Jet tempur Eurofighter Typhoon (wallpaper 4)

Eurofighter Typhoon, Wallpaper Foto Jet Tempur 4

ukuran gambar : 1092 x 682

Eurofighter Typhoon (wallpaper 4)
Galeri wallpaper pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 4. Koleksi foto dan gambar pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 4.
The Eurofighter Typhoon memiliki "kokpit kaca" tanpa instrumen konvensional. Hal ini termasuk: tiga warna penuh Multi-fungsi Kepala Down Menampilkan (MHDDs) (format pada yang dimanipulasi dengan cara tombol lembut, kursor XY dan suara (DVI) perintah), sudut lebar Head Up Display (HUD) dengan Forward Looking Infra merah (FLIR), Voice & Hands On Throttle Dan Stick (Voice + HOTAS), Helmet Mounted Symbology System (HMSS) (dikenal untuk menguji pilot sebagai 'The Electric Hat'), Multifungsi Informasi Sistem Distribusi (MIDS), Manual Data Entry Fasilitas (MDEF) yang terletak di glareshield kiri dan sistem pesawat peringatan yang terintegrasi dengan Dedicated Peringatan Panel (DWP). Reversionary terbang instrumen, diterangi oleh LED, terletak di bawah kanan glareshield berengsel. pilot pesawat terbang dengan menggunakan tongkat pusat dan throttle tangan kiri. Darurat melarikan diri disediakan oleh kursi ejeksi Mk.16A Martin-Baker, dengan kanopi yang sedang membuang oleh dua motor roket. Sistem Topan DVI memanfaatkan Speech Recognition Module (SRM), yang dikembangkan oleh Smiths Aerospace (sekarang GE Aviation Systems) dan kemudian Computing Devices (sekarang General Dynamics Inggris). Itu adalah sistem produksi DVI pertama digunakan dalam kokpit militer. DVI menyediakan pilot dengan mode alam tambahan komando dan kontrol atas sekitar 26 fungsi kokpit non-kritis, untuk mengurangi beban kerja pilot, meningkatkan keselamatan pesawat terbang, dan memperluas kemampuan misi. Sebuah terobosan teknologi penting selama perkembangan DVI terjadi pada tahun 1987 ketika Texas Instruments yang dihasilkan mereka TMS-320-C30 Digital Signal Processor (DSP). Hal ini sangat maju kemasan DVI dari sistem yang kompleks besar untuk sebuah modul kartu. Ini muka awal memungkinkan sistem kinerja tinggi yang layak. Proyek ini diberi lampu depan pada bulan Juli 1997, dengan penilaian pengembangan dan pilot dilakukan pada Eurofighter Aktif Cockpit Simulator di BAE Systems Warton.

Eurofighter Typhoon (Wallpaper 1)
Eurofighter Typhoon (Wallpaper 2)
Eurofighter Typhoon (Wallpaper 3)

Jet tempur Eurofighter Typhoon (wallpaper 3)

Eurofighter Typhoon, Wallpaper Foto Jet Tempur 3

ukuran gambar : 1092 x 682

Eurofighter Typhoon (wallpaper 3)
Galeri wallpaper pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 3. Koleksi foto dan gambar pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 3.
Penerbangan perdana prototipe Eurofighter berlangsung pada tanggal 27 Maret 1994. Dasa uji coba kepala Peter Weger mengambil prototipe dalam penerbangan uji sekitar Bavaria. 1990-an melihat argumen secara signifikan berbagi pekerjaan, spesifikasi pesawat dan bahkan partisipasi dalam proyek. Pada tanggal 9 Desember 2004, Eurofighter Typhoon IPA4 mulai tiga bulan Dingin Ujian Lingkungan (CET) di Pangkalan Udara Vidsel di Swedia, tujuan yang adalah untuk memverifikasi perilaku operasional pesawat dan sistem dalam suhu antara -25 dan -31 ° C. Pada bulan Mei 2007, Eurofighter Pembangunan Pesawat 5 membuat penerbangan pertama dengan sistem demonstran CAESAR, merupakan pengembangan dari penculiknya Euroradar menggabungkan Aktif pindai elektronik Array (AESA) teknologi. Eurofighter Typhoon (wallpaper 3). Galeri wallpaper Pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 3. Koleksi foto dan gambar Pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 3. Penerbangan perdana diinstrumentasi Produksi Pesawat 7 (IPA7), yang pertama lengkap Tranche 2 pesawat, berlangsung dari lapangan terbang EADS 'Manching pada tanggal 16 Januari 2008. Versi produksi radar penculiknya-E sedang diusulkan sebagai bagian dari Tranche 3 dari Topan dari 2012. Tranche 2 pesawat menggunakan non AESA, mekanik scan penahan-M yang mencakup ketentuan berat dan ruang untuk upgrade mungkin untuk CAESAR (AESA) standar di masa depan. Angkatan Udara Italia meragukan bahwa radar AESA akan siap pada waktunya untuk Tranche 3 produksi. Pada bulan Juli 2010, Eurofighter mengumumkan bahwa radar AESA akan memasuki pelayanan di tahun 2015. Kontrak produksi pertama telah ditandatangani pada tanggal 30 Januari 1998 antara Eurofighter GmbH, Eurojet dan NETMA. Jumlah total pengadaan adalah sebagai berikut: Inggris 232, Jerman 180, Italia 121, dan Spanyol 87. Produksi kembali dialokasikan menurut pengadaan: British Aerospace (37%), DASA (29%), Aeritalia (19,5%), dan CASA (14%). Eurofighter Typhoon (wallpaper 3). Galeri wallpaper Pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 3. Koleksi foto dan gambar Pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 3.

Eurofighter Typhoon (Wallpaper 1)
Eurofighter Typhoon (Wallpaper 2)
Eurofighter Typhoon (Wallpaper 4)

Jet tempur Eurofighter Typhoon (wallpaper 2)

Eurofighter Typhoon, Wallpaper Foto Jet Tempur 2

ukuran gambar : 1092 x 682

Eurofighter Typhoon (wallpaper 2)
Galeri wallpaper pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 2. Koleksi foto dan gambar pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 2.
Pada tahun 1983 Inggris, Perancis, Jerman, Italia dan Spanyol meluncurkan Future European Fighter Aircraft (FEFA) programme. Pesawat ini memiliki Short Take Off dan Landing (STOL) dan Beyond Visual Range (BVR) kemampuan. Pada tahun 1984 Perancis mengulangi persyaratan untuk versi carrier-cakap dan menuntut peran utama. Inggris, Jerman Barat dan Itali memilih keluar dan mendirikan sebuah program EFA baru. Di Turin pada 2 Agustus 1985 Italia, Jerman Barat dan Inggris setuju untuk pergi ke depan dengan Eurofighter. Pengumuman dari perjanjian ini menegaskan bahwa Perancis, bersama dengan Spanyol, telah memilih untuk tidak melanjutkan sebagai anggota proyek. Meskipun tekanan dari Perancis, Spanyol bergabung kembali proyek Eurofighter pada awal September 1985. Perancis secara resmi mengundurkan diri dari proyek untuk mengejar proyek ACX sendiri, yang menjadi Dassault Rafale. Eurofighter Typhoon (wallpaper 2). Galeri wallpaper Pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 2. Koleksi foto dan gambar Pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 2. Pada 1986, biaya program tersebut telah mencapai £ 180,000,000. Ketika program EAP sudah mulai, biaya seharusnya ditanggung bersama oleh pemerintah dan industri, namun pemerintah Jerman Barat dan Italia goyah perjanjian tersebut dan tiga mitra industri utama harus menyediakan £ 100.000.000 untuk menjaga program dari berakhir . Pada bulan April 1986 EAP BAe digulirkan di BAe Warton, oleh waktu juga sebagian didanai oleh MBB, BAe dan Aeritalia. EAP pertama terbang pada tanggal 6 Agustus 1986. The Eurofighter memiliki kemiripan kuat untuk EAP. Desain bekerja terus selama lima tahun ke depan menggunakan data dari EAP. persyaratan awal adalah: Inggris: 250 pesawat, Jerman: 250, Italia: 165 dan Spanyol: 100. Bagian dari pekerjaan produksi dibagi antara negara-negara dalam proporsi untuk pengadaan mereka diproyeksikan - British Aerospace (33%), DASA (33%), Aeritalia (21%), dan Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) (13%). Munich berdasarkan Jagdflugzeug Eurofighter GmbH didirikan pada tahun 1986 untuk mengelola pengembangan proyek dan Eurojet Turbo GmbH, aliansi dari Rolls-Royce, MTU Aero Engine, FiatAvio (sekarang Avio) dan ITP untuk pengembangan EJ200 tersebut. Pesawat ini dikenal sebagai Eurofighter PUS dari tahun 1980-an sampai itu nama EF 2000 di tahun 1992. Eurofighter Typhoon (wallpaper 2). Galeri wallpaper Pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 2. Koleksi foto dan gambar Pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 2.

Eurofighter Typhoon (Wallpaper 1)
Eurofighter Typhoon (Wallpaper 3)
Eurofighter Typhoon (Wallpaper 4)

Jet tempur Eurofighter Typhoon (wallpaper 1)

Eurofighter Typhoon, Wallpaper Foto Jet Tempur 1

ukuran gambar : 1092 x 682

Eurofighter Typhoon (wallpaper 1)
Galeri wallpaper pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 1. Koleksi foto dan gambar pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 1.
The Eurofighter Typhoon adalah mesin-kembar, sayap desas-desus-delta, pesawat tempur multirole, dirancang dan dibangun oleh konsorsium tiga perusahaan: Alenia Aeronautica, BAE Systems, dan EADS, bekerja melalui perusahaan induk, Eurofighter GmbH, yang dibentuk pada 1986. Proyek ini dikelola oleh NATO Eurofighter dan Tornado Badan Pengelola, yang bertindak sebagai pelanggan utama. Produksi rangkaian Eurofighter Typhoon sedang berlangsung, dan pesawat sedang disediakan di bawah tiga kontrak terpisah (bernama "tranche"), masing-masing untuk pesawat dengan kemampuan umumnya baik. Pesawat ini telah memasuki layanan dengan Inggris Royal Air Force, Luftwaffe Jerman, Italia Angkatan Udara, Angkatan Udara Spanyol, Austria Angkatan Udara dan Royal Saudi Air Force. Inggris telah mengidentifikasi persyaratan untuk seorang pejuang yang baru pada awal 1971. Sebuah spesifikasi, AST 403, yang diterbitkan oleh Staf Air pada tahun 1972, menghasilkan desain konvensional "ekor" yang dikenal sebagai P.96, yang disajikan pada akhir tahun 1970. Sedangkan desain akan memenuhi persyaratan Staf Air, industri udara Inggris telah pemesanan seperti tampak sangat mirip dengan F/A-18 Hornet McDonnell Douglas, yang kemudian juga sudah lanjut perkembangannya. Eurofighter Typhoon (wallpaper 1). Galeri wallpaper Pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 1. Koleksi foto dan gambar Pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 1. Desain memiliki sedikit potensi untuk pertumbuhan di masa depan, dan ketika memasuki produksi itu akan aman beberapa ekspor di pasar di mana Tawon akan mapan. Secara bersamaan, dengan tahun 1979 kebutuhan Jerman Barat untuk seorang pejuang baru telah menyebabkan perkembangan konsep-90 TKF. Ini adalah desain sayap delta menghidupkan dengan kontrol maju desas-desus dan stabilitas buatan. Meskipun Aerospace desainer Inggris menolak beberapa fitur-fitur canggih seperti vectoring nozzle mesin dan vented trailing-tepi kontrol, mereka setuju dengan konfigurasi secara keseluruhan. Pada tahun 1979 British Aerospace dan Messerschmitt-Bölkow-Blohm disajikan proposal resmi kepada pemerintah masing-masing untuk ECF, Eropa Collaborative Fighter atau Eropa Combat Fighter. Pada bulan Oktober 1979 Dassault bergabung dengan tim ECF untuk studi tri-nasional, yang kemudian dikenal sebagai European Combat Aircraft. Ini adalah pada tahap pembangunan yang nama Eurofighter pertama kali melekat pada pesawat. Pengembangan prototipe nasional yang berbeda lanjutan. Perancis menghasilkan ACX. Inggris menghasilkan dua desain, sedangkan P.106 adalah satu-bermesin "ringan" tempur, dangkal menyerupai JAS 39 Gripen, P.110 adalah seorang pejuang bermesin ganda. Konsep P.106 ditolak oleh RAF, dengan alasan bahwa mereka telah "setengah efektivitas dua pesawat bermesin di dua pertiga dari biaya". Jerman Barat terus menyempurnakan TFK-90 konsep. Proyek ECA runtuh pada tahun 1981 untuk beberapa alasan termasuk persyaratan yang berbeda, desakan Dassault tentang "kepemimpinan desain" dan preferensi Inggris untuk versi baru dari RB199 untuk menyalakan pesawat versus preferensi Perancis untuk Snecma baru M88. Eurofighter Typhoon (wallpaper 1). Galeri wallpaper Pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 1. Koleksi foto dan gambar Pesawat terbang jet tempur Eurofighter Typhoon 1.

Eurofighter Typhoon (Wallpaper 2)
Eurofighter Typhoon (Wallpaper 3)
Eurofighter Typhoon (Wallpaper 4)