| Helikopter tempur WZ-10 4 |
| ukuran gambar : 1092 x 682 |
WZ-10 (Wallpaper 4)
4. Galeri foto / gambar pesawat helikopter tempur WZ-10 buatan China. 4. Koleksi foto / gambar manuver pesawat terbang helikopter tempur WZ-10.
Perancang utama WZ-10 adalah Mr Wu Ximing dari 602 Research Institute, salah satu dari banyak ilmuwan Cina atas memainkan peran penting dalam Program 863. Mr Wu telah berpartisipasi dalam desain versi bersenjata helikopter transportasi Z-8A dan WZ-9, dan sebagai manajer desainer dan kepala proyek dari WZ-10, dia menyelesaikan 5 tahun bekerja hanya dalam 2 tahun. WZ-10 adalah helikopter Cina pertama yang akhirnya mencapai desain tanpa kertas, dan desain semua elektronik / online yang memungkinkan karya desain akan selesai dalam waktu satu tahun. Dalam rangka untuk menyelesaikan pengembangan yang diperlukan, Research Institute dan 602 telah bersama-sama membangun CAIC baru rekayasa pusat desain, industri simulator, mesin pesawat udara tanah pusat tes, laboratorium kelelahan, dan penuh skala platform uji putar (dijuluki sebagai platform Burung Besi) . Dengan pengecualian dari desain rekayasa pusat, semua fasilitas lainnya yang diklaim sebagai yang terbesar dari jenis mereka di Asia. Fasilitas baru telah membantu Cina untuk mengatasi berbagai kesulitan yang dihadapi dalam pengembangan dan sejak akhir 2001, tes terpanjang diselesaikan pada platform uji skala penuh rotary, membuka jalan bagi tes penerbangan masa depan. Material komposit secara luas digunakan dalam WZ-10, tetapi Cina menghadapi kesulitan di bidang ini, khususnya di bidang survivabilitas selama crash. Upaya besar dihabiskan untuk mengembangkan bahan komposit dalam negeri mampu menyediakan tingkat survivabilitas sebanding dengan rekan-rekan Barat. Prestasi ini memperoleh tempat 2 di Komisi Ilmu Pengetahuan, Teknologi dan Industri Nasional (COSTIND) pahala kemajuan Pertahanan. Kontraktor utama dari avionik dari WZ-10 adalah Research Institute 613th, yang bertanggung jawab untuk mengintegrasikan semua subsistem avionik diberikan oleh subkontraktor. Meskipun teknologi asing digunakan (terutama Perancis dan Israel, seperti dikabarkan), ini terbatas untuk hardware saja. Semua perangkat lunak berlaku untuk WZ-10 benar-benar pribumi dikembangkan oleh China sendiri. Kabarnya, bagian paling memakan waktu dari rekayasa perangkat lunak untuk WZ-10 adalah untuk mengembangkan semua model matematik yang diperlukan untuk WZ-10. Alih-alih menggunakan standar DIGIBUS Perancis, WZ-10 dibangun untuk Cina GJV289A standar, setara dengan Cina MIL-STD-1553B. Adaptasi standar militer barat berarti bahwa senjata Barat dapat dengan mudah digunakan pada WZ-10, dan pengembang mengklaim bahwa semua itu butuhkan adalah untuk menambahkan modul atau antarmuka untuk mencapai hal ini. Kemudahan yang kompatibel dengan beberapa persenjataan juga akan membantu untuk memperluas pasar ekspor WZ-10 di masa depan.
4. Galeri foto / gambar pesawat helikopter tempur WZ-10 buatan China. 4. Koleksi foto / gambar manuver pesawat terbang helikopter tempur WZ-10.
Perancang utama WZ-10 adalah Mr Wu Ximing dari 602 Research Institute, salah satu dari banyak ilmuwan Cina atas memainkan peran penting dalam Program 863. Mr Wu telah berpartisipasi dalam desain versi bersenjata helikopter transportasi Z-8A dan WZ-9, dan sebagai manajer desainer dan kepala proyek dari WZ-10, dia menyelesaikan 5 tahun bekerja hanya dalam 2 tahun. WZ-10 adalah helikopter Cina pertama yang akhirnya mencapai desain tanpa kertas, dan desain semua elektronik / online yang memungkinkan karya desain akan selesai dalam waktu satu tahun. Dalam rangka untuk menyelesaikan pengembangan yang diperlukan, Research Institute dan 602 telah bersama-sama membangun CAIC baru rekayasa pusat desain, industri simulator, mesin pesawat udara tanah pusat tes, laboratorium kelelahan, dan penuh skala platform uji putar (dijuluki sebagai platform Burung Besi) . Dengan pengecualian dari desain rekayasa pusat, semua fasilitas lainnya yang diklaim sebagai yang terbesar dari jenis mereka di Asia. Fasilitas baru telah membantu Cina untuk mengatasi berbagai kesulitan yang dihadapi dalam pengembangan dan sejak akhir 2001, tes terpanjang diselesaikan pada platform uji skala penuh rotary, membuka jalan bagi tes penerbangan masa depan. Material komposit secara luas digunakan dalam WZ-10, tetapi Cina menghadapi kesulitan di bidang ini, khususnya di bidang survivabilitas selama crash. Upaya besar dihabiskan untuk mengembangkan bahan komposit dalam negeri mampu menyediakan tingkat survivabilitas sebanding dengan rekan-rekan Barat. Prestasi ini memperoleh tempat 2 di Komisi Ilmu Pengetahuan, Teknologi dan Industri Nasional (COSTIND) pahala kemajuan Pertahanan. Kontraktor utama dari avionik dari WZ-10 adalah Research Institute 613th, yang bertanggung jawab untuk mengintegrasikan semua subsistem avionik diberikan oleh subkontraktor. Meskipun teknologi asing digunakan (terutama Perancis dan Israel, seperti dikabarkan), ini terbatas untuk hardware saja. Semua perangkat lunak berlaku untuk WZ-10 benar-benar pribumi dikembangkan oleh China sendiri. Kabarnya, bagian paling memakan waktu dari rekayasa perangkat lunak untuk WZ-10 adalah untuk mengembangkan semua model matematik yang diperlukan untuk WZ-10. Alih-alih menggunakan standar DIGIBUS Perancis, WZ-10 dibangun untuk Cina GJV289A standar, setara dengan Cina MIL-STD-1553B. Adaptasi standar militer barat berarti bahwa senjata Barat dapat dengan mudah digunakan pada WZ-10, dan pengembang mengklaim bahwa semua itu butuhkan adalah untuk menambahkan modul atau antarmuka untuk mencapai hal ini. Kemudahan yang kompatibel dengan beberapa persenjataan juga akan membantu untuk memperluas pasar ekspor WZ-10 di masa depan.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar