkan input sistem kontrol mekanik langsung menjadi operasional. Hal ini biasanya akan mengubah pesawat dari satu yang bisa dilemparkan sekitar dengan gay meninggalkan satu yang mungkin sangat sensitif untuk mengontrol masukan sebagai komputer tidak ada untuk memperlancar dan mengendalikan permintaan diumpankan ke permukaan operasi. Jenis sistem biasanya hanya diberikan sebagai membuat Anda pilihan rumah. Sistem SPILS merupakan bagian terpadu dari sistem kontrol penerbangan Tornado. Ini tujuan hidup adalah untuk memastikan Pilot tidak dapat kehilangan kontrol atas pesawat selama rezim penerbangan tertentu. Sebuah istilah yang sering terdengar ketika menggambarkan terbang oleh sistem kawat adalah 'Carefree Handling'. Hal ini umumnya berarti Pilot bisa 'drive' pesawat sesuai dengan keinginan mereka, namun komputer ini akan menghentikan hilangnya kontrol karena permintaan bahwa badan pesawat tidak dapat melakukan dengan aman. Dalam hal Tornado komputer duduk antara kontrol pesawat dan permukaan pengendalian fisik seperti kemudi, tailerons dan spoiler. Komputer menerima sinyal dari pilot melalui kontrol dan memutuskan apakah atau tidak untuk melewati ini dengan kontrol permukaan sebagaimana yang diminta oleh Pilot. Komputer juga menerima sejumlah besar informasi dari sensor dipasang di dalam badan pesawat dan membandingkan ini terhadap apa Pilot yang meminta. Kemudian memerintahkan kontrol permukaan untuk memberikan kinerja terbaik yang tersedia untuk manuver diminta tanpa menyebabkan keberangkatan. keberangkatan adalah umumnya hilangnya penerbangan dikendalikan. Tornado IDS (Wallpaper 2). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet tempur Tornado IDS 2. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet tempur Tornado IDS 2.

jet tempur Tornado IDS (Wallpaper 1)

Tornado IDS 1
ukuran gambar : 1092 x 682
Tornado IDS (Wallpaper 1)
Galeri wallpaper photo dan gambar pesawat jet tempur Tornado IDS 1. Koleksi wallpaper photo dan gambar manuver pesawat terbang jet tempur Tornado IDS 1.
Tornado Panavia adalah keluarga bermesin ganda, variabel-menyapu sayap pesawat tempur, yang bersama-sama dikembangkan oleh Britania Raya, Jerman Barat dan Italia. Ada tiga versi utama dari Tornado, Tornado IDS (interdictor / strike) tempur-pembom, penindasan pertahanan udara musuh Tornado ECR (memerangi elektronik / pengintaian) dan Tornado ADV (Varian pertahanan udara) pencegat. Dikembangkan dan dibangun oleh Panavia, sebuah konsorsium tri-nasional yang terdiri dari British Aerospace (sebelumnya British Aircraft Corporation), MBB Jerman Barat, dan Aeritalia dari Italia, Tornado pertama terbang pada tanggal 14 Agustus 1974, dan melihat tindakan dengan Royal Air Force ( RAF), Angkatan Udara Italia dan Angkatan Udara Royal Saudi dalam Perang Teluk. Kerjasama internasional terus setelah masuk ke dalam layanan dalam Tri-National Tornado Pelatihan Pembentukan, sebuah bangsa-tri pelatihan dan evaluasi operasi unit dari RAF Cottesmore, Inggris. Termasuk semua varian, 992 pesawat dibangun untuk tiga negara mitra dan Arab Saudi. Selama tahun 1960, desainer penerbangan melihat ke desain sayap geometri variabel untuk mendapatkan kapal pesiar dan efisien manuver sayap lurus dengan kecepatan desain menyapu-sayap. Tornado IDS (Wallpaper 1). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet tempur Tornado IDS 1. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet tempur Tornado IDS 1. Britania Raya telah membatalkan pengadaan-TSR 2 dan pesawat F-111K berikutnya, dan masih mencari pengganti yang Avro Vulcan dan Blackburn Buccaneer pesawat menyerang. Inggris dan Perancis telah memprakarsai AFVG (Anglo Prancis Variable Geometry) proyek tahun 1965, namun ini telah berakhir dengan penarikan Perancis pada tahun 1967. Inggris terus mengembangkan pesawat geometri variabel mirip dengan AFVG diusulkan, dan mencari mitra baru untuk mencapai hal ini. Pada tahun 1968, Jerman Barat, Belanda, Belgia, Italia, dan Kanada membentuk kelompok kerja untuk memeriksa pengganti F-104 Starfighter, awalnya disebut Multi Peran Aircraft (MRA), kemudian dinamai sebagai Multi Role Combat Aircraft (MRCu) . Negara-negara peserta semua memiliki penuaan armada yang dibutuhkan menggantikan, tetapi sebagai persyaratan sangat beragam maka diputuskan untuk mengembangkan sebuah pesawat tunggal yang dapat melakukan berbagai misi yang sebelumnya dilakukan oleh armada pesawat yang berbeda. Britain bergabung dengan kelompok MRCu pada tahun 1968, diwakili oleh Wakil Marsekal Udara Michael Giddings, dan sebuah kesepakatan telah dirancang antara Inggris, Jerman Barat, dan Italia pada Mei 1969. Pada akhir tahun 1968, pembelian calon dari enam negara sebesar 1.500 pesawat. Kanada dan Belgia telah berangkat sebelum ada komitmen jangka panjang telah dilakukan untuk program; Kanada telah menemukan proyek politik enak, ada persepsi di kalangan politik yang banyak dari manufaktur dan spesifikasi berfokus pada Eropa Barat. Perancis telah membuat tawaran yang menguntungkan untuk Belgia pada Dassault Mirage S, yang menciptakan keraguan cocok tentang apakah MRCu akan bermanfaat dari segi operasional Belgia. Tornado IDS (Wallpaper 1). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet tempur Tornado IDS 1. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet tempur Tornado IDS 1.