GAMBAR PESAWAT TERBANG: MiG-23 Flogger

Tampilkan postingan dengan label MiG-23 Flogger. Tampilkan semua postingan

Selasa, 27 Desember 2011

Pesawat Tempur MiG-23 Flogger (Wallpaper 4)

ukuran gambar : 1200 x 760

MiG-23 Flogger (Wallpaper 4)
Empat. Koleksi foto pesawat jet tempur buatan Rusia. Galeri gambar manuver udara pesawat jet tempur MiG-23 Flogger.
Dimaksudkan sebagai pejuang pertahanan titik, Flogger yang ditawarkan radar yang kuat, sistem pencarian dan melacak inframerah, pilihan senjata dipandu radar dan inframerah dan kecepatan yang luar biasa (Mach 2.35) untuk melawan musuh nya. MiG-23 dirancang pada 1964-66 sebagai penerus MiG-21. Selain mesin jauh lebih kuat, fitur yang paling signifikan MiG-23 baru adalah sayap menyapu variabelnya. Seperti sayap ayunan Angkatan Udara F-111, sapuan sayap dapat diubah dalam penerbangan. Sepenuhnya menyebar, ini memberikan gulungan lepas landas / mendarat pendek sambil membawa beban senjata berat. Dengan penuh sayap menyapu kembali, MiG-23 memiliki kecepatan yang lebih besar. Sayap memiliki pengaturan menyapu tiga: 16, 45, dan 72 derajat. Prototipe pertama terbang pada April 1967 dan MiG-23S mulai memasuki layanan operasional pada tahun 1971. Pesawat ini digunakan secara luas di Eropa Timur dan Timur Tengah. Para MiG-23/27 FLOGGER serangkaian pesawat telah digunakan luas oleh Uni Soviet dan sekutunya Pakta Warsawa yang termasuk Polandia, Hungaria, Bulgaria, Jerman Timur, Rumania, dan Cekoslovakia. Negara-negara lain termasuk Libya, Suriah, Mesir, India, Kuba, Aljazair, Irak, Afghanistan dan Korea Utara telah mengimpor FLOGGERS. Seri-23 MiG menjabat sebagai pesawat tempur-pencegat, dengan kemampuan sekunder serangan darat. MiG-23BN dan MiG-27 adalah pesawat tempur pembom variasi. Flogger B adalah pencegat standar. Versi lain dari pesawat ini adalah: C - dua tempat duduk; G - pencegat baik; dan E - ekspor. MiG-23MLD FLOGGER versi K modifikasi dari MiG23ML FLOGGER G dan dimasukkan perbaikan avionik, persenjataan, dan fitur aerodinamis. MiG-23MLD adalah versi paling maju dari Flogger tersebut. Ini fitur sistem identifikasi-teman-atau-musuh yang berbeda, kemampuan rudal lebih maju dan lekukan khas di tepi terkemuka sayap untuk meningkatkan karakteristik penerbangan. Lebih dari 4.000 MiG-23/27s diperkirakan telah dibangun. Sayap tinggi-mount, variabel, menyapu kembali, dan meruncing dengan tips tumpul. Ada satu mesin turbofan dalam tubuh. Ada persegi panjang, intake udara seperti kotak maju dari akar sayap dan knalpot tunggal. Pesawat ini panjang dan tubular, kecuali asupan memberikan penampilan yang seperti kotak. Ini memiliki hidung panjang runcing dan kanopi melangkah. Ada sirip perut besar, menyapu kembali, dan meruncing di bawah bagian belakang. Ekor menyapu-kembali, memiliki sirip ekor runcing, memiliki punggung melengkung di tepi terkemuka dan tip sudut. Menyapu-kembali, flat meruncing punya tips sudut dan tinggi dipasang pada pesawat. MiG-23 pesawat diakuisisi oleh Amerika Serikat di bawah program Akuisisi / Eksploitasi Materiel asing ditunjuk sebagai YF-113.

Pesawat Tempur MiG-23 Flogger (Wallpaper 3)

MiG-23 Flogger, Pesawat Tempur 3

ukuran gambar : 1200 x 760

MiG-23 Flogger (Wallpaper 3)
Tiga. Koleksi foto pesawat jet tempur buatan Rusia. Galeri gambar manuver udara pesawat jet tempur MiG-23 Flogger.
MiG-23 bertugas di Angkatan Udara baik Soviet dan PVO [Pertahanan Udara] Penerbangan Pasukan persediaan. Seri-23 MiG menjabat sebagai pesawat tempur-pencegat, dengan kemampuan sekunder serangan darat. Dimaksudkan sebagai pejuang pertahanan titik, Flogger yang ditawarkan radar yang kuat, sistem pencarian dan melacak inframerah, pilihan senjata dipandu radar dan inframerah dan kecepatan yang luar biasa (Mach 2.35) untuk melawan musuh nya. Selain mesin jauh lebih kuat, fitur yang paling signifikan MiG-23 baru adalah sayap menyapu variabelnya. Seperti sayap ayunan Angkatan Udara F-111, sapuan sayap dapat diubah dalam penerbangan. Sepenuhnya menyebar, ini memberikan gulungan lepas landas / mendarat pendek sambil membawa beban senjata berat. Dengan penuh sayap menyapu kembali, MiG-23 memiliki kecepatan yang lebih besar. Sayap memiliki pengaturan menyapu tiga: 16, 45, dan 72 derajat. MiG-23 dirancang pada 1964-66 sebagai penerus MiG-21. Prototipe pertama terbang pada April 1967 dan MiG-23S mulai memasuki layanan operasional pada tahun 1971. Pada tahun 1967 selama pameran dirgantara di Domodedovo, ribuan penonton menangkap bayangan sebuah pesawat di udara pertama forthe waktu yang mengubah konfigurasi tiga kali dalam bertarung tunggal. Para OKB [Biro Desain Eksperimental] imeni A.I. Mikoyan memberikan itsticket pesawat MiG-23 tempur untuk hidup dengan menyapu sayap yang bervariasi menyapu di penerbangan (berbagai perubahan sudut dari 16 ° sampai 72 °). Desain aerodinamis MiG-23 yang disediakan pesawat dengan mengangkat kualitas tinggi, dan penerbangan pada ketinggian sangat rendah dan di stratosfer. Sebuah sayap hampir lurus dengan sudut sapuan 16 ° dipastikan relatif rendah lepas landas dan mendarat kecepatan dan kemampuan untuk beroperasi di lapangan udara dengan dipersingkat lepas landas dan pendaratan (beton atau kotoran). Sebuah sayap dengan sapuan 45 ° membuat pesawat tempur sangat bermanuver dalam perkelahian anjing. Pesawat ini dapat melakukan seluruh rangkaian manuver aerobatic. Pada sudut 72 ° sapuan, MiG-23 menjadi mirip dengan anak panah yang telah ditembak dari sebuah busur dan berhasil penyadapan target udara pada ketinggian tinggi dan, bila perlu, dekat tanah pada kecepatan supersonik. Sayap tinggi-mount, variabel, menyapu kembali, dan meruncing dengan tips tumpul. Ada satu mesin turbofan dalam tubuh. Ada persegi panjang, intake udara seperti kotak maju dari akar sayap dan knalpot tunggal. Pesawat ini panjang dan tubular, kecuali asupan memberikan penampilan yang seperti kotak. Ini memiliki hidung panjang runcing dan kanopi melangkah. Ada sirip perut besar, menyapu kembali, dan meruncing di bawah bagian belakang. Ekor menyapu-kembali, memiliki sirip ekor runcing, memiliki punggung melengkung di tepi terkemuka dan tip sudut. Menyapu-kembali, flat meruncing punya tips sudut dan tinggi dipasang pada pesawat. Para-23 pesawat tempur MiG Penerbangan Frontal dapat melakukan pertarungan anjing dengan musuh saat itu, berkat perbaikan yang telah dibuat untuk peralatan desain badan pesawat, dan sistem senjata. Sistem onboard MiG-23 dan persenjataan rudal yang disediakan pesawat tempur dengan semua mencegat sudut target udara pada berbagai ketinggian dan kecepatan. Radar onboard adalah mampu beroperasi di tanah kembali-dari bumi dan semua-sudut serangan rudal jarak menengah dengan radar homing semiactive dan panas kepala bimbingan mencari mengijinkan tempur MiG-23 untuk melakukan perkelahian anjing sukses pada jarak menengah. Enam rudal jarak pendek, built-in kecepatan tinggi 23-mm meriam dan target cepat otomatis radar pesawat yang kunci-on, dan kemampuan bagi pilot untuk memilih sudut menyapu sayap yang optimal membuat MiG-23 sangat efektif pada anjing perkelahian. Selama penggunaan musuh penanggulangan elektronik, pilot dapat memanfaatkan radar inframerah TP-23 onboard yang memperluas kemampuan tempur pesawat untuk deteksi dan pelacakan target udara dan memastikan un-pendeteksian serangan. Penerbangan-kontrol dan peralatan navigasi yang telah diinstal pada MiG-23 membuat tempur anall cuaca pesawat yang secara aktif beroperasi selama dayand pada malam hari, dan di bawah kondisi dukungan ground radar terbatas. Pilot dapat melakukan persiapan pesawat untuk Sortie berikutnya ketika ia jauh dari home base pesawat.

Pesawat Tempur MiG-23 Flogger (Wallpaper 2)

MiG-23 Flogger, Pesawat Tempur 2

ukuran gambar : 1200 x 760

MiG-23 Flogger (Wallpaper 2)
Dua. Koleksi foto pesawat jet tempur buatan Rusia. Galeri gambar manuver udara pesawat jet tempur MiG-23 Flogger.
MiG-27k pesawat tempur pembom yang diproduksi oleh MiG RSK dan Produksi Pesawat Irkutsk Asosiasi Perusahaan Saham Gabungan. Kedua MiG-23 pesawat tempur MiG-dan 27 pesawat tempur pembom kadang-kadang disebut dengan nama sandi NATO Flogger. Layanan MiG-27 masuk dengan angkatan udara Uni Soviet pada tahun 1975 dan penerbangan perdananya berlangsung pada bulan Agustus 1970. Pesawat tidak lagi dalam pelayanan dengan Rusia, tetapi tetap dalam pelayanan dengan India (117 pesawat) dan Sri Lanka (tujuh). Varian MiG-27k dari keluarga MiG-27 adalah sebuah sayap pesawat fighter-bomber geometri variabel. Misi utama dari pesawat adalah kerusakan target darat bergerak dan stasioner, tetap dan mobile termasuk target mengeras. Pada bulan Februari 2010 MiG-27 jatuh di Desa Siliguri, Benggala Barat, karena cacat pada mesin R29 nya. Pesawat membawa tiga jenis udara-ke-permukaan rudal. Kh-23m udara-ke-permukaan rudal (NATO codename SA-7 Kerry) diberikan oleh Negara Riset Zvezda-Strela dan Pusat Produksi, Moskow. Kh-25ml (NATO penunjukan AS-12 Kegler), juga disediakan oleh Zvezda, memiliki semi-aktif bimbingan laser dan kisaran antara 2.5km dan 10km. Rudal ini dilengkapi dengan hulu ledak ledak tinggi (HE) 86kg. Kh-29ML (NATO penunjukan AS-14 Kedge), dibangun oleh Vympel, menggunakan semi-aktif bimbingan laser dan memiliki rentang hingga 10km. Rudal ini dilengkapi dengan hulu ledak menembus 317kg. Rudal anti-radar adalah Zvezda Kh-27PS (NATO penunjukan AS-12 Kegler). Rudal udara-ke-udara yang diselenggarakan pada MiG-27k adalah R-60M (sebutan NATO AA-8 aphid) yang diberikan oleh Vympel. Rudal itu memiliki kemampuan untuk terlibat target manuver pada percepatan sampai dengan 12g. R-60M memiliki jangkauan sudut penunjukan target untuk ± 20 ° dan kepala pelacak inframerah dengan pendinginan photodetektor. MiG-27k dapat membawa KAB-500L dipandu laser bom dan KAB-500KR televisi dipandu bom, yang dipasok oleh Negara Riset Daerah dan Enterprise Produksi di Moskow. Para KAB-500L memiliki semi-aktif Laser homing dan dipersenjatai dengan hulu ledak ledak tinggi 380kg. Para KAB-500KR televisi dipandu bom beroperasi pada 'drop dan melupakan' prinsip. Sasaran kunci-on untuk pesawat diparkir dicapai pada kisaran 15-17km di 10km visibilitas. Hulu ledak dapat menembus penghalang beton bertulang sampai dengan 1,5 juta tebal. Pesawat ini juga dapat membawa S-24, S-25, S-8, S5 roket terarah, dan berbagai bom udara hingga 500kg ukuran, bom cluster dan perangkat pembakar. Pesawat ini memiliki built-in 30mm Sh-6-30 senjata dengan 260 amunisi. Pistol, yang disediakan oleh Biro Desain Instrumen, yang berbasis di Tula, kebakaran putaran HEFI dan AO-18 kartrid. Tingkat api maksimum Sh-6-30-an adalah 5.000 putaran per menit dan kecepatan laras adalah 850m per detik. Pesawat ini juga dilengkapi dengan dua barel SPPU-22, pistol pod 23mm dengan 200 butir amunisi. Para SPPU-22 pod senapan GSH rumah-23 pesawat. Tingkat api maksimum adalah 3.000 putaran per menit dan kecepatan moncong 715m per detik. Pesawat MiG-27k dilengkapi dengan suite penanggulangan elektronik modern, termasuk sistem jamming baru pasif. MiG-27k dilengkapi dengan PrNK-23K dan sistem navigasi terintegrasi bertujuan, yang terdiri dari sebuah komputer digital Orbita-20-23K, indikator televisi optik dan Kaira-1 sistem laser dan televisi penampakan untuk KAB-500L dan KAB- 500KR dipandu bom udara. Kunci-pada target kisaran 7km-8km. KN-23 sistem navigasi diinstal pada MiG-27k menggabungkan sistem navigasi Radikal di tempat sistem RSBN-6s jarak pendek navigasi radio. MiG-27k tidak membawa radar udara. Radio-perintah sistem yang terpasang pada MiG-27k adalah Delta-NM dan anti-radar Viyuga rudal sistem kontrol untuk rudal Kh-27PS, yang dipasang pada pod eksternal dipasang. MiG-27Kis didukung oleh R-29B-300 afterburning turbojet Khatchaturov mesin, yang menghasilkan 78.5kN dari thurst kering. Its dorong afterburner adalah 112.8kN. Pesawat ini dapat membawa hingga empat PTBB-800 tangki bahan bakar eksternal. Kinerja MiG-27k bisa memanjat pada tingkat 200m per detik. Maksimum dan kecepatan jelajah pesawat adalah 1.800 km per jam dan 1.250 km per jam, masing-masing. Jangkauan maksimum 2.100 km adalah. Radius tempur dan berbagai feri pesawat adalah 780km dan 2.500 km masing-masing. Layanan langit-langit adalah 14.000 m. Pesawat 11.908 kg dan berat maksimum take-off berat adalah 20.670 kg.

Pesawat Tempur MiG-23 Flogger (Wallpaper 1)

MiG-23 Flogger, Pesawat Tempur 1

ukuran gambar : 1200 x 760

MiG-23 Flogger (Wallpaper 1)
Satu. Koleksi foto pesawat jet tempur buatan Rusia. Galeri gambar manuver udara pesawat jet tempur MiG-23 Flogger.
Mikoyan-Gurevich MiG-23 (Rusia: Микоян и Гуревич МиГ-23, NATO melaporkan nama: "Flogger") adalah variabel-geometri pesawat tempur, yang dirancang oleh biro Mikoyan-Gurevich desain di Uni Soviet. Hal ini dianggap termasuk dalam kategori pesawat jet tempur generasi ketiga Uni Soviet, Uni Soviet bersama dengan pejuang berusia sama seperti "Foxbat" MiG-25. Itu adalah upaya pertama oleh Uni Soviet untuk merancang radar look-down/shoot-down dan salah satu yang pertama yang dipersenjatai dengan rudal jarak melampaui visual, dan produksi pesawat tempur MiG pertama yang memiliki intake di sisi badan pesawat. Produksi dimulai pada 1970 dan mencapai angka yang besar dengan lebih dari 5.000 pesawat dibangun. Hari ini MiG-23 masih dalam pelayanan terbatas dengan pelanggan berbagai ekspor. Pendahulunya MiG-23 itu, MiG-21 (NATO nama laporan "Fishbed"), dengan cepat dan tangkas, namun terbatas dalam kemampuan operasionalnya oleh radar primitif, jarak pendek, dan terbatas beban senjata (terbatas dalam pesawat beberapa sepasang jarak pendek R-3/K-13 (AA-2 "Atoll") udara-ke-udara rudal). MiG-23 adalah untuk menjadi mesin yang lebih berat, lebih kuat dirancang untuk memperbaiki kekurangan-kekurangan ini, dan pertandingan pesawat Barat seperti F-4 Phantom. Pesawat tempur baru untuk fitur sensor S-23 benar-benar baru dan sistem senjata yang mampu menembakkan luar-visual-range (BVR) rudal. Pertimbangan desain utama adalah lepas landas dan mendarat kinerja. Ada jet Soviet cepat diperlukan landasan pacu yang sangat panjang yang dikombinasikan dengan jangkauan yang terbatas, terbatas kegunaannya taktis mereka. Para VVS menuntut pesawat baru memiliki dijalankan take-off jauh lebih pendek. Tingkat rendah kecepatan dan penanganan juga ditingkatkan melalui MiG-21. Hal ini menyebabkan Mikoyan mempertimbangkan dua pilihan: jet angkat, untuk menyediakan komponen angkat tambahan, dan variabel-geometri sayap, yang telah dikembangkan oleh TsAGI untuk kedua "bersih-lembar" desain pesawat dan adaptasi dari desain yang ada. Prototipe pertama, yang disebut "23-01", tetapi juga dikenal sebagai MiG-23PD, adalah sebuah delta berekor mirip dengan MiG-21, tetapi dengan dua jet angkat di dalam pesawat. Namun, menjadi jelas sangat dini bahwa konfigurasi ini tidak memuaskan, sebagai jet angkat menjadi bobot mati tidak berguna sekali udara. Prototipe kedua, yang dikenal sebagai "23-11", menampilkan variabel-geometri sayap yang dapat diatur untuk sudut 16, 45 dan 72 derajat, dan itu jelas lebih menjanjikan. Penerbangan perdana berlangsung 23-11 pada tanggal 10 Juni 1967, dan tiga lagi prototipe siap untuk penerbangan lebih lanjut dan pengujian sistem. Semua menampilkan Tumansky R-27-300 turbojet mesin dengan dorongan dari 7850 kp. Perintah untuk memulai produksi seri MiG-23 diberikan pada bulan Desember 1967. General Dynamics F-111 dan McDonnell Douglas F-4 Phantom II adalah pengaruh Barat utama pada MiG-23. Rusia, bagaimanapun, ingin, jauh lebih ringan bermesin tunggal tempur untuk memaksimalkan kelincahan. Kedua F-111 dan MiG-23 dirancang sebagai pejuang, tetapi beban berat dan stabilitas yang melekat dari F-111 mengubahnya menjadi interdictor jangka panjang dan terus keluar dari peran tempur. Desainer MiG-23 itu terus MiG-23 ringan dan cukup gesit untuk pertempuran udara dengan pejuang musuh. Persenjataan MiG-23 yang berkembang sebagai avionik jenis ini ditingkatkan dan varian baru dikerahkan. Versi-versi awal, yang dilengkapi dengan sistem kontrol MiG-21 itu api, terbatas pada menembak varian dari rudal (AA-2 "Atoll") R-3/K-13. R-60 (AA-8 "kutu") menggantikan R-3 selama 70-an, dan dari MiG-23m seterusnya R-23/R-24 BVR (AA-7 "Apex") dilakukan. MiG-23MLD mampu menembakkan R-73 (AA-11 "Archer"), tetapi rudal ini tidak diekspor sampai MiG-29 dirilis untuk ekspor. Pemandangan helm-mount terkait dengan rudal R-73 adalah dipasang pada eksperimental MiG-23MLDG dan MiG-23MLD subvariants yang tidak pernah memasuki produksi seperti yang telah direncanakan. Alasannya adalah bahwa MiG-23MLD subvariants telah prioritas kurang dari program MiG-29 kemudian berkelanjutan, dan biro Mikoyan karena itu memutuskan untuk memusatkan semua upaya mereka pada program MiG-29 dan berhenti lebih bekerja pada MiG-23. Namun demikian, pemandangan helm-mount sekarang ditawarkan sebagai bagian dari upgrade MiG-23-98. Ada laporan dari MiG-23MLD yang mampu menembakkan R-27 melampaui pengujian eksperimental (AA-10 "Alamo"), namun tampaknya hanya MiG-23-98s Angola yang mampu melakukannya. Sebuah MiG-23 digunakan untuk menguji dan api R-27, R-73, dan R-77 (AA-12 "Alamo") udara-ke-udara rudal selama penerbangan awal mereka dan menembak percobaan. Tanah-serangan persenjataan termasuk 57 buah roket mm, bom tujuan umum sampai dengan 500 kg dalam ukuran, polong pistol, dan Kh-23 (AS-7 "Kerry") radio dipandu rudal. Sampai empat tangki bahan bakar eksternal dapat dilakukan.