GAMBAR PESAWAT TERBANG: SEPECAT Jaguar

Tampilkan postingan dengan label SEPECAT Jaguar. Tampilkan semua postingan

Selasa, 10 Mei 2011

jet tempur SEPECAT Jaguar (Wallpaper 4)

ukuran gambar : 1092 x 682

SEPECAT Jaguar (Wallpaper 4)
Galeri wallpaper jet tempur SEPECAT Jaguar 4. Koleksi wallpaper foto dan manuver pesawat terbang jet tempur SEPECAT Jaguar 4.
Pesawat tempur dan Attack. Jaguar SEPECAT ini didukung oleh mesin Rolls-Royce Turbomeca turbofan Adour, yang dikembangkan secara paralel dan terutama untuk Jaguar. Sebuah kemitraan terpisah dibuat antara Rolls-Royce dan Turbomeca untuk mengembangkan Adour, mesin turbofan dua poros dilengkapi dengan afterburner. mesin Twin dipilih untuk bertahan hidup; kemudahan pemeliharaan adalah pertimbangan utama, perubahan mesin menjadi mungkin dalam waktu 30 menit. Untuk itu diperlukan Jaguars bypass-tinggi mampu dorong tinggi untuk lepas landas, penerbangan supersonik dan rendahnya tingkat "tanda hubung". Sementara di bioskop operasional seperti Perang Teluk Jaguar terbukti secara mekanis lebih handal daripada Tornado Panavia, avionik pesawat merupakan halangan untuk melakukan misi. Karena kekurangan asli Jaguar di akuisisi navigasi dan target, Prancis Jaguars harus dikawal F1CR byDassault Mirage pesawat pengintai untuk bertindak sebagai pemandu untuk Jaguar, di sisi Inggris Blackburn Buccaneers dikirim untuk bertindak sebagai designators laser. SEPECAT Jaguar (Wallpaper 4). Galeri wallpaper jet tempur SEPECAT Jaguar 4. Koleksi wallpaper foto dan manuver Pesawat terbang jet tempur SEPECAT Jaguar 4. Jaguars telah masih memberikan komponen berharga dari kampanye, detasemen RAF dari 12 Jaguars 612 sorti terbang tempur, dengan pesawat tidak ada yang hilang, tetapi perubahan yang signifikan dilakukan baik selama dan tidak lama setelah perang. Karena sistem navigasi usang karena tidak mampu menyediakan ketepatan yang diperlukan, baik Perancis dan Inggris Jaguars dengan cepat diubah dengan Global Positioning System (GPS) receiver, pada saat teknologi baru-baru ini. Sebelum tahun 1995 kampanye pemboman NATO di Bosnia dan Herzegovina yang dikenal sebagai Operasi Disengaja Force, selusin Jaguars ditingkatkan dengan kemampuan untuk membawa polong TIALD penanda laser dan redesignated Jaguar GR1B atau T2B masing-masing. Tak lama setelah itu, RAF meluncurkan armada Jaguar upgrade ke standar umum, memasukkan TIALD dan kemampuan untuk menggunakan pod pengintaian baru. The GR3 sementara (Jaguar 96) meng-upgrade menambahkan HUD baru, controller tangan baru dan tongkat atas, GPS terintegrasi dan TERPROM Terrain Mereferensi Navigasi. Jaguar lebih lanjut upgrade GR3A memperkenalkan EO baru GP1 (JRP) polong pengintaian digital, helm yang dipasang penglihatan, meningkatkan menampilkan kokpit, datalink, dan perbaikan visi Malam kacamata kompatibilitas. Sebuah Jaguar tunggal diubah menjadi Jaguar Teknologi Kontrol Aktif (ACT) dengan fly-kawat oleh-kontrol dan perubahan aerodinamis untuk badan pesawat tersebut, sedangkan manuver ketidakstabilan aerodinamis lebih baik dan data uji digunakan dalam pengembangan Eurofighter. SEPECAT Jaguar (Wallpaper 4). Galeri wallpaper jet tempur SEPECAT Jaguar 4. Koleksi wallpaper foto dan manuver Pesawat terbang jet tempur SEPECAT Jaguar 4.

jet tempur SEPECAT Jaguar (Wallpaper 3)

ukuran gambar : 1092 x 682

SEPECAT Jaguar (Wallpaper 3)
Galeri wallpaper jet tempur SEPECAT Jaguar 3. Koleksi wallpaper foto dan manuver pesawat terbang jet tempur SEPECAT Jaguar 3.
Pesawat tempur dan Attack. Jaguar adalah tunggal ortodoks-kursi, menyapu-sayap, desain twin-mesin pesawat udara bersayap sepasang, dengan tipe landing gear roda tiga ditarik tinggi. Dalam konfigurasi aslinya, itu take-off maksimum di kelas berat 15 ton, dan bisa mengatur radius tempur pada bahan bakar internal saja dari 850 km (530 mi), memberikan Jaguar berbagai operasional yang lebih besar dari pesawat pesaing modern seperti MiG-27 atau Sukhoi Su-30MK Mikoyan. Pesawat ini memiliki cantelan dilengkapi untuk beban senjata eksternal hingga 10.000 lb (4.500 kg), senjata khas dilengkapi termasuk polong MATRA roket LR.F2, 100-mm BAP bom, MATRA AS37 radar anti-rudal, AIM-9 Sidewinder rudal , dan Rockeye bom cluster. Jaguars RAF's mendapatkan beberapa senjata baru selama Perang Teluk, termasuk CRV7 roket kecepatan tinggi dan Amerika CBU-87 cluster bom. Akhirnya Jaguar dilengkapi dengan baik sepasang meriam Defa Prancis, atau sebagai alternatif Inggris Aden meriam. Internasional Jaguar memiliki ketentuan opsional biasa bagi tiang sejajar dengan sayap pesawat, yang digunakan untuk jarak pendek rudal udara-ke-udara, seperti Matra Magic R550 atau AIM-9 Sidewinder. Pilihan ini membebaskan atas tiang di bawah sayap untuk senjata lain dan toko. SEPECAT Jaguar (Wallpaper 3). Galeri wallpaper jet tempur SEPECAT Jaguar 3. Koleksi wallpaper foto dan manuver Pesawat terbang jet tempur SEPECAT Jaguar 3. RAF Jaguars diperoleh pylons sejajar dengan sayap pesawat dalam membangun hingga Operasi Granby pada tahun 1990, namun Prancis Jaguars tidak diubah. RAF's Jaguar 97s tersebut dimaksudkan untuk kabel untuk pengangkutan ASRAAMs pada peluncur sejajar dengan sayap pesawat, tapi clearance senjata ini tidak pernah diselesaikan karena pemotongan dana. Yang pertama dari delapan prototipe terbang pada tanggal 8 September 1968, desain dua kursi dilengkapi dengan model produksi mesin pertama Adour. Pesawat ini kemudian pergi supersonik pada penerbangan ketiga tetapi hilang saat mendarat Maret 1970 menyusul kebakaran mesin. Prototipe kedua terbang pada bulan Februari 1969; total tiga prototipe muncul dalam penerbangan di Paris Air Show tahun itu. Perancis pertama "A" prototipe terbang Maret 1969. Pada bulan Oktober British "S" melakukan penerbangan pertama. Sebuah "M" prototipe terbang pada bulan November 1969. The "M" memiliki badan pesawat diperkuat, sebuah hook arrestor dan bagian bawah yang berbeda: nosewheel kembar dan mainwheels tunggal. Setelah pengujian di Perancis itu pergi ke RAE di Thurleigh untuk percobaan pendaratan operator dari tanah mereka berdasarkan katapel. Pada bulan Juli 1970 dibuat nyata mengambil off dan pendaratan dari pembawa Clemenceau Perancis. Dari uji coba ada keraguan tentang respon throttle dalam kasus pendaratan dibatalkan, pengujian kapal juga mengungkapkan masalah dengan penanganan pesawat ketika terbang pada satu mesin, meskipun perbaikan mesin yang direncanakan adalah untuk telah diperbaiki masalah ini. The "M" itu dianggap sebagai pengganti yang cocok untuk IV Etendard tetapi Aeronavale hanya akan dapat membeli 60 bukan 100 pesawat. SEPECAT Jaguar (Wallpaper 3). Galeri wallpaper jet tempur SEPECAT Jaguar 3. Koleksi wallpaper foto dan manuver Pesawat terbang jet tempur SEPECAT Jaguar 3.

jet tempur SEPECAT Jaguar (Wallpaper 2)

ukuran gambar : 1092 x 682

SEPECAT Jaguar (Wallpaper 2)
Galeri wallpaper jet tempur SEPECAT Jaguar 2. Koleksi wallpaper foto dan manuver pesawat terbang jet tempur SEPECAT Jaguar 2.
Pesawat tempur dan Attack. Dikembangkan bersama oleh Inggris dan Perancis dari konsep awal pelatih cahaya dan pesawat close-dukungan. Telah menjual di luar negeri, ke Ekuador, India dan Oman. Versi RAF memiliki avionik lebih dari versi Prancis, dengan nav terpadu / serangan dan laser ranger. The GR.1 melihat banyak aksi dalam Perang Teluk, dicat gurun pink dan sejajar dengan sayap pesawat membawa rudal Sidewinder. Jaguar tidak satu komponen vital, radar. Namun hal itu memiliki sistem komputer yang memungkinkan waypoint koordinat dimasukkan sebelum memulai misi. Setelah itu, memindahkan peta layar menyajikan posisi pesawat diproyeksikan untuk pilot, dan ini dapat secara manual dikoreksi sebagai hasil misi. Jaguar telah dijual ke Nigeria, Ekuador, Oman dan India. Cross-saluran negosiasi mengarah pada pembentukan SEPECAT (Européenne Société de Produksi de l'École d'Avion de Combat et d'Appui Tactique - "perseroan Eropa untuk produksi pelatih pesawat tempur dan dukungan taktis") pada tahun 1966 sebagai perusahaan patungan antara Breguet dan British Aircraft Corporation untuk menghasilkan badan pesawat tersebut. SEPECAT Jaguar (Wallpaper 2). Galeri wallpaper jet tempur Jaguar SEPECAT 2. Koleksi wallpaper foto dan manuver Pesawat terbang jet tempur Jaguar SEPECAT 2. Meskipun berdasarkan sebagian pada Breguet Br.121, menggunakan konfigurasi dasar yang sama dan landing gear inovatif yang dirancang Perancis, Jaguar as built juga memasukkan unsur-unsur utama yang dirancang oleh BAC - terutama perangkat angkat sayap dan tinggi. Produksi komponen pesawat akan dibagi antara Breguet dan BAC dan ini akan dipasang pada dua lini produksi, satu di Inggris dan satu di Perancis, namun tidak akan ada duplikasi pekerjaan, setiap komponen pesawat itu hanya satu sumber. Persyaratan pelatih Inggris telah lebih menuntut, membutuhkan kinerja supersonik dan avionik unggul; sebagai akibatnya, Br.121 diperlukan sayap tipis, peningkatan beban senjata dan kekuasaan yang lebih, yang terakhir untuk memenuhi berbagai feri RAF ini adalah sepanjang 2.600 mil. Sebuah kemitraan terpisah dibuat antara Rolls-Royce dan Turbomeca untuk mengembangkan mesin turbofan Adour afterburning. The Br.121 diusulkan dengan mesin Tourmalet Turbomeca untuk ECAT tetapi Breguet lebih memilih RB.172 RR dan joint venture mereka akan menggunakan unsur-unsur dari keduanya. Mesin baru, yang akan digunakan untuk AFVG juga, akan dibangun di Derby dan Tarnos. Sebelumnya kolaborasi antara Inggris dan Perancis telah rumit, program AFVG berakhir pada pembatalan dan kontroversi mengepung pembangunan pesawat supersonik Concorde. Sementara kerjasama teknis antara BAC dan Breguet berjalan dengan baik, ketika mengambil alih Dassault Breguet pada tahun 1971 mendorong penerimaan desain sendiri, seperti serangan pesawat Étendard Super angkatan laut dan Mirage F1, yang akan menerima keuntungan lebih, selama Anglo -Perancis Jaguar. SEPECAT Jaguar (Wallpaper 2). Galeri wallpaper jet tempur Jaguar SEPECAT 2. Koleksi wallpaper foto dan manuver Pesawat terbang jet tempur Jaguar SEPECAT 2.

jet tempur SEPECAT Jaguar (Wallpaper 1)

ukuran gambar : 1092 x 682

SEPECAT Jaguar (Wallpaper 1)
Galeri wallpaper jet tempur SEPECAT Jaguar 1. Koleksi wallpaper foto dan manuver pesawat terbang jet tempur SEPECAT Jaguar 1.
Pesawat tempur dan Attack. Jaguar SEPECAT adalah serangan darat pesawat jet Anglo-Perancis, awalnya digunakan oleh British Royal Air Force dan Perancis Armée de l'Air di dukungan udara dan peran serangan nuklir, dan masih dalam pelayanan dengan pelanggan beberapa ekspor, khususnya Angkatan udara India dan Angkatan Udara Kerajaan Oman. Awalnya dikandung dalam 1960-an sebagai pelatih jet dengan kemampuan serangan darat ringan, kebutuhan untuk pesawat segera berubah untuk memasukkan kinerja supersonik, pengintaian dan taktis peran serangan nuklir. Sebuah varian carrier berbasis juga direncanakan untuk layanan Prancis, tapi ini dibatalkan mendukung Dassault Super murah Étendard. Para airframes yang diproduksi oleh SEPECAT, perusahaan patungan antara Breguet dan British Aircraft Corporation, salah satu yang besar pertama program bersama-Anglo-Perancis pesawat militer. SEPECAT Jaguar (Wallpaper 1). Galeri wallpaper jet tempur Jaguar SEPECAT 1. Koleksi wallpaper foto dan manuver Pesawat terbang jet tempur Jaguar SEPECAT 1. Jaguar berhasil diekspor ke India, Oman, Ekuador dan Nigeria. Dengan berbagai airforces, Jaguar digunakan dalam berbagai konflik dan operasi militer di Mauritania, Chad, Irak, Bosnia, dan Pakistan, serta menyediakan platform siap nuklir untuk Inggris, Perancis, dan India sepanjang paruh kedua Perang Dingin dan seterusnya. Dalam Perang Teluk, Jaguar dipuji karena keandalannya dan sumber daya koalisi yang berharga. Pesawat disajikan dengan Armée de l'Air sebagai strike utama / pesawat serangan sampai 1 Juli 2005, dan dengan Royal Air Force sampai akhir April 2007. Ia digantikan oleh Tornado Panavia dan Eurofighter Typhoon di RAF dan Dassault Rafale dalam Armée de l'Air. India berencana dalam jangka panjang untuk menggantikan armada Jaguar dengan berkembangnya Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA). Program Jaguar dimulai pada awal 1960-an, sebagai tanggapan terhadap kebutuhan Inggris (Udara Staf Target 362) untuk maju pelatih jet supersonik untuk menggantikan Nyamuk Folland T1 dan Hawker Hunter T7, dan persyaratan Perancis (École de Combat et d ' Appui Tactique, "Taktis Dukungan Combat Trainer") untuk pelatih, peran ganda murah subsonik dan pesawat serang ringan untuk menggantikan Magister Fouga, Lockheed T-33 dan Dassault Mystere IV. Di kedua perusahaan beberapa negara ditenderkan desain: BAC, Berburu, Hawker Siddeley dan Folland di Inggris, Breguet, Potez, Sud-Aviation, Nord, dan Dassault dari Perancis. Sebuah Nota Kesepahaman ditandatangani Mei 1965 untuk joint venture untuk mengembangkan dua pesawat, pelatih dan Variabel Anglo-Perancis Geometri (AFVG) Pesawat. SEPECAT Jaguar (Wallpaper 1). Galeri wallpaper jet tempur Jaguar SEPECAT 1. Koleksi wallpaper foto dan manuver Pesawat terbang jet tempur Jaguar SEPECAT 1.