GAMBAR PESAWAT TERBANG: X-47B

Tampilkan postingan dengan label X-47B. Tampilkan semua postingan

Minggu, 11 Maret 2012

Jet Tempur UAV Northrop Grumman X-47B (Empat)

ukuran gambar : 1200 x 800

Northrop Grumman X-47B (Empat). Widescreen, wallpaper, pesawat tempur, tanpa awak, UAV, militer, Angkatan Udara, serbu, Amerika Serikat, foto, gambar, review dan spesifikasi pesawat terbang.
Diluncurkan pada 2010, Penghargaan mengakui kemajuan terbaru dalam teknologi pertahanan oleh perusahaan-perusahaan AS dan lembaga pertahanan. Prestasi dicalonkan dan dipilih berdasarkan kemampuan mereka untuk membantu pejuang perang, untuk memajukan bidang mereka dan untuk mengurangi biaya. Para otonom X-47b adalah kendaraan udara untuk Memerangi Demonstrasi Tanpa Awak Angkatan Laut Udara Sistem Carrier (UCAS-D) program. Ini akan digunakan pada tahun 2013 untuk menunjukkan pendaratan operator pertama dan peluncuran oleh sistem, berekor rendah diamati yang relevan tak berawak. Pesawat tempur berukuran fitur, inovatif berbasis GPS navigasi dan sistem arahan yang akan memungkinkan untuk mendarat secara mandiri, dengan presisi, di dek pindah dari kapal induk Angkatan Laut. Northrop Grumman adalah UCAS-D Angkatan Laut perdana kontraktor. Perusahaan telah membangun dua X-47b pesawat untuk memenuhi tujuan demonstrasi dari program UCAS-D, yang dimaksudkan untuk mengurangi risiko untuk sistem tak berawak potensi yang beroperasi di dalam dan sekitar sebuah kapal induk. "Ini adalah kehormatan untuk X-47b UCAS untuk diakui oleh panel elit Pertahanan Berita 'spesialis industri pertahanan untuk kontribusi pesawat untuk teknik penerbangan dan penerbangan angkatan laut," kata Janis Pamiljans, wakil presiden, Angkatan Laut UCAS untuk sektor Aerospace Systems Northrop Grumman . "Tim Angkatan Laut / Northrop Grumman adalah hak istimewa untuk memiliki peran utama dalam jatuh tempo dan mendemonstrasikan teknologi yang akan membantu mempercepat integrasi sistem tak berawak ke dalam operasi pembawa masa depan." Selain peluncuran dan pendaratan pembawa direncanakan pada tahun 2013, menambahkan Pamiljans, program ini juga akan menunjukkan kemampuan X-47b untuk melakukan operasi pengisian bahan bakar udara otonom pada tahun 2014. X-47b dirancang oleh Northrop Grumman di San Diego dan El Segundo, California, dan dirakit di Palmdale, California kendaraan udara pertama berhasil menyelesaikan penerbangan pertama 4 Februari di Edwards Air Force Base, California Angkatan Laut / Northrop Grumman / US Angkatan Udara UCAS-D tim uji terintegrasi saat ini sedang melakukan penerbangan tambahan bahwa kinerja X-47b untuk memvalidasi kelaikan udara dan dalam penerbangan pertama. Pesawat ini diharapkan untuk transisi ke Stasiun Udara Angkatan Laut Patuxent River, Md, pada akhir tahun 2011 untuk memulai darat pengujian pembawa kesesuaian. Pesawat X-47b kedua saat ini menjalani pengujian tanah yang mengarah ke penerbangan pertama, yang diharapkan terjadi pada akhir kuartal ketiga. Tujuan dari upaya integrasi UCAS-D pembawa untuk mendigitalkan komunikasi dan navigasi arus informasi untuk menggabungkan kemampuan yang diperlukan untuk sistem udara tak berawak (UAS) operasi penerbangan pesawat pembawa, dengan dampak minimal untuk yang ada, pelatihan perangkat keras dan prosedur. X-47b adalah komputer yang dikendalikan UAS yang lepas landas, terbang misi terprogram, kemudian kembali ke basis dalam menanggapi klik mouse dari operator misinya. Operator secara aktif memonitor operasi X-47b udara kendaraan dan menanggapi instruksi kontrol lalu lintas udara, tetapi tidak "terbang" melalui kontrol tongkat-dan-throttle terpencil cara beberapa sistem tak berawak yang sedang dioperasikan. UCAS-D tim industri bersama Northrop Grumman termasuk GKN Aerospace, Lockheed Martin, Pratt & Whitney, Eaton, General Electric, Hamilton Sundstrand, Dell, Honeywell, Goodrich, Moog, Wind River, Parker Aerospace dan Rockwell Collins.

Jet Tempur UAV Northrop Grumman X-47B (Tiga)

X-47B Jet Tempur UAV 3

ukuran gambar : 1200 x 800

Northrop Grumman X-47B (Tiga). Widescreen, wallpaper, pesawat tempur, tanpa awak, UAV, militer, Angkatan Udara, serbu, Amerika Serikat, foto, gambar, review dan spesifikasi pesawat terbang.
Northrop Grumman Corporation (NYSE: NOC) dan Angkatan Laut Amerika Serikat telah berhasil menyelesaikan serangkaian tes penerbangan untuk menunjukkan teknologi yang dapat membantu memperpanjang rentang operasi dan durasi penerbangan masa depan carrier berbasis sistem tak berawak. Tes penerbangan, selesai 21 Januari di St Augustine, terbukti fungsi perangkat keras dan perangkat lunak yang akan memungkinkan pesawat X-47b tak berawak untuk menunjukkan pengisian bahan bakar udara otonom (AAR) pada tahun 2014. Kegiatan AAR adalah bagian dari Demonstrasi Tempur Tanpa Awak Angkatan Laut Udara Sistem Carrier (UCAS-D) program. Northrop Grumman adalah UCAS-D Angkatan Laut perdana kontraktor. "Tes ini merupakan langkah penting menuju membuktikan bahwa X-47b dapat melakukan udara otonom pengisian bahan bakar baik menggunakan teknik probe-dan-parasut pesawat Angkatan Laut pengisian bahan bakar atau boom / wadah pendekatan Angkatan Udara AS," kata Carl Johnson, wakil presiden dan UCAS- D manajer program Aerospace Systems sektor Northrop Grumman. "Sistem tak berawak masa depan akan perlu menggunakan kedua teknik pengisian bahan bakar jika mereka berencana untuk melakukan pengawasan lagi jangkauan atau misi serangan dari operator." Tes AAR dilakukan oleh tim Grumman / Angkatan Laut Northrop menggunakan (Niagara Falls, NY) Stabilitas Calspan Corporation Learjet Variabel sebagai pesawat X-47b pengganti, dan kapal tanker K707 disediakan oleh Omega udara pengisian bahan bakar (Alexandria, Va). Tes termasuk demonstrasi penerbangan simulasi dari kedua ledakan / wadah dan probe-dan-teknik parasut pesawat pengisian bahan bakar udara. BBM Tidak ada dipertukarkan antara pesawat selama acara tes, namun. Para pengganti Learjet dilengkapi dengan setara nyata atau fungsional dari sistem navigasi, prosesor kontrol penerbangan dan sistem visi bahwa X-47b akan digunakan untuk melakukan operasi pengisian bahan bakar. Pesawat ini tidak mengandung penyelidikan pengisian bahan bakar wadah atau pengisian bahan bakar. The K707, yang hampir identik dalam ukuran dan bentuk ke Angkatan Udara KC-135, dilengkapi dengan gaya pengisian bahan bakar Angkatan Laut parasut pesawat saja. Untuk setiap aktivitas pengisian bahan bakar simulasi, pengganti Learjet/X-47B dikemudikan ke posisi pertemuan sekitar satu mil laut dari kapal tanker. Kemudian pilot mentransfer pengendalian atas pesawat untuk penerbangan otonom prosesor X-47b yang kontrol, yang dikendalikan Learjet selama acara uji. Selama acara pengisian bahan bakar yang khas, operator kapal tanker atau operator misi di tanah memerintahkan Learjet untuk terbang, secara berurutan, untuk setiap posisi utama yang terkait dengan pengisian bahan bakar udara: (1) pra-tanking titik pengamatan dari salah satu sayap tanker, (2) yang pengisian bahan bakar kontak posisi di belakang truk tangki, dan (3) pasca-tanking "reformasi" posisi off sayap lain dari kapal tanker. "Penerbangan ini secara empiris menunjukkan bahwa sistem tak berawak dapat melakukan operasi pengisian bahan bakar udara dengan akurasi dan presisi," kata Pablo Gonzales, manajer program UCAS-D program AAR Northrop Grumman. "Pesawat ini tidak pernah lelah, dan merespon dengan cara yang sama untuk perintah Operator setiap waktu." "X-47b akan menggunakan GPS hibrida / visi berbasis sistem navigasi relatif dalam hubungannya dengan sistem kontrol otonom penerbangan untuk membangun dan menjaga jarak yang tepat antara kapal tanker dan pesawat penerima," tambahnya. Northrop Grumman / Angkatan Laut tim uji berencana untuk melakukan pengujian tambahan AAR pengganti menggunakan pesawat yang sama ketika penerbangan-kualifikasi versi dari perangkat keras X-47b yang relevan dan perangkat lunak telah tersedia.

Jet Tempur UAV Northrop Grumman X-47B (Dua)

X-47B Jet Tempur UAV 2

ukuran gambar : 1200 x 800

Northrop Grumman X-47B (Dua). Widescreen, wallpaper, pesawat tempur, tanpa awak, UAV, militer, Angkatan Udara, serbu, Amerika Serikat, foto, gambar, review dan spesifikasi pesawat terbang.
Northrop Grumman kedua dan terakhir X-47b telah berhasil dibawa terbang di Edwards AFB di California. Generasi mendatang kendaraan tempur udara tak berawak (UCAV) akan menjadi otonom pertama, tetap-sayap pesawat untuk mendarat di sebuah kapal induk. Penerbangan, yang berlangsung sekitar 30 menit, terjadi pada 22 November. Pesawat ini naik menjadi 5.000 ft (1.524 m) dan terbang pola pacuan kuda beberapa saat sebelum mendarat. Northrop menolak untuk menguraikan penerbangan. Satu pesawat akan bergerak ke tempat pengujian angkatan laut di NAS Patuxent River, Maryland, sedangkan lainnya akan terus tes amplop ekspansi di Edwards. Akhirnya, pesawat kedua akan membuat pendaratan otonom pada sebuah kapal induk. "Dengan dua pesawat sekarang tersedia, kita dapat meningkatkan jumlah data kinerja pesawat yang kami kumpulkan, yang akan memungkinkan kita untuk memenuhi tujuan diperlukan kami kemampuan pesawat demonstrasi pada waktu yang tepat," kata Carl Johnson, Northrop wakil presiden dan manajer UCAV program. Yang pertama X-47b terbang dari Edwards pada tanggal 4 Februari. Pendaratan pesawat pertama pembawa direncanakan untuk 2013, dengan otonom tes pengisian bahan bakar udara untuk mengikuti. X-47b adalah salah satu pesaing potensial untuk program berawak lebih besar carrier-diluncurkan pengawasan udara dan serangan (UCLASS), di mana kemungkinan akan bersaing dengan General Atomics Aeronautical Avenger Sistem dan merupakan cabang dari Boeing Phantom Ray. X-47b, operator pesawat tanpa awak, mengambil penerbangan pertama direkam pada bulan September (video di bawah) dan Angkatan Laut saja mengumumkan itu menambahkan kemampuan pengisian bahan bakar untuk pesawat terbang pada tahun 2014. David Ax, di Wired, melaporkan langkah itu akan memungkinkan X-47b untuk tetap di penerbangan jauh melampaui 3.000 mil laut - 10 kali kemampuan seorang pejuang berawak tradisional. Ini juga akan menempatkan kapal induk AS di luar jangkauan, katakanlah, 'carrier-pembunuhan' China rudal balistik dan kapal selam. Menyingkirkan pilot tempur adalah dorongan besar untuk efisiensi dan Angkatan Laut akan memulai uji operator di USS George Washington pada 2013. Produsen X-47b itu, Northrop Grumman juga menerima kontrak untuk memodifikasi jarak jauh Hawks Global untuk berfungsi sebagai tanker pengisian bahan bakar. Ketika pesawat yang datang online, seluruh proses akan dilakukan dengan pilot sama sekali.

Jet tempur UAV Northrop Grumman X-47B (Satu)

X-47B Jet Tempur UAV 1

ukuran gambar : 1200 x 800

Northrop Grumman X-47B (Satu). Widescreen, wallpaper, pesawat tempur, tanpa awak, UAV, militer, Angkatan Udara, serbu, Amerika Serikat, foto, gambar, review dan spesifikasi pesawat terbang.
Northrop Grumman X-47b adalah prototipe pesawat jet tempur tanpa awak (UCAV: Unmanned Combat Aerial Vehicle) yang pertama kali terbang pada 2011. X-47 proyek dimulai sebagai bagian dari J-UCAS Program DARPA, dan kini menjadi bagian dari Angkatan Laut Amerika Serikat yang UCAS-D (Air Combat Demonstrasi Sistem Tanpa Awak) program, yang bertujuan untuk membuat kapal induk berbasis berawak. Berbeda dengan Boeing mirip X-45, pengembangan dari pendahulunya pesawat, X-47A Pegasus, adalah perusahaan yang didanai. Angkatan Laut Amerika Serikat tidak melakukan upaya UCAV praktis sampai, pertengahan tahun 2000 pada saat jasa diberikan kontrak dari US $ 2 juta setiap Boeing dan Northrop Grumman untuk program 15-bulan-konsep eksplorasi. Desain pertimbangan untuk UCAV angkatan laut termasuk berurusan dengan lingkungan korosif air laut, penanganan dek untuk diluncurkan dan pemulihan, integrasi dengan sistem komando dan kontrol, dan operasi dalam tinggi elektromagnetik-gangguan lingkungan sebuah kapal induk itu. Angkatan Laut juga tertarik dalam pengadaan UCAVs untuk misi pengintaian, menembus wilayah udara yang dilindungi untuk mengidentifikasi target untuk mengikuti gelombang serangan. Program J-UCAS ini dihentikan pada bulan Februari 2006 setelah Defense Review empat tahunan militer AS. Angkatan Udara AS dan US Navy melanjutkan dengan program mereka sendiri UAV. Angkatan Laut dipilih Northrop Grumman X-47b sebagai pertempuran demonstran tak berawak yang sistem udara (UCAS-D) program. X-47b tidak membawa senjata, namun memiliki teluk berukuran penuh senjata. Untuk menyediakan tes realistis, kendaraan demonstrasi adalah ukuran yang sama dan berat sebagai kerajinan operasional proyek. Prototipe X-47b diluncurkan dari Tanaman Air Force 42 di Palmdale, California, pada tanggal 16 Desember 2008. Penerbangan pertama direncanakan untuk November 2009, namun penerbangan ditunda karena proyek jatuh di belakang jadwal. Pada tanggal 29 Desember 2009, Northrop Grumman mengawasi tes taksi ditarik dari pesawat di fasilitas Palmdale, dengan pesawat meluncur di bawah kekuasaan sendiri untuk pertama kalinya pada Januari 2010. Penerbangan pertama dari demonstran X-47b, ditunjuk Udara Kendaraan 1 (AV-1), berlangsung di Edwards Air Force Base, California, pada tanggal 4 Februari 2011. Pesawat pertama terbang dalam konfigurasi pesiar dengan roda pendaratan yang ditarik pada tanggal 30 September 2011. Seorang demonstran X-47b kedua, ditunjuk AV-2, dilakukan penerbangan perdananya di Edwards Air Force Base pada tanggal 22 November 2011. Kedua X-47b demonstran direncanakan untuk memiliki program tes tiga tahun di Edwards AFB dan NAS Patuxent River, Maryland, yang berpuncak dalam uji laut pada tahun 2013 [12] [11]. Pesawat ini akan digunakan untuk menunjukkan peluncuran operator dan pemulihan , serta otonom bertingkat pengisian bahan bakar dengan probe dan parasut pesawat. X-47b memiliki jangkauan unrefueled maksimum lebih dari 2.000 mil (3.200 km), dan daya tahan lebih dari enam jam. Pada bulan November 2011, Angkatan Laut mengumumkan bahwa pengisian bahan bakar udara peralatan dan perangkat lunak akan ditambahkan ke salah satu pesawat prototipe pada tahun 2014. Proyek ini awalnya didanai di bawah kontrak $ 635,8 juta diberikan oleh Angkatan Laut pada tahun 2007. Namun, pada Januari 2012, biaya program X-47b telah tumbuh menjadi sekitar $ 813 juta.