ukuran gambar : 1200 x 800
CN-295 (Tiga)
Tiga. Widescreen, wallpaper, pesawat terbang, PT Dirgantara Indonesia, PT DI, EADS CASA, Airbus Military, Angkatan Laut, militer, patroli, Angkatan Udara, multi guna. Foto, gambar, sejarah, spesifikasi pesawat terbang.
Varian patroli maritim (MP pembujuk) dapat dipasang dengan EADS CASA FITS sistem misi. Pesawat untuk Angkatan Laut UEA dilengkapi dengan FITS, yang terdiri dari empat multi-fungsi konsol dan mengintegrasikan data dari sensor termasuk radar pencarian, memandang ke depan inframerah (FLIR), kamera TV atau sensor lain. Dua head-up display juga dapat dipasang sebagai pilihan. Suite komunikasi mencakup dua atau tiga UHF / VHF radio, radio HF tunggal atau ganda dan sistem kontrol audio. C-295 juga dilengkapi dengan perekam suara kokpit (CVR), teman identifikasi atau lawan (IFF) sistem, perekam data penerbangan (FDR) dan sebuah transponder darurat locator (ELT). Pesawat ini dilengkapi dengan sistem manajemen penerbangan Thales ganda, dikontrol melalui dua unit multifungsi pengendali tampilan (MCDU), dual udara Data unit jenis ADU 3000 dari Thales, sikap ganda pos dan sistem referensi (AHRS), diproduksi oleh Thales, dua radar altimeter (radalt) dan tanah Honeywell sistem kedekatan opsional peringatan. Peralatan navigasi lainnya termasuk dua penerima multimode (MMR), dua arah pencari otomatis (ADF), satu arah finder (DF) dan dua jarak peralatan ukur (DME) unit. Ada juga tiga konfigurasi yang mungkin untuk navigasi jarak jauh dan otonom: dua navigasi inersia terintegrasi dan sistem penentuan posisi global (INS / GPS), dua GPS GPS atau dua ditambah satu INS / GPS. Radar cuaca warna, Honeywell RDR-I400C, memiliki pencarian, mercusuar dan mode tanah navigasi pemetaan vertikal. Portugis Air Force C-295s dilengkapi dengan radar Northrop Grumman warna AN/APN-241 cuaca. Pesawat ini dapat dilengkapi dengan komunikasi alternatif dan sistem navigasi untuk memenuhi kebutuhan operasional negara pelanggan. Peralatan opsional mencakup tabrakan medan sistem penghindaran ditingkatkan (TCA), navigasi udara taktis (TACAN), kategori II sistem instrumen pendaratan, sistem pendaratan gelombang mikro dan satelit komunikasi. Kabin utama dapat dilengkapi dengan dua atau tiga baris kursi dilipat untuk mengakomodasi 48 pasukan terjun payung lengkap atau sampai dengan 75 pasukan. Ada pintu paratroop dua, satu di setiap sisi di bagian belakang kabin. Kabin sepenuhnya udara AC dan bertekanan. Kabin dapat dikonfigurasi untuk misi evakuasi medis untuk 27 liter (pasien tandu) dan empat staf medis. Sebuah konfigurasi alternatif mengakomodasi unit perawatan intensif selama 12 pasien tandu. Kabin dapat dipasang untuk kargo campuran dan transportasi penumpang, atau untuk semua operasi kargo. Sebuah sistem pembebanan rol dipasang dan pintu ventral lebar dan jalan kargo di belakang badan pesawat yg disisir ke atas menyediakan akses kargo mudah. Kabin menampung hingga 57m ³ kargo dan dapat menampung sampai tiga kendaraan ringan, Land Rover atau yang setara, atau lima 2.24m × 2.74m (standar 88in × 108in) palet. C-295 dapat dipasang dengan Indra ALR-300V2B radar pemberi peringatan dan BAE Systems ANALE-47 sekam dispenser / flare. Pesawat ini didukung oleh dua mesin turboprop Kanada Pratt & Whitney PW127G, masing-masing peringkat 1.972 kW dan pada 2.177 kW dengan cadangan otomatis kekuasaan. Dorongan mesin enam baling-baling berbilah komposit, tipe HS-568F-5 dikembangkan oleh Hamilton Sundstrand. Pisau, diameter 3.89m, telah autofeathering dan synchrophasing. Pesawat ini dilengkapi dengan roda tiga tipe landing gear ditarik dirancang oleh Messier-Dowty. Roda pendarat yang dirancang untuk memungkinkan operasi dari semi-siap landasan pacu, sampai ke landasan pacu kelas CBR-2, dan dilengkapi dengan leverage suspensi dan oleo-pneumatik peredam kejut. Roda pendaratan utama, masing-masing dilengkapi dengan dua roda bersama-sama, dipasang di fairings pada bagian bawah badan pesawat. Peralatan ini dilengkapi dengan Dunlop hidrolik dioperasikan rem cakram diferensial dan sistem anti-selip. Roda hidung steerable dilengkapi dengan roda kembar.
