ukuran gambar : 1200 x 800
Kamov Ka-27 Helix (Wallpaper 2)
Dua. Koleksi foto pesawat helikopter buatan Rusia. Galeri manuver tempur pesawat helikopter Kamov Ka-27 Helix buatan Rusia.
Ka-27 Kamov dikembangkan untuk menggantikan Ka-25 dalam pelayanan angkatan laut Soviet, dan sekarang kapal angkatan laut Rusia standar didasarkan helikopter ASW. Para Kamov biro desain mulai bekerja pada pengganti untuk perusahaan Ka-25 pada tahun 1967, ketika Sergei Mikheyev menjadi desainer kepala setelah kematian Nikolai Kamov itu. Angkatan Laut Soviet diperlukan pengganti untuk perusahaan Ka-25 yang tidak bisa beroperasi sonar mencelupkan pada malam hari atau cuaca buruk. Hasilnya adalah Ka-27 ('Helix' NATO nama), sebuah helikopter semua baru dimensi keseluruhan mirip dengan Ka-25 dan menampilkan kontra tanda tangan Kamov berputar rotor utama koaksial. Ka-27 terbang untuk pertama kalinya pada tahun 1973. Dimensi serupa Ka-27 secara keseluruhan untuk Ka-25 berarti hanya memerlukan jumlah yang sama ruang dek untuk beroperasi dari sebagai helikopter tua. Namun Ka-27 fitur lebih kuat turboshafts Isotov yang berubah didesain ulang, meskipun rotor diameter yang sama, memberikan kinerja yang lebih besar dan memungkinkan bobot lebih tinggi. Ka-27PL dasar helikopter perang anti kapal selam fitur pencarian di bawah radar hidung dipasang, mencelupkan sonar dan sonobuoys pakai. Ka-27PL biasanya beroperasi dalam tim 'pemburu pembunuh', dengan satu pesawat sub pelacakan target, biaya menjatuhkan lainnya mendalam. Ka-28 adalah versi ekspor downgrade Ka-27PL, sedangkan Ka27PS adalah helikopter SAR laut dengan beberapa peralatan ASW dihapus, sebuah winch eksternal dan sisi badan pesawat dipasang tangki bahan bakar. Ka-29 serangan derivatif transportasi dijelaskan secara terpisah. Helikopter dilengkapi dengan rotor utama koaksial dengan pisau lipat. Pisau komposit dilengkapi dengan sistem termal listrik de-icing. Parameter aerodinamis dan desain memungkinkan helikopter untuk disimpan di hangar shipborne kecil. Landing gear menyediakan untuk yang aman lepas landas dan mendarat di geladak kapal goyang. Tahan korosi bahan telah digunakan dalam konstruksi untuk memastikan operasi normal di lingkungan laut aktif. Helikopter ini dilengkapi dengan perangkat flotasi ballonet untuk pendaratan darurat di atas air. Helikopter Ka-27 ini didukung oleh dua mesin TV3-117KM turboshaft. Ka-28, sebuah modifikasi dari Ka-27, ini didukung oleh dua lebih kuat TV3-mesin turboshaft 117VK, dengan bahan bakar meningkat dan take-off berat badan. Helikopter ini dilengkapi dengan sistem radar untuk navigasi dan untuk mendeteksi kapal selam muncul dan suar responder. Sonar VGS-3 mencelupkan mendeteksi kapal selam, menentukan koordinat kapal selam dan transfer data dalam mode semi-otomatis untuk peralatan transmisi data. Mission computer melakukan kontrol keluar otomatis, stabilisasi dan bimbingan dari helikopter ke daerah misi untuk menyerang target. Helikopter juga memiliki detektor anomali magnetik (MAD) dan penerima udara untuk mendeteksi dan membimbing helikopter menuju sonar pelampung transmisi radio. Helikopter dipersenjatai dengan satu torpedo homing, satu roket torpedo, sepuluh PLAB 250-120 bom dan dua bom OMAB. Hal ini dilengkapi dengan sebuah teluk torpedo dipanaskan, memastikan keandalan senjata dalam suhu rendah kondisi cuaca. Ka-29 adalah memerangi angkatan laut dan transportasi versi helikopter Ka-27. Misi dari helikopter adalah untuk tanah angkatan dan unit infanteri dengan persenjataan dari kapal kombatan, memastikan dukungan bagi pasukan serbu api berlayar di laut, personel feri dan kapal kargo dari dasar, dan pasokan kapal ke kapal kombatan. Struktur Ka-29 sangat mirip dengan Ka-27 dan Ka-28. Helikopter ini didukung oleh dua mesin TV3-117V turboshaft. Ka-32 adalah versi sipil dari Ka-27, dan sementara ini belum dijual kepada operator militer, beberapa Ka-32s di tanda Aeroflot telah diamati operasi dari kapal angkatan laut Rusia.
Dua. Koleksi foto pesawat helikopter buatan Rusia. Galeri manuver tempur pesawat helikopter Kamov Ka-27 Helix buatan Rusia.
Ka-27 Kamov dikembangkan untuk menggantikan Ka-25 dalam pelayanan angkatan laut Soviet, dan sekarang kapal angkatan laut Rusia standar didasarkan helikopter ASW. Para Kamov biro desain mulai bekerja pada pengganti untuk perusahaan Ka-25 pada tahun 1967, ketika Sergei Mikheyev menjadi desainer kepala setelah kematian Nikolai Kamov itu. Angkatan Laut Soviet diperlukan pengganti untuk perusahaan Ka-25 yang tidak bisa beroperasi sonar mencelupkan pada malam hari atau cuaca buruk. Hasilnya adalah Ka-27 ('Helix' NATO nama), sebuah helikopter semua baru dimensi keseluruhan mirip dengan Ka-25 dan menampilkan kontra tanda tangan Kamov berputar rotor utama koaksial. Ka-27 terbang untuk pertama kalinya pada tahun 1973. Dimensi serupa Ka-27 secara keseluruhan untuk Ka-25 berarti hanya memerlukan jumlah yang sama ruang dek untuk beroperasi dari sebagai helikopter tua. Namun Ka-27 fitur lebih kuat turboshafts Isotov yang berubah didesain ulang, meskipun rotor diameter yang sama, memberikan kinerja yang lebih besar dan memungkinkan bobot lebih tinggi. Ka-27PL dasar helikopter perang anti kapal selam fitur pencarian di bawah radar hidung dipasang, mencelupkan sonar dan sonobuoys pakai. Ka-27PL biasanya beroperasi dalam tim 'pemburu pembunuh', dengan satu pesawat sub pelacakan target, biaya menjatuhkan lainnya mendalam. Ka-28 adalah versi ekspor downgrade Ka-27PL, sedangkan Ka27PS adalah helikopter SAR laut dengan beberapa peralatan ASW dihapus, sebuah winch eksternal dan sisi badan pesawat dipasang tangki bahan bakar. Ka-29 serangan derivatif transportasi dijelaskan secara terpisah. Helikopter dilengkapi dengan rotor utama koaksial dengan pisau lipat. Pisau komposit dilengkapi dengan sistem termal listrik de-icing. Parameter aerodinamis dan desain memungkinkan helikopter untuk disimpan di hangar shipborne kecil. Landing gear menyediakan untuk yang aman lepas landas dan mendarat di geladak kapal goyang. Tahan korosi bahan telah digunakan dalam konstruksi untuk memastikan operasi normal di lingkungan laut aktif. Helikopter ini dilengkapi dengan perangkat flotasi ballonet untuk pendaratan darurat di atas air. Helikopter Ka-27 ini didukung oleh dua mesin TV3-117KM turboshaft. Ka-28, sebuah modifikasi dari Ka-27, ini didukung oleh dua lebih kuat TV3-mesin turboshaft 117VK, dengan bahan bakar meningkat dan take-off berat badan. Helikopter ini dilengkapi dengan sistem radar untuk navigasi dan untuk mendeteksi kapal selam muncul dan suar responder. Sonar VGS-3 mencelupkan mendeteksi kapal selam, menentukan koordinat kapal selam dan transfer data dalam mode semi-otomatis untuk peralatan transmisi data. Mission computer melakukan kontrol keluar otomatis, stabilisasi dan bimbingan dari helikopter ke daerah misi untuk menyerang target. Helikopter juga memiliki detektor anomali magnetik (MAD) dan penerima udara untuk mendeteksi dan membimbing helikopter menuju sonar pelampung transmisi radio. Helikopter dipersenjatai dengan satu torpedo homing, satu roket torpedo, sepuluh PLAB 250-120 bom dan dua bom OMAB. Hal ini dilengkapi dengan sebuah teluk torpedo dipanaskan, memastikan keandalan senjata dalam suhu rendah kondisi cuaca. Ka-29 adalah memerangi angkatan laut dan transportasi versi helikopter Ka-27. Misi dari helikopter adalah untuk tanah angkatan dan unit infanteri dengan persenjataan dari kapal kombatan, memastikan dukungan bagi pasukan serbu api berlayar di laut, personel feri dan kapal kargo dari dasar, dan pasokan kapal ke kapal kombatan. Struktur Ka-29 sangat mirip dengan Ka-27 dan Ka-28. Helikopter ini didukung oleh dua mesin TV3-117V turboshaft. Ka-32 adalah versi sipil dari Ka-27, dan sementara ini belum dijual kepada operator militer, beberapa Ka-32s di tanda Aeroflot telah diamati operasi dari kapal angkatan laut Rusia.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar