GAMBAR PESAWAT TERBANG: Airbus A400M

Tampilkan postingan dengan label Airbus A400M. Tampilkan semua postingan

Jumat, 13 April 2012

Pesawat Airbus A400M (empat)

Airbus A400M Pesawat Angkut Militer 4 | GAMBAR PESAWAT TERBANG.
Airbus A400M (empat) Airbus A400M, Airbus Military, Moda tranportasi militer jarak jauh, turboprop, pesawat angkut militer taktis kelas berat, Grizzly, aircraft, militer, pertahanan, widescreen, wallpaper, foto, gambar.
Airbus A400M Pesawat Angkut Militer 4 memiliki muatan yang jauh lebih besar daripada C-160 Transall dan C-130 dengan rancangan yang ekstensif menggunakan bahan komposit. Kemampuan untuk mendarat bidang pendek lunak dan lepas landas merupakan bagian dari persyaratan dan pesawat memiliki enam roda landing gear tinggi flotasi utama. Kebutuhan airdrops dan penerbangan taktis memerlukan baik kecepatan udara rendah penerbangan dan pesawat juga memiliki kecepatan jarak dan tinggi pesiar untuk penyebaran cepat dan fleksibel. Perakitan akhir (karbon yang diperkuat plastik - CRP) komposit wingbox berlangsung di Airbus di Filton Inggris. GKN Aerospace dari Inggris telah memasok karbon spar sayap kompleks komposit. Denel Aviation Afrika Selatan adalah pemasok dari kerang atas badan pesawat dan sayap-pesawat fairings. EADS, Augsburg, adalah menyediakan pintu kargo 7m x 4m komposit. Perakitan pesawat adalah di Airbus Deutschland di Bremen. Perakitan akhir pesawat A400M berlangsung di EADS CASA di Seville. Cockpit dari transporter militer. Kokpit ini sepenuhnya malam-visi yang kompatibel dan menyediakan akomodasi untuk dua pilot dan anggota awak tambahan untuk operasi peralatan misi khusus. Hal ini dilengkapi dengan sistem fly-by-kawat kontrol penerbangan dikembangkan untuk berbagai Airbus dari pesawat sipil. Dua kontroler sidestick dipasang untuk memungkinkan pilot pandangan yang tidak terbatas menampilkan penerbangan elektronik. Kontrol throttle ditempatkan terpusat antara dua stasiun percontohan. Thales dan Diehl Avionik Systeme sedang mengembangkan FMS400 penerbangan Airbus A400M Pesawat Angkut Militer 4 sistem manajemen, berdasarkan avionik terintegrasi modul modular, sebuah adaptasi dari sistem yang dipasang pada pesawat Airbus A380. Avionik akan mencakup kontrol kokpit dan sistem tampilan dengan sembilan 6in × 6in display dan head-up display digital yang dilengkapi layar kristal cair (LCD) teknologi dan sistem visi ditingkatkan (EVS), untuk kesadaran situasional yang disempurnakan, otomatis perhitungan CG, defensif otomatis bantu sistem, sederhana EMCOM switching, disederhanakan switching, layar rapi, tanker otomatis dan kontrol penerima bahan bakar dan tangki bahan bakar mobil inerting. Para A400M untuk Jerman akan dilengkapi dengan sistem medan-masking tingkat rendah (TMLLF) penerbangan, dari Pesawat Militer EADS, untuk tingkat rendah kontrol penerbangan. Sistem TMLLF memiliki komputer Saab penerbangan Avitronics. EADS Pertahanan & Keamanan Sistem peta digital generator juga sedang dipasang. Ada sistem manajemen misi militer (MMMS), dari EADS Pertahanan Elektronika, yang mencakup dua komputer misi. Para MMMS mengontrol penanganan kargo dan pengiriman, menghitung rencana beban dan titik dihitung udara rilis sebelum penurunan udara, serta manajemen bahan bakar dan rentang bahan bakar operasional. MMMS juga mengelola tabrakan tanah sistem penghindaran taktis (T-CGAS) dan militer / sipil komunikasi. Rockwell Collins terpilih untuk memasok sistem HF-9500 frekuensi tinggi komunikasi dan avionik full duplex ethernet (ADFX). Cobham Antena Divisi menyediakan antena SATCOM. Airbus A400M Pesawat Angkut Militer 4

resolusi gambar : 1200 x 800

Pesawat Airbus A400M (tiga)

Airbus A400M Pesawat Angkut Militer 3 | GAMBAR PESAWAT TERBANG.
Airbus A400M (tiga) Airbus A400M, Airbus Military, Moda tranportasi militer jarak jauh, turboprop, pesawat angkut militer taktis kelas berat, Grizzly, aircraft, militer, pertahanan, widescreen, wallpaper, foto, gambar.
Airbus A400M Pesawat Angkut Militer 3 adalah airlifter paling fleksibel saat ini tersedia menanggapi kebutuhan yang paling beragam dari Angkatan Udara dunia dan organisasi lain di abad 21. Hal ini dapat melakukan tiga jenis yang sangat berbeda dari tugas: ia mampu melakukan kedua misi taktis langsung ke titik kebutuhan dan panjang jangkauan strategis / logistik yang. Dan itu juga dapat berfungsi sebagai "kapal tanker" udara-ke-udara pengisian bahan bakar. Didukung oleh empat unik counter-rotating Europrop Internasional (EPI) TP400 powerplants turboprop, A400M menawarkan amplop penerbangan yang luas baik dari segi kecepatan dan ketinggian. Ini adalah airlifter ideal untuk memenuhi persyaratan yang paling beragam dari negara mana pun di seluruh dunia dalam hal militer, kemanusiaan dan lain "sipil" misi untuk kepentingan masyarakat. A400M ini diluncurkan pada tahun 2003 untuk menanggapi kebutuhan gabungan dari tujuh Bangsa Eropa bergabung kembali dalam OCCAR (Belgia, Perancis, Jerman, Luxemburg, Spanyol, Turki dan Inggris), bergabung dengan Malaysia pada tahun 2005. Ini adalah salah satu alasan utama untuk fleksibilitas ekstrim. Penerbangan perdananya berlangsung pada tanggal 11 Desember 2009. A400M telah ketat dirancang untuk memenuhi kebutuhan transportasi peralatan angkatan bersenjata modern. Airbus A400M Pesawat Angkut Militer 3 dapat melakukan misi yang sebelumnya diperlukan dua - atau lebih - berbagai jenis pesawat terbang, dan yang bahkan kemudian memberikan solusi yang tidak sempurna. Lebar badan pesawat eksternal dari 5,64 meter / 18 kaki 6 in adalah sama dengan yang ada pada tubuh lebar A330/A340. Kargo yang memiliki lebar yang dapat digunakan dalam empat meter / 13ft, tinggi hingga empat meter / 13ft, dan panjang 17,71 meter yang dapat digunakan / 58 ft Dengan muatan maksimal hingga 37 ton (81 £ 600) dan volume dari 340 m3 (12 000 ft3), A400M dapat membawa potongan-potongan berbagai kargo outsize termasuk, kendaraan dan helikopter yang terlalu besar atau terlalu berat untuk airlifters generasi sebelumnya taktis, misalnya, NH90 atau helikopter CH-47 Chinook, atau dua lapis baja kendaraan berat untuk tujuan militer. Hal ini juga dapat membawa truk logistik yang berat, atau perahu penyelamat, atau perangkat angkat besar, seperti excavator atau mobile crane diperlukan untuk membantu pemulihan bencana. A400M juga dapat membawa 116 personil, atau pasukan terjun payung. Karena lebar badan pesawat A400M, mereka dapat duduk dalam empat baris, sepanjang kedua sisi pesawat, dan kembali ke belakang sepanjang garis tengah, dengan cukup ruang di antara barisan hadapi. Berkat negaranya teknologi seni, termasuk empat unik Europrop Internasional (EPI) TP 400 turboprop, A400M memiliki kemampuan untuk terbang jarak hingga 4.700 nm / 8.700 km, pada ketinggian jelajah hingga 37.000 ft, dan pada kecepatan hingga Mach 0,72, sangat mirip dengan yang dari airlifter bertenaga turbofan. Ia bahkan bisa terbang hingga 40.000 ft untuk operasi khusus. Airbus A400M Pesawat Angkut Militer 3

resolusi gambar : 1200 x 800

Pesawat Airbus A400M (dua)

Airbus A400M Pesawat Angkut Militer 2 | GAMBAR PESAWAT TERBANG.
Airbus A400M (dua) Airbus A400M, Airbus Military, Moda tranportasi militer jarak jauh, turboprop, pesawat angkut militer taktis kelas berat, Grizzly, aircraft, militer, pertahanan, widescreen, wallpaper, foto, gambar.
Airbus A400M Pesawat Angkut Militer 2 (sebelumnya dikenal sebagai pesawat besar masa depan) adalah pengangkut militer yang dirancang untuk memenuhi persyaratan kekuatan udara dari Belgia, Perancis, Jerman, Italia, Spanyol, Turki dan Inggris. Target staf Eropa disusun pada tahun 1993, bersama dengan nota kesepahaman yang ditandatangani oleh pemerintah dari tujuh negara. Italia kemudian menarik diri dari program. Airbus Military SL Madrid, anak perusahaan Airbus Industrie, bertanggung jawab untuk pengelolaan program A400M. Perusahaan lain dengan pangsa dalam program ini adalah: BAE Systems (Inggris), EADS (Jerman, Perancis dan Spanyol), Flabel (Belgia) dan Tusas Aerospace Industries (Turki). Perakitan final dilaksanakan di Seville, Spanyol. Pada bulan Mei 2003, kontak pengembangan dan produksi telah ditandatangani antara Airbus dan OCCAR, badan pengadaan Eropa, untuk 184 pesawat: Belgia (tujuh), Prancis (50), Jerman (60), Luksemburg (satu), Spanyol (27), Turki (sepuluh) dan Inggris (25) pesawat. Pengiriman akan berlanjut sampai 2020. Logam potong pertama untuk badan pesawat dari A400M adalah pada Januari 2005 dan perakitan akhir dimulai pada bulan Agustus 2007. Pesawat pertama itu diluncurkan pada bulan Juni 2008 dan A400M lama ditunggu-tunggu mengambil penerbangan perdananya pada 11 Desember 2009. Pesawat lepas landas dengan 127t berat, membawa 15T alat uji termasuk 2t ballast air. Resmi maksimum lepas landas berat badan adalah 141t. A400M ini dikenal sebagai MSN1. Airbus A400M Pesawat Angkut Militer 2 kedua, MSN2, menyelesaikan penerbangan perdananya pada tanggal 8 April 2010, sedangkan MSN3 menyelesaikan penerbangan perdananya pada tanggal 9 Juli 2010. Para A400M keempat menyelesaikan penerbangan perdananya pada Desember 2010. Dua pesawat lagi akan bergabung dengan program dan armada. Pengembangan armada A400M lima kuat ditetapkan sebagai Grizzly pada Juli 2010. Uji coba dengan MSN1, MSN3 dan MSN5 akan dilakukan di Toulouse, sementara mereka dengan MSN2 dan MSN4 akan dilakukan di Seville, menyediakan fleksibilitas yang lebih besar dan mengambil keuntungan dari kondisi cuaca terbaik yang tersedia. Pengiriman pertama untuk Angkatan Udara Perancis akan berlangsung pada kuartal pertama tahun 2013. Pengiriman diharapkan untuk menyimpulkan pada tahun 2025. Pada April 2005, Afrika Selatan menandatangani kontrak dengan Airbus Militer untuk menjadi peserta penuh dalam program A400M. Afrika Selatan memerintahkan delapan pesawat, untuk dikirim antara 2010 dan 2014. Afrika Selatan dibatalkan pada bulan November 2009. Pada Juli 2005, Chili menandatangani letter of intent dengan Airbus Militer sampai tiga A400M. Pada bulan Desember 2005, Malaysia menandatangani kontrak untuk pembelian empat A400M. Pada Oktober 2011, pesanan total untuk berdiri A400M di 174 pesawat. Malaysia memerintahkan empat dan 170 pesawat yang dipesan oleh tujuh negara, termasuk Inggris, Belgia, Turki, Perancis, Jerman, Luxemburg dan Spanyol. A400M ini ditampilkan pada dua peristiwa pada tahun 2010: Berlin Air Show di Jerman dan di Farnborough International Airshow di Inggris. Pada bulan Oktober 2011, A400M diuji di landasan pacu basah dan taxiway. Uji konsumsi air telah selesai dengan sukses. Airbus A400M Pesawat Angkut Militer 2

resolusi gambar : 1200 x 800

Pesawat Airbus A400M (satu)

Airbus A400M Pesawat Angkut Militer 1 | GAMBAR PESAWAT TERBANG.
Airbus A400M (satu) Airbus A400M, Airbus Military, Moda tranportasi militer jarak jauh, turboprop, pesawat angkut militer taktis kelas berat, Grizzly, aircraft, militer, pertahanan, widescreen, wallpaper, foto, gambar.
Airbus A400M Pesawat Angkut Militer 1, juga dikenal sebagai Atlas, adalah multi-nasional empat mesin turboprop pesawat angkut militer. Ini dirancang oleh Airbus Militer sebagai airlifter taktis dengan kemampuan strategis. Penerbangan perdana pesawat, awalnya direncanakan untuk tahun 2008, berlangsung pada 11 Desember 2009 di Seville, Spanyol. A400M ini menjalani pengujian penerbangan. Pesanan mencapai 174 pesawat dari delapan negara pada Juli 2011. Airbus Militer diharapkan dapat memberikan pesawat pertama di tahun 2013 awal. Proyek ini dimulai sebagai Future International Militer Airlifter (FIMA) kelompok, didirikan pada tahun 1982 oleh Aérospatiale, British Aerospace (BAe), Lockheed, dan Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) untuk mengembangkan pengganti untuk C-130 Hercules dan Transall C-160 [9] Memvariasikan persyaratan dan komplikasi politik internasional menyebabkan lambatnya kemajuan.. Pada tahun 1989 Lockheed meninggalkan pengelompokan dan melanjutkan untuk mengembangkan Hercules upgrade, C-130J super Hercules. Dengan penambahan Alenia dari Italia dan CASA Spanyol kelompok FIMA menjadi Euroflag. A400M diposisikan sebagai ukuran menengah antara Lockheed C-130, dan Boeing C-17. Awalnya Snecma M138 turboprop (berdasarkan inti M88) terpilih untuk daya A400M. Airbus Militer mengeluarkan permintaan baru untuk proposal (RFP) pada bulan April 2002, setelah Pratt & Whitney Kanada dengan PW180 dan Europrop Internasional menjawab, yang terakhir adalah desain baru. Airbus Militer disukai mesin PWC, tapi campur tangan politik mengakibatkan pemilihan Europrop TP400-D6 pada Mei 2003. Negara mitra - Perancis, Jerman, Italia, Spanyol, Inggris, Turki, Belgia, dan Luksemburg - menandatangani perjanjian pada Mei 2003 untuk membeli pesawat 212. Bangsa-bangsa ini memutuskan untuk membebankan Organisasi untuk Kerjasama Persenjataan Bersama (OCCAR) dengan pengelolaan akuisisi A400M. Menyusul penarikan Italia dan revisi total pengadaan kebutuhan revisi itu untuk 180 pesawat, dengan penerbangan pertama pada tahun 2008 dan pengiriman pertama pada 2009. Pada tanggal 28 April 2005, Afrika Selatan bergabung dengan program kemitraan dengan BUMN Denel Saab Aerostructures menerima kontrak untuk komponen pesawat. Perakitan Airbus A400M Pesawat Angkut Militer 1 di pabrik Seville dari EADS Spanyol dimulai pada kuartal pertama tahun 2007. Airbus berencana untuk memproduksi tiga puluh pesawat per tahun. Majelis besar tiba oleh transporter Airbus Beluga. Para Europrop empat mesin uji TP400-D6 penerbangan disampaikan pada akhir Februari 2008 untuk A400M pertama. Pengujian struktural statis dari badan pesawat uji A400M dimulai pada 12 Maret 2008 di Spanyol. Penerbangan pertama, awalnya dijadwalkan untuk kuartal pertama tahun 2008, ditunda karena keterlambatan program, penyesuaian jadwal dan tekanan keuangan. EADS mengumumkan pada awal Januari 2008 bahwa masalah perkembangan lebih lanjut dengan mesin telah mengakibatkan penundaan dengan kuartal kedua 2008 sebelum tes penerbangan pertama pada mesin pesawat C-130 testbed. Penerbangan pertama dari pesawat, yang sebelumnya dijadwalkan pada bulan Juli 2008, telah ditunda lagi. Sertifikasi Sipil di Badan Keselamatan Penerbangan Eropa (EASA) CS-25 akan diikuti kemudian oleh sertifikasi untuk tujuan militer. A400M ini "diluncurkan" di Sevilla pada 26 Juni 2008 di sebuah acara yang dipimpin oleh Raja Juan Carlos I dari Spanyol. Pada tanggal 12 Januari 2011, produksi seri dari A400M untuk pelanggan pertama dimulai. Pada tanggal 9 Januari 2009, EADS mengumumkan bahwa pengiriman pertama telah ditunda sampai setidaknya 2012. EADS juga menunjukkan bahwa mereka ingin menegosiasikan kembali "karakteristik teknis tertentu" dari pesawat. EADS telah lama pengiriman pertama akan dimulai tiga tahun setelah penerbangan pertama A400M itu. Surat kabar Financial Times Deutschland Jerman telah diikuti program A400M dan dilaporkan pada 12 Januari 2009 bahwa pesawat kelebihan berat badan sebesar 12 ton dan mungkin tidak dapat mencapai persyaratan kinerja kritis, kemampuan untuk mengangkut 32 ton. Sumber mengatakan kepada FTD pada saat pesawat hanya bisa mengangkat 29 ton, yang tidak cukup untuk membawa pertempuran infanteri lapis baja kendaraan modern (seperti Puma). Laporan FTD mendorong Kepala Angkatan Udara Jerman mengatakan, "Itu adalah perkembangan bencana," dan dapat menunda pengiriman ke Luftwaffe hingga 2014. Kemampuan Operasional Awal (IOC) untuk Luftwaffe tertunda setidaknya sampai 2017. Hal ini menyebabkan perencanaan politik untuk alternatif potensial dalam bentuk integrasi yang lebih tinggi dari kemampuan airlift Eropa. OCCAR mengingatkan negara-negara peserta bahwa mereka dapat mengakhiri kontrak sebelum 31 Maret 2009. Airbus A400M Pesawat Angkut Militer 1

resolusi gambar : 1200 x 800