HU-16 Albatross (wallpaper 4)

ukuran gambar : 1092 x 682

HU-16 Albatross (wallpaper 4)
Galeri wallpaper pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 4. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 4.
Tujuan Khusus Pesawat. Pada pertengahan 1960-an, Departemen Dalam Negeri ditebus 3 militer Grumman HU-16 dari Angkatan Laut AS dan mendirikan Trust Territory Airlines di Pasifik untuk melayani pulau-pulau di Mikronesia. Pan American World Airways dan akhirnya Air Continental Airlines dioperasikan Mikronesia albatros melayani Yap, Palau, Chuuk (Truk) dan Pohnpei dari Guam sampai tahun 1970, ketika landasan pacu dibangun pulau yang memadai, yang memungkinkan operasi tanah. Pada tahun 1970, Conroy Pesawat memasarkan HU Remanufactured-16A dengan turboprop Rolls-Royce Dart mesin sebagai Conroy Turbo Albatross, tetapi hanya prototipe tunggal (pendaftaran N16CA) pernah dibangun. Albatros surplus Banyak dijual kepada operator sipil, sebagian besar untuk pemilik pribadi. HU-16 Albatross (wallpaper 4). Galeri wallpaper Pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 4. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 4. Pesawat ini dioperasikan dengan salah satu Eksperimental - kategori Pameran atau dibatasi penggunaannya dan tidak dapat digunakan untuk operasi komersial, kecuali dalam kondisi yang sangat terbatas. Pada awal 1980-an Kapur's International Airlines dimiliki oleh Merv Griffin Resorts Internasional memiliki 13 albatros dikonversi ke kategori standar sebagai G-111s. Hal ini membuat mereka layak untuk digunakan dalam operasi maskapai penerbangan. Pesawat ini memiliki modifikasi yang luas dari konfigurasi standar militer, termasuk sayap dibangun kembali dengan topi tiang titanium sayap, pintu tambahan dan modifikasi pintu yang ada dan menetas, tangki minyak mesin baja stainless, sistem pemadam kebakaran mesin ganda pada masing-masing mesin dan sistem bulu propeller otomatis terinstal . G-111s hanya beroperasi selama beberapa tahun dan kemudian dimasukkan ke dalam penyimpanan di Arizona. Sebagian besar masih diparkir di sana, tetapi beberapa telah dikembalikan dengan penerbangan reguler dengan operator swasta. HU-16 Albatross (wallpaper 4). Galeri wallpaper Pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 4. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 4.

A-10 Thunderbolt (Wallpaper 1)
A-10 Thunderbolt (Wallpaper 2)
A-10 Thunderbolt (Wallpaper 3)

HU-16 Albatross (wallpaper 3)

ukuran gambar : 1092 x 682

HU-16 Albatross (wallpaper 3)
Galeri wallpaper pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 3.
Tujuan Khusus Pesawat. The Grumman HU-16 Albatross adalah mesin twin-radial besar kapal terbang amfibi. Awalnya yang ditunjuk SA-16, itu diubah namanya HU-16 pada tahun 1962. Sebuah perbaikan desain Grumman Mallard, yang Albatross dikembangkan untuk lahan dalam situasi laut terbuka untuk menyelamatkan tumbang pilot. deep-V lintas Its-bagian dan panjang substansial memungkinkan untuk mendarat di laut terbuka. The Albatross dirancang untuk optimal 4 ft laut, dan bisa mendarat dalam kondisi yang lebih berat, tetapi diperlukan JATO untuk lepas landas di laut 8-10 ft atau lebih besar. Sejak pesawat berat lebih dari 12.500 pound, pilot pesawat Albatross dagang terdaftar harus memiliki rating tipe. Ada tahunan Albatross terbang-in di Boulder City, Nevada dimana Albatross pilot bisa menjadi tipe pengenal. Mayoritas albatros digunakan oleh Angkatan Udara AS, terutama oleh Rescue Air Service, dan pada awalnya ditujukan sebagai SA-16. The USAF memanfaatkan-SA 16 luas di Korea untuk penyelamatan memerangi, di mana ia memperoleh reputasi sebagai kerajinan kasar dan layak laut. HU-16 Albatross (wallpaper 3). Galeri wallpaper Pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 3. Kemudian, HU-16B redesignated (varian lama-sayap) Albatross digunakan oleh Rescue US Air Force Aerospace dan Pemulihan Layanan dan melihat layanan memerangi ekstensif selama Perang Vietnam. Selain sejumlah kecil Udara Air National Guard Kelompok Komando dilengkapi dengan HU-16 untuk infiltrasi rahasia dan ekstraksi pasukan khusus 1956-1971. Angkatan Laut AS juga mempekerjakan Albatross HU-16D sebagai pesawat (SAR) Pencarian dan penyelamatan dari stasiun udara pantai angkatan laut, baik di Amerika Serikat dan luar negeri. Ini juga digunakan sebagai pesawat dukungan operasional di seluruh dunia dan untuk "sigung berjalan" dari mantan NAS Agana, Guam selama Perang Vietnam. Goodwill penerbangan juga umum untuk Wilayah Trust sekitar Kepulauan Pasifik pada awal tahun 1970. pendaratan air terbuka dan air pelatihan lepas landas menggunakan JATO sering juga dilakukan oleh Angkatan Laut AS HU-16 dari lokasi seperti NAS Agana, Guam; Naval Station Guantanamo Bay, Kuba; NAS cukur Point, Hawaii, dan NAS Pensacola, Florida, antara lokasi lain . The-HU 16 juga dioperasikan oleh US Coast Guard baik sebagai pesawat laut pesisir dan jangka panjang SAR terbuka untuk bertahun-tahun sampai akhirnya digantikan oleh HU-25 Guardian dan HC-130 Hercules. Angkatan Laut akhir HU-16 penerbangan dibuat 13 Agustus 1976 ketika sebuah Albatross disampaikan ke Naval Aviation Museum di NAS Pensacola. HU-16 Albatross (wallpaper 3). Galeri wallpaper Pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 3.

A-10 Thunderbolt (Wallpaper 1)
A-10 Thunderbolt (Wallpaper 2)
A-10 Thunderbolt (Wallpaper 4)

HU-16 Albatross (wallpaper 2)

ukuran gambar : 1092 x 682

HU-16 Albatross (wallpaper 2)
Galeri wallpaper pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 2. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 2.
Tujuan Khusus Pesawat. Sejak tahun 1950 Grumman HU-16 Albatross telah melakukan layanan yeoman - seorang pekerja keras tua dan veteran dua perang. Itu adalah satu-satunya pesawat sayap tetap mampu melakukan penyelamatan di atas air, dan efektivitasnya akan mudah dibuktikan oleh lebih dari 80 anggota aircrew yang telah pulih dari Teluk Tonkin dari tahun 1964 sampai 1967. Selama bertahun-tahun itu terbukti menjadi sebuah pesawat yang sangat serbaguna. Ia memiliki daya jelajah 2.500 mil dan dapat mendarat di air, es, atau salju. kegunaan nya terbatas, bagaimanapun, dengan kecepatan lambat, ketinggian rendah, dan usia. Rencana untuk penggantian-16 HU pertama turun tanah pada tahun 1971, ketika Coast Guard Pesawat Dewan Karakteristik bertemu untuk menggariskan persyaratan umum untuk pesawat MRS baru. Setelah meninjau laporan Board, Coast Guard memutuskan untuk mengevaluasi kemampuan pesawat tersedia untuk memenuhi standar yang diusulkan melalui serangkaian percobaan dengan jet turbo leased-(Israel-Westwind) dan kipas jet-turbo (Cessna Citation). HU-16 Albatross (wallpaper 2). Galeri wallpaper Pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 2. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 2. Dari bulan April sampai Agustus 1973 Coast Guard mengumpulkan data tes dari dua pesawat sewa. Evaluasi data ditentukan bahwa pesawat MRS yang diusulkan harus memiliki konfigurasi multi-mesin jet fan. HU-25A baru MRS pesawat merupakan turunan dari 20G jet bisnis Falcon diproduksi oleh Falcon Jet Corporation. Dengan Tahun Buku 1979 tidak ada-HU 16 dalam persediaan Coast Guard. Pada tanggal 12 Agustus 1976 terakhir seaplanes Angkatan Laut, sebuah HU-16 Albatross, berangkat Guantanamo Bay Naval Aviation Museum di NAS, Pensacola, Florida A C 20 tahun penumpang-131 tua / kargo pesawat diganti HU stasiun udara itu- 16 seaplanes. HU-16 dipamerkan di Museum Angkatan Udara adalah salah satu albatros terakhir USAF operasional. Ini membentuk ketinggian rekor dunia untuk amfibi bermesin ganda ketika mencapai 32.883 kaki pada tanggal 4 Juli 1973. Dua minggu kemudian, diterbangkan ke museum. HU-16 Albatross (wallpaper 2). Galeri wallpaper Pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 2. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 2.

A-10 Thunderbolt (Wallpaper 1)
A-10 Thunderbolt (Wallpaper 3)
A-10 Thunderbolt (Wallpaper 4)

HU-16 Albatross (wallpaper 1)

ukuran gambar : 1092 x 682

HU-16 Albatross (wallpaper 1)
Galeri wallpaper pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 1. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 1.
Tujuan Khusus Pesawat. HU-16 Albatross membuat banyak dramatis dan berbahaya menyelamatkan di Asia Tenggara, pada kesempatan taxi banyak mil lebih kasar, air terbuka bila tidak bisa lepas landas. Kenaikan pesat dalam persyaratan penyelamatan yang dihasilkan oleh keterlibatan langsung pasukan AS menciptakan kekurangan akut HU berpengalaman-16 dan pilot helikopter. Angkatan Udara mendekati Coast Guard bantuan tambahan pada awal 1966. Sebuah program pertukaran penerbang disarankan. Namun, hal itu tidak sampai Maret 1967 bahwa Coast Guard disepakati pada pelaksanaan nota kesepakatan. The-HU 16, digantikan oleh HH-istilah 3E, tidak secara bertahap keluar dari layanan Vietnam dengan jatuhnya 1967. Pada 30 September 1967 HU-16 Albatross telah selesai terakhir. amfibi pemulihan dan digantikan oleh helikopter HH-3E. Pada 1971, U-16, yang kemudian 20-25 tahun, telah mendekati akhir siklus hidup mereka. HU-16 Albatross (wallpaper 1). Galeri wallpaper Pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 1. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 1. Sejak April 1972, U-16 pesawat sedang dihapus sebesar tujuh per tahun karena usang korosi, atigue dari perdebatan sayap utama, dan umum. HU yang tersisa-16 itu tidak bisa mengikuti permintaan misi RS besar. Lain Coast Guard pesawat, seperti C-130and H-3 dan H-52 helikopter, dipanggil pada menangani beberapa misi pencarian jarak menengah yang sebelumnya ditangani oleh HU-16's. Coast Guard juga beberapa diaktifkan C-131 sudah pensiun oleh Angkatan Udara. Pesawat ini dioperasikan sampai pesawat MRS baru yang tersedia. Minyak prototipe sistem surveilans udara (AOSS I) dikembangkan untuk US Coast Guard oleh Aerojet ElectroSystems berdasarkan Kontrak-DOT CG-22170A telah diubah dan dipindahkan dari pesawat-16 HU untuk sebuah pesawat HC-130B. Menambahkan kemampuan konfigurasi sistem baru diverifikasi oleh program uji terbang. Modifikasi ke sistem termasuk (1) penambahan kamera resolusi tinggi pengintai udara, (2) penambahan melihat ganda (kiri dan kanan) kemampuan untuk SLAR, (3) SLAR lokasi target posisi otomatis ini, (4) suhu udara kemampuan pengukuran jarak jauh, (5) simultan kemampuan merekam multispektral untuk data garis scanner IR-UV, dan (6) peningkatan pengolahan data Imager microwave pasif. Kemampuan sistem terbukti AOSS Saya dikombinasikan dengan kemampuan tambahan dimasukkan ke dalam AOSS II menyediakan sistem yang unik dan berharga untuk mendukung semua misi US Coast Guard. Pada tahun 1977 sistem ini operasional dan berbasis di Elizabeth City, North Carolina. HU-16 Albatross (wallpaper 1). Galeri wallpaper Pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 1. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang amphibi HU-16 Albatross 1.

A-10 Thunderbolt (Wallpaper 2)
A-10 Thunderbolt (Wallpaper 3)
A-10 Thunderbolt (Wallpaper 4)