GAMBAR PESAWAT TERBANG: Gulfstream III

Tampilkan postingan dengan label Gulfstream III. Tampilkan semua postingan

Kamis, 19 Mei 2011

jet eksklusive Gulfstream III (Wallpaper 4)

Wallpaper gambar pesawat jet eksklusive Gulfstream III - 4

ukuran gambar : 1092 x 682

Gulfstream III (Wallpaper 4)
Galeri wallpaper foto dan gambar pesawat jet eksklusive Gulfstream III 4. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang jet Gulfstream III 4.
Pesawat Penumpang. Kontrak untuk pemeliharaan dan perbaikan pesawat-20 C menyediakan kontraktor penuh dan parsial dukungan logistik untuk armada pesawat C-20. Kontrak tersebut berisi fixed-harga dan item baris biaya penggantian untuk tahun dasar dan 6 tahun opsi. Pada Juni 1998, setelah kurang dari 3 tahun kontrak, pemerintah telah diwajibkan sekitar $ 105 juta. Jika biaya tetap pada tingkat yang sama, overruns biaya kontrak yang cukup signifikan akan terjadi sebelum kontrak berakhir. Kontraktor tidak staf kontraktor dioperasikan dan dipelihara pangkalan pasokan waktu yang dibutuhkan dalam kontrak karena persyaratan kontrak untuk jam operasi yang ambigu. Meskipun kontraktor secara teratur mencapai misi yang ditetapkan tarif mampu dan pasokan, DoD program dan kontraktor personil tidak efektif mengelola aspek-aspek berikut kontrak-20 kontraktor logistik dukungan C: harga perolehan suku dibeli atau diperbaiki, biaya material handling, biaya biaya penggantian untuk subkontraktor usaha, kontraktor dioperasikan dan dipelihara pangkalan pasokan, bimbingan pemeliharaan, operasi depot, dan pengawasan kontraktor. Akibatnya, DoD mungkin harus membayar paling sedikit $ 12.800.000 lebih dari yang diperlukan untuk suku cadang dan servis, DoD mungkin harus membayar untuk layanan yang tidak diterima, dan DoD menggunakan sumber daya memecahkan masalah yang timbul dari bahasa kontrak miskin. Gulfstream III (Wallpaper 4). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet Gulfstream III eksklusif 4. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet Gulfstream III 4. Sebuah 1999 DOD audit Inspektur Jenderal menunjukkan bahwa kontraktor dan perwakilan teknis kepada petugas kontraktor disalahtafsirkan persyaratan kontrak. Ini salah tafsir yang berkaitan dengan: biaya dasar untuk threshold perbaikan, perlakuan biaya penggantian atas dan di atas biaya (usaha subkontraktor); persyaratan kontraktor untuk menyediakan dukungan pemeliharaan untuk pesawat Angkatan Laut Teluk Kaneohe di Hickam Air Force Base tanpa biaya tambahan; pemeliharaan kontraktor beroperasi pangkalan logistik jam operasional, dan jadwal pemeliharaan depot, dan kebutuhan Angkatan Udara untuk menyerahkan formulir otorisasi depo pemeliharaan 90 hari sebelum kedatangan pesawat di stasiun. Angkatan Udara setuju dengan membutuhkan kontraktor untuk mendapatkan nilai terbaik untuk bagian baru dan perbaikan, untuk mengembangkan dan melaksanakan bimbingan untuk allowability dan otorisasi lebih dari dan di atas biaya (usaha subkontraktor), untuk mengembangkan rencana pengawasan standar, dan mewajibkan C -20 kantor program untuk jadwal kunjungan berkala. Angkatan Udara setuju dengan meninjau di atas dan di atas (upaya subkontraktor) membentuk pada basis operasi utama. Selain itu, Angkatan Udara setuju bahwa Komando Pertahanan Kontrak Manajemen harus menindaklanjuti hasil penelaahan sistem pembelian kontraktor. Pada tahun 1999 Sabreliner mengambil tindakan untuk membeli ban pesawat dari sumber lain. Tindakan ini akan menghasilkan manfaat moneter potensial sekitar $ 1.260.000 selama masa sisa kontrak dan sekitar $ 887.000 manfaat moneter potensial dari recouping biaya tambahan untuk pembelian di masa lalu ban pesawat. Gulfstream III (Wallpaper 4). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet Gulfstream III eksklusif 4. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet Gulfstream III 4.

jet eksklusive Gulfstream III (Wallpaper 3)

Wallpaper gambar pesawat jet eksklusive Gulfstream III - 3

ukuran gambar : 1092 x 682

Gulfstream III (Wallpaper 3)
Galeri wallpaper foto dan gambar pesawat jet eksklusive Gulfstream III 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang jet Gulfstream III 3.
Pesawat Penumpang. C-20 merupakan modifikasi militer pesawat Gulfstream komersial, diproduksi oleh Gulfstream Aerospace Corporation (GAC) Savannah, Georgia. C-20 pesawat memberikan pengunjung dibedakan (DV) airlift untuk pejabat militer dan pemerintah. Mereka mendukung jangka panjang / penumpang beban rendah DV niche menerbangkan, menawarkan akses di seluruh dunia sementara termasuk suite komunikasi yang mendukung suara aman di seluruh dunia dan komunikasi data untuk DV dan staf. Mode C-20A dan B yang didukung oleh dua Rolls Royce Spey Mark 511-8 mesin. Perbedaan utama antara model C-20A dan B adalah sistem listrik dan paket avionik. Dua Rolls Royce Tay Mark 611-8 mesin kekuasaan-C 20h. The Tay Mark 611-8 engine memberikan performa yang lebih baik, rentang yang lebih besar dan lebih tenang dari A dan B model. C-20h juga sedikit lebih panjang daripada model A dan B, dan memiliki paket upgrade avionik dan interior. C-20 merupakan salah satu andalan udara khusus AMC misi armada [SAM]. Gulfstream III (Wallpaper 3). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet eksklusif Gulfstream III 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet Gulfstream III 3. Misi mereka, sering berurusan dengan masalah diplomatik sangat terlihat dan sensitif, membutuhkan fisik maksimal dan keamanan komunikasi sebagai SAM penumpang enroute melakukan bisnis yang sangat sensitif. Misi protokol menentukan penggunaan bandara sipil hampir secara eksklusif. The Airlift Wing ke-89, Andrews Air Force Base, MD, mengoperasikan lima B-model dan dua H-model C-20-an untuk seluruh dunia misi udara khusus. The 86 Airlift Wing, Ramstein Air Base, Jerman, mengoperasikan tiga A-model untuk airlift dukungan operasional. C-20 dipilih pada bulan Juni 1983 sebagai pesawat pengganti untuk Jetstar C-140B, dan tiga A model yang dikirim ke Airlift Wing ke-89 di MD Andrews Air Force Base di bawah rencana pembelian menghemat biaya dipercepat. C-20A pertama kali disewakan sebagai pengganti ke C-140 Jetstar oleh Angkatan Udara pada tahun 1983. Mereka kemudian dibeli langsung dan kontrak untuk pembelian delapan pesawat lebih diubah III Gulfstream ditunjuk C-20B (milik Angkatan Udara), C-20C (Army dimiliki), dan C-20D (Angkatan Laut yang dimiliki) disahkan pada tahun 1986. Tiga C-20akan di Andrews adalah subsequenty dipindahkan ke Pangkalan Udara Ramstein, Jerman, dan semua-C 140Bs di kedua lokasi bertahap keluar dari persediaan Angkatan Udara. Tujuh B-model C-20s fly misi udara khusus dari Andrews. Perbedaan utama antara model C-20A dan B adalah sistem listrik dan paket avionik. Pada tahun 1992, Gulfstream disampaikan model terbaru mereka, C-20h (Gulfstream IV) ke Andrews AFB. Gulfstream III (Wallpaper 3). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet eksklusif Gulfstream III 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet Gulfstream III 3.

jet eksklusive Gulfstream III (Wallpaper 2)

Wallpaper gambar pesawat jet eksklusive Gulfstream III - 2

ukuran gambar : 1092 x 682

Gulfstream III (Wallpaper 2)
Galeri wallpaper foto dan gambar pesawat jet eksklusive Gulfstream III 2. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang jet Gulfstream III 2.
Pesawat Penumpang. C-20A - Angkatan Udara Amerika Serikat varian dikonfigurasikan untuk 14 penumpang dan 5 awak kapal; bertahap keluar dari layanan USAF tahun 2002, salah satu contoh ditransfer ke NASA untuk digunakan di Dryden Flight Research Center di Edwards Air Force Base sebagai pesawat uji. C-20B - Angkatan Udara Amerika Serikat dan United States Coast Guard varian dengan upgrade elektronik, digunakan untuk Airlift Dukungan Operasional (OSA) dan Khusus Tugas Airlift Misi (SAAM); Coast Guard tunggal C-20B mendukung Komandan Coast Guard dan USCG pejabat senior lain serta Sekretaris Homeland Security. C-20C - Angkatan Udara Amerika Serikat C-20B dengan upgrade dan "mengeras" komunikasi yang aman, sering dimanfaatkan sebagai pesawat cadangan atas pesawat VC-25A ketika sedang beroperasi sebagai Air Force One. C-20D adalah pesawat Gulfstream III mampu semua cuaca, jarak jauh, penerbangan kecepatan tinggi non-stop antara bandara nominal cocok. Hal ini diproduksi oleh Gulfstream Aerospace Corporation (GAC) Savannah, Georgia, dan ini didukung oleh dua Rolls-Royce Spey mesin turbofan Terbatas MK511-8 dilengkapi dengan reversers dorong. Gulfstream III (Wallpaper 2). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet Gulfstream III eksklusif 2. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet Gulfstream III 2. Pesawat ini memiliki kompartemen eksekutif dengan akomodasi selama lima penumpang dan sebuah kompartemen staf dengan akomodasi untuk delapan penumpang. Sebuah walk-in area bagasi dari 157 meter kubik, sepenuhnya bertekanan, dapat diakses dari kabin. Pesawat C-20D yang dioperasikan oleh Armada Dukungan Logistik Wing Detasemen di Udara Angkatan Laut Fasilitas, Andrews Air Force Base, Washington, DC. Pesawat C-20D yang diperoleh sebagai pesawat komersial-derivatif bersertifikat bawah FAA Jenis Sertifikat. Sepanjang hidupnya, pesawat telah beroperasi dan organik dan komersial didukung oleh TNI AL menggunakan proses Angkatan Laut dan FAA, prosedur dan sertifikasi. Hal ini terus dipertahankan organik dan komersial di semua tingkat pemeliharaan, dan bergantung pada Cots / NDI komponen dan peralatan untuk mendukung kelaikan udara. upaya modifikasi Pesawat adalah "turnkey" proyek-proyek (pengadaan dan instalasi) dilaksanakan sebagai bagian dari kontrak pemeliharaan diberikan secara kompetitif. Dimana integrasi upaya yang ekstensif diperlukan, fase rekayasa non-berulang, termasuk test dan sertifikasi, biasanya dilakukan oleh Gulfstream Aerospace Corporation bawah kontrak rekayasa sumber tunggal dengan Angkatan Laut. Gulfstream III (Wallpaper 2). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet Gulfstream III eksklusif 2. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet Gulfstream III 2.

jet eksklusive Gulfstream III (Wallpaper 1)

Wallpaper gambar pesawat jet eksklusive Gulfstream III - 1

ukuran gambar : 1092 x 682

Gulfstream III (Wallpaper 1)
Galeri wallpaper foto dan gambar pesawat jet eksklusive Gulfstream III 1. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver pesawat terbang jet Gulfstream III 1.
Pesawat Penumpang. Gulfstream III, jet bisnis yang dihasilkan oleh Gulfstream Aerospace, adalah lama semua cuaca, jarak, kecepatan pesawat yang tinggi didukung oleh dua mesin turbofan Rolls-Royce Spey dengan reversers dorong. Gulfstream III dibangun di Savannah, Georgia di Amerika Serikat dan dirancang sebagai varian penyempurnaan dari Grumman Gulfstream II. Rentang sayap meningkat sebesar enam kaki dan sayap lima kaki ditambahkan, pesawat itu diperpanjang oleh bagian dua kaki tambahan di bagian belakang pintu utama dan radome diperpanjang dan re-berkontur. Gulfstream III juga memiliki kaca depan melengkung baru dan perubahan pada instrumen kokpit dan autopilot, mengambil maksimum-off berat badan meningkat. Pesawat menerima persetujuan jenis dari Amerika Federal Aviation Administration pada bulan September 1980. Berbagai versi C-20 adalah modifikasi militer pesawat Gulfstream komersial. C-20 pesawat memberikan pengunjung dibedakan (DV) airlift untuk pejabat militer dan pemerintah. Gulfstream III (Wallpaper 1). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet eksklusif Gulfstream III 1. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet Gulfstream III 1. Mereka mendukung jangka panjang / penumpang beban rendah DV niche menerbangkan, menawarkan akses di seluruh dunia sementara termasuk suite komunikasi yang mendukung suara aman di seluruh dunia dan komunikasi data untuk DV dan staf. C-20 dipilih pada bulan Juni 1983 sebagai pesawat pengganti untuk Jetstar C-140B, dan tiga A model yang dikirim ke Airlift Wing ke-89 di MD Andrews Air Force Base di bawah rencana pembelian menghemat biaya dipercepat. Tiga C-20akan di Andrews adalah subsequenty dipindahkan ke Pangkalan Udara Ramstein, Jerman, dan semua-C 140Bs di kedua lokasi bertahap keluar dari persediaan Angkatan Udara. Tujuh B-model C-20s fly misi udara khusus dari Andrews. Perbedaan utama antara model C-20A dan B adalah sistem listrik dan paket avionik. Pesawat C-20B akan mencapai usia pakai 20.000-jam mereka di sekitar 2014. produksi sekarang Gulfstream tentang G-IV muncul untuk mengamankan basis dukungan logistik untuk C-20s di masa mendatang. Meskipun C-20B tidak Tahap 3 compliant, C-20h (G-IV) tidak memenuhi kebutuhan masa depan FAA kebisingan. Sebuah Pernyataan Kebutuhan dan Operasional Persyaratan Dokumen telah divalidasi untuk pesawat VC-X kecil. The 89 Airlift Wing akan menerima dua pesawat Gulfstream V di FY98 yang akan ditunjuk C-37As. AMC telah melakukan studi SAM modernisasi, disetujui oleh CSAF, yang merekomendasikan menggantikan C-20Bs dengan tambahan C-37As. Gulfstream III (Wallpaper 1). Galeri foto wallpaper dan gambar Pesawat jet eksklusif Gulfstream III 1. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver Pesawat terbang jet Gulfstream III 1.