Tiga. Widescreen, wallpaper, pesawat terbang, PT Dirgantara Indonesia, PT DI, EADS CASA, Airbus Military, Angkatan Laut, militer, patroli, Angkatan Udara, multi guna. Foto, gambar, sejarah, spesifikasi pesawat terbang.
Varian patroli maritim (MP pembujuk) dapat dipasang dengan EADS CASA FITS sistem misi. Pesawat untuk Angkatan Laut UEA dilengkapi dengan FITS, yang terdiri dari empat multi-fungsi konsol dan mengintegrasikan data dari sensor termasuk radar pencarian, memandang ke depan inframerah (FLIR), kamera TV atau sensor lain. Dua head-up display juga dapat dipasang sebagai pilihan. Suite komunikasi mencakup dua atau tiga UHF / VHF radio, radio HF tunggal atau ganda dan sistem kontrol audio. C-295 juga dilengkapi dengan perekam suara kokpit (CVR), teman identifikasi atau lawan (IFF) sistem, perekam data penerbangan (FDR) dan sebuah transponder darurat locator (ELT). Pesawat ini dilengkapi dengan sistem manajemen penerbangan Thales ganda, dikontrol melalui dua unit multifungsi pengendali tampilan (MCDU), dual udara Data unit jenis ADU 3000 dari Thales, sikap ganda pos dan sistem referensi (AHRS), diproduksi oleh Thales, dua radar altimeter (radalt) dan tanah Honeywell sistem kedekatan opsional peringatan. Peralatan navigasi lainnya termasuk dua penerima multimode (MMR), dua arah pencari otomatis (ADF), satu arah finder (DF) dan dua jarak peralatan ukur (DME) unit. Ada juga tiga konfigurasi yang mungkin untuk navigasi jarak jauh dan otonom: dua navigasi inersia terintegrasi dan sistem penentuan posisi global (INS / GPS), dua GPS GPS atau dua ditambah satu INS / GPS. Radar cuaca warna, Honeywell RDR-I400C, memiliki pencarian, mercusuar dan mode tanah navigasi pemetaan vertikal. Portugis Air Force C-295s dilengkapi dengan radar Northrop Grumman warna AN/APN-241 cuaca. Pesawat ini dapat dilengkapi dengan komunikasi alternatif dan sistem navigasi untuk memenuhi kebutuhan operasional negara pelanggan. Peralatan opsional mencakup tabrakan medan sistem penghindaran ditingkatkan (TCA), navigasi udara taktis (TACAN), kategori II sistem instrumen pendaratan, sistem pendaratan gelombang mikro dan satelit komunikasi. Kabin utama dapat dilengkapi dengan dua atau tiga baris kursi dilipat untuk mengakomodasi 48 pasukan terjun payung lengkap atau sampai dengan 75 pasukan. Ada pintu paratroop dua, satu di setiap sisi di bagian belakang kabin. Kabin sepenuhnya udara AC dan bertekanan. Kabin dapat dikonfigurasi untuk misi evakuasi medis untuk 27 liter (pasien tandu) dan empat staf medis. Sebuah konfigurasi alternatif mengakomodasi unit perawatan intensif selama 12 pasien tandu. Kabin dapat dipasang untuk kargo campuran dan transportasi penumpang, atau untuk semua operasi kargo. Sebuah sistem pembebanan rol dipasang dan pintu ventral lebar dan jalan kargo di belakang badan pesawat yg disisir ke atas menyediakan akses kargo mudah. Kabin menampung hingga 57m ³ kargo dan dapat menampung sampai tiga kendaraan ringan, Land Rover atau yang setara, atau lima 2.24m × 2.74m (standar 88in × 108in) palet. C-295 dapat dipasang dengan Indra ALR-300V2B radar pemberi peringatan dan BAE Systems ANALE-47 sekam dispenser / flare. Pesawat ini didukung oleh dua mesin turboprop Kanada Pratt & Whitney PW127G, masing-masing peringkat 1.972 kW dan pada 2.177 kW dengan cadangan otomatis kekuasaan. Dorongan mesin enam baling-baling berbilah komposit, tipe HS-568F-5 dikembangkan oleh Hamilton Sundstrand. Pisau, diameter 3.89m, telah autofeathering dan synchrophasing. Pesawat ini dilengkapi dengan roda tiga tipe landing gear ditarik dirancang oleh Messier-Dowty. Roda pendarat yang dirancang untuk memungkinkan operasi dari semi-siap landasan pacu, sampai ke landasan pacu kelas CBR-2, dan dilengkapi dengan leverage suspensi dan oleo-pneumatik peredam kejut. Roda pendaratan utama, masing-masing dilengkapi dengan dua roda bersama-sama, dipasang di fairings pada bagian bawah badan pesawat. Peralatan ini dilengkapi dengan Dunlop hidrolik dioperasikan rem cakram diferensial dan sistem anti-selip. Roda hidung steerable dilengkapi dengan roda kembar.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar