GAMBAR PESAWAT TERBANG: AV-8B Harrier II

Tampilkan postingan dengan label AV-8B Harrier II. Tampilkan semua postingan

Senin, 16 April 2012

Jet Tempur AV-8B Harrier II (empat)

AV-8B Harrier II Jet Tempur 4 | GAMBAR PESAWAT TERBANG.
AV-8B Harrier II (empat) AV-8B Harrier II, McDonnell Douglas, British Aerospace, Boeing, BAE Systems, VTOL, STOL, pesawat serang permukaan, Amerika Serikat, Inggris, pesawat terbang, militer, pertahanan, serbu, widescreen, wallpaper, foto, gambar manuver jet tempur.
Maverick AGM-65 rudal anti-tank terinstal di Harrier II Italia Plus. AIM-7 Sparrow jarak menengah, udara ke udara rudal, pendahulu ke AMRAAM AIM-120 Raytheon, digelar dalam persediaan senjata dari banyak negara, termasuk negara-negara pengguna AV-8B Harrier II Jet Tempur 4 Ditambah pesawat. Harrier II Plus mampu menyebarkan Sea Eagle anti kapal rudal dari MBDA (sebelumnya Matra BAe Dynamics), yang merupakan api-dan-lupa, laut-menggelapkan rudal juga dilakukan pada Sea Harrier, dan versi peluncuran udara dari Harpoon AGM-84 serangan rudal permukaan dari Boeing. Harriers USMC dilengkapi dengan Munition 1.000 lb Serangan Langsung Gabungan (JDAM). AV-8B pesawat telah dilengkapi dengan Northrop Grumman LITENING II menargetkan dan polong pengintaian. LITENING II terdiri dari kamera TV CCD untuk video pengintaian dan FLIR dan laser spot tracker atau pengintai untuk penargetan. Ini harus diganti dengan generasi terbaru LITENING polong Target Advanced. Sensor pada Harrier II Plus. Harrier II Plus dilengkapi dengan radar APG-65 Raytheon digital untuk memberikan siang dan malam dan kemampuan cuaca buruk. AV-8B Harrier II Jet Tempur 4. The APG-65 adalah kemacetan-tahan, semua cuaca deteksi dan pelacakan radar. Dalam peran udara-ke-udara, radar beroperasi dalam mode pencarian, melacak dan pertempuran. Misi jangka panjang intersepsi menggunakan jangka panjang kemampuan deteksi radar dan, untuk dekat-dalam peran pertahanan udara, radar menggunakan mode akuisisi cepat untuk meriam 25mm pesawat dan rudal pencari panas. Dalam peran udara-ke-permukaan, radar APG-65 memberikan resolusi tinggi, jangka panjang pemetaan permukaan dan deteksi, dan pelacakan target darat dan laut berbasis. Radar ini memiliki kemampuan untuk menemukan kecil, kapal patroli cepat di negara-negara laut tinggi dan untuk mendeteksi kapal-kapal angkatan laut besar di jangka panjang. Avionik. Suite avionik dari Harrier II Plus mirip dengan Serangan Malam Korps Marinir AS 'AV-8B. Hal ini dilengkapi dengan inframerah ke depan (FLIR) sensor, kacamata malam (NVG) dan kokpit NVG-kompatibel. Gambar dari FLIR diproyeksikan pada lebar lapangan-of-view tampilan, kepala-up atau pada salah satu, serbaguna kepala di bawah display untuk menyediakan malam hari dan mengurangi visibilitas kemampuan. Pegasus mesin. Mesin Pegasus 11-61 (F402-RR-408) dari Rolls-Royce menyediakan rasio dorong-ke-berat yang tinggi dan mempertahankan kinerjanya dalam kondisi panas dan ketinggian tinggi. AV-8B Harrier II Jet Tempur 4

resolusi gambar : 1200 x 800

Jet Tempur AV-8B Harrier II (tiga)

AV-8B Harrier II Jet Tempur 3 | GAMBAR PESAWAT TERBANG.
AV-8B Harrier II (tiga) AV-8B Harrier II, McDonnell Douglas, British Aerospace, Boeing, BAE Systems, VTOL, STOL, pesawat serang permukaan, Amerika Serikat, Inggris, pesawat terbang, militer, pertahanan, serbu, widescreen, wallpaper, foto, gambar manuver jet tempur.
AV-8B V / STOL pesawat mogok dirancang untuk menggantikan AV-8A dan A-4M pesawat ringan serangan. Para Korps Marinir persyaratan untuk kekuatan serangan V / STOL cahaya telah didokumentasikan sejak tahun 1950-an. Menggabungkan mobilitas taktis, tanggap, biaya operasi berkurang dan fleksibilitas mendasarkan, baik bertahan dan darat, V / STOL pesawat sangat cocok untuk tempur khusus dan persyaratan ekspedisi dari Korps Marinir. AV-8B Harrier II Jet Tempur 3 fitur Radar APG-65 umum untuk F/A-18 itu, serta semua sistem sebelumnya dan fitur umum untuk AV-8BII. Misi dari VMA STOVL skuadron adalah untuk menyerang dan menghancurkan target permukaan dan udara, untuk mengawal helikopter, dan untuk melakukan operasi lainnya udara sebagaimana dapat diarahkan. Tugas khusus dari AV-8B Harrier II meliputi: Melakukan dukungan udara menggunakan senjata konvensional dan khusus. Melakukan dukungan udara dalam, untuk memasukkan pengintaian bersenjata dan interdiksi udara, dengan menggunakan senjata konvensional dan khusus. Melakukan perang antiair ofensif dan defensif. Ini termasuk tempur patroli udara, pengawalan bersenjata misi, dan misi serangan terhadap musuh tanah-ke-udara pertahanan, semua dalam kemampuan pesawat. AV-8B Harrier II Jet Tempur 3. Dapat beroperasi dan memberikan persenjataan di malam hari dan beroperasi di bawah kondisi penerbangan instrumen. Dapat menyebarkan untuk operasi diperpanjang mempekerjakan pengisian bahan bakar udara. Dapat menyebarkan ke dan beroperasi dari operator dan platform lainnya berlayar di laut cocok, pangkalan maju, lapangan udara ekspedisi, dan remote tempat pendaratan taktis. Operasi Desert Storm tahun 1991 diwarnai oleh operasi udara ekspedisi yang dilakukan oleh AV-8B. II Harrier adalah Marine Corps pertama taktis mogok platform untuk tiba di teater, dan kemudian dioperasikan dari postur mendasarkan berbagai. Tiga skuadron, sebanyak 60 pesawat, dan satu detasemen enam pesawat yang dioperasikan ke darat dari sebuah lapangan udara ekspedisi, sedangkan satu skuadron pesawat udara yang dioperasikan 20 dari platform laut. Selama perang darat, AV-8BS didasarkan sedekat 35 mil laut (40,22 mil) dari perbatasan Kuwait, membuat mereka pesawat mogok yang paling maju dikerahkan taktis di teater. AV-8B terbang 3.380 sorties dengan total 4.083 jam terbang dengan tetap menjaga tingkat misi mampu lebih dari 90%. Waktu penyelesaian rata-rata selama operasi perang darat tingkat lonjakan penerbangan adalah 23 menit. AV-8B Harrier II Jet Tempur 3

resolusi gambar : 1200 x 800

Jet Tempur AV-8B Harrier II (dua)

AV-8B Harrier II Jet Tempur 2 | GAMBAR PESAWAT TERBANG.
AV-8B Harrier II (dua) AV-8B Harrier II, McDonnell Douglas, British Aerospace, Boeing, BAE Systems, VTOL, STOL, pesawat serang permukaan, Amerika Serikat, Inggris, pesawat terbang, militer, pertahanan, serbu, widescreen, wallpaper, foto, gambar manuver jet tempur.
Harrier II Plus (AV-8B), diproduksi oleh BAE SYSTEMS dan Boeing, adalah pejuang VSTOL dan pesawat serangan operasional dengan Korps Marinir AS (USMC), Angkatan Laut Spanyol dan Angkatan Laut Italia. AV-8B Harrier II Jet Tempur 2 memperluas kemampuan Harrier dengan pengenalan radar multi-mode dan seterusnya-visual-range kemampuan rudal. USMC menerima AV-8B pertama pada tahun 1993. Ini memiliki 215 pesawat. Angkatan Laut Italia memiliki 18 dan Angkatan Laut Spanyol 17. Inggris Royal Air Force memiliki 60 pesawat Harrier GR.7 yang upgrade ke GR.9. Para GR9 Harrier mulai beroperasi pada September 2006, dengan pengiriman pesawat pertama 24. Penyebaran operasional pertama dari GR9 adalah pada Januari 2007 di Kandahar, Afghanistan, sebagai bagian dari NATO Keamanan Internasional (ISAF). Sejak 1969, 824 Harrier varian telah disampaikan. Industri Harriers baru menyimpulkan pada tahun 1997. Terakhir pesawat ulang AV-8B Harrier II Jet Tempur 2 Ditambah konfigurasi disampaikan pada bulan Desember 2003, menandai akhir jalur produksi Harrier. AV-8B telah dikerahkan dalam Operasi Desert Storm, Somalia, Bosnia dan Operasi Pembebasan Irak. Pada bulan Juni 2007, Departemen Pertahanan AS mendapatkan kontrak berbasis kinerja logistik $ 258.5m kepada Perusahaan Boeing untuk AV-8B Harrier dioperasikan oleh USMC, Italia dan Spanyol di bawah Dukungan Pasokan Terpadu Harrier (HiSS) program. Kontrak tersebut akan berlangsung selama lima tahun dengan opsi perpanjangan selama lima tahun lagi. Layanan yang ditawarkan dalam program ini meliputi manajemen perbaikan aset, manajemen devolusi, kehandalan dan perangkat tambahan pemeliharaan, pergudangan, penyisipan teknologi, transportasi dan solusi daya lainnya canggih dukungan. Harrier II Plus kokpit. Kokpit sepenuhnya terintegrasi untuk hari dan pengoperasian malam dan dilengkapi dengan kepala-up dan kepala di bawah display, peta bergerak digital, sistem navigasi inersia (INS) dan tangan-sistem throttle dan stick (HOTAS). Senjata. Harrier II Plus mampu menyebarkan berbagai sistem senjata, termasuk AMRAAM udara-ke-udara dan rudal Sparrow, udara-ke-permukaan AGM-65 Maverick rudal, anti kapal Harpoon dan Sea Eagle rudal, meriam 25mm , dan berbagai bom dan roket. AIM-120A Lanjutan Menengah-Range Air-to-Air Missile (AMRAAM) dari Raytheon Missile Sistem adalah segala cuaca-, api-dan-lupa, udara-ke-udara rudal, dilengkapi dengan radar pencari aktif dan tinggi ledakan hulu ledak. Rentang ini lebih dari 50 mil, dan kecepatan rudal adalah 1.2km detik. AV-8B Harrier II Jet Tempur 2

resolusi gambar : 1200 x 800

Jet Tempur AV-8B Harrier II (satu)

AV-8B Harrier II Jet Tempur 1 | GAMBAR PESAWAT TERBANG.
AV-8B Harrier II (satu) AV-8B Harrier II, McDonnell Douglas, British Aerospace, Boeing, BAE Systems, VTOL, STOL, pesawat serang permukaan, Amerika Serikat, Inggris, pesawat terbang, militer, pertahanan, serbu, widescreen, wallpaper, foto, gambar manuver jet tempur.
McDonnell Douglas (sekarang Boeing) AV-8B Harrier II adalah generasi kedua vertikal / pendek lepas landas dan mendarat (V / STOL) tanah-serangan pesawat. Sebuah pengembangan Anglo-Amerika dari Inggris Hawker Siddeley Harrier, Harrier II adalah anggota terakhir dari keluarga Harrier yang dimulai dengan Hawker Siddeley P.1127 di awal tahun 1960. AV-8B Harrier II Jet Tempur 1 terutama digunakan untuk serangan ringan atau multi-peran misi, dan biasanya dioperasikan dari kapal induk kecil, besar kapal serbu amfibi dan sederhana basis operasi depan. The British Aerospace Harrier II varian dari AV-8B dikembangkan untuk militer Inggris. AV-8B digunakan oleh Korps Marinir Amerika Serikat (USMC), Angkatan Laut Spanyol dan Italia Angkatan Laut. Para TAV-8B adalah versi dua kursi pelatih khusus. II Harrier dan model lain dari keluarga Harrier telah disebut "Jets Langsung". AV-8B yang didesain ulang secara ekstensif oleh McDonnell Douglas dari AV-8A / C sebelumnya Harrier. Memiliki sayap baru, kokpit tinggi, sebuah pesawat didesain ulang, dan perbaikan struktural dan aerodinamis lainnya. Jumlah cantelan meningkat dari lima sampai tujuh. Upgrade kemudian, yang mengakibatkan AV-8B (NA) dan AV-8B Harrier II Plus, menambahkan radar dan malam-serangan kemampuan. British Aerospace bergabung dengan proyek Harrier baik di awal tahun 1980. Sejak merger perusahaan pada 1990-an, Boeing dan BAE Systems telah bersama-sama mendukung program ini. AV-8BS telah berpartisipasi dalam berbagai konflik, memberikan dukungan udara bagi pasukan darat dan melakukan pengintaian bersenjata, membuktikan sendiri aset serbaguna. US Army Jenderal Norman Schwarzkopf bernama Harrier USMC sebagai salah satu dari tujuh senjata paling penting dari Perang Teluk. Pesawat ini mengambil bagian dalam pertempuran selama awal Perang Irak pada 2003. AV-8B Harrier II Jet Tempur 1 telah melayani dalam Operasi Enduring Freedom di Afghanistan sejak 2001, dan digunakan dalam Operasi Fajar Odyssey di Libya pada tahun 2011. Italia dan Spanyol Harrier IIs berpartisipasi dalam konflik di luar negeri, dalam hubungannya dengan koalisi NATO. Amerika dan Italia AV-8BS diharapkan akan digantikan oleh Lockheed Martin F-35B Lightning II. Pada tahun 1960-an dan awal 1970-an, sebagai generasi pertama Harriers memasuki layanan dengan Royal Air Force (RAF) dan Korps Marinir Amerika Serikat (USMC), menjadi semakin jelas bahwa mereka cacat dalam jangkauan dan payload. AV-8A, penunjukan Amerika untuk Hawker Siddeley Harrier, dalam STOL konfigurasi, hanya bisa mengangkut kurang dari setengah lb 4.000 (1.800 kg) payload dari A-4 lebih radius lebih kecil dari pesawat kecil. Untuk mengatasi masalah ini, pada tahun 1973 Hawker Siddeley dan McDonnell Douglas mulai pengembangan bersama versi yang lebih mampu Harrier. Upaya awal berkonsentrasi pada mesin Pegasus ditingkatkan, ditunjuk Pegasus 15, yang menjalani pengujian oleh Bristol Siddeley. Mesin lebih kuat tapi memiliki diameter 2,75 inci (70 mm) lebih besar, terlalu besar untuk siap masuk ke Harrier. Sebuah tim Amerika dan Inggris bersama menyelesaikan dokumen proyek mendefinisikan Harrier Lanjutan dengan mesin 15 Pegasus pada Desember 1973. Harrier Lanjutan dimaksudkan untuk menggantikan Harriers RAF dan USMC asli, serta yang terakhir A-4. Tujuan dari Harrier Lanjutan adalah melipatgandakan payload AV-8 dan kemampuan jangkauan, dan karena itu secara tidak resmi bernama "AV-16". Pemerintah Inggris menarik diri dari proyek Maret 1975 karena pendanaan pertahanan menurun, meningkatnya biaya, dan persyaratan 60 pesawat kecil dengan RAF. AS tidak bersedia mendanai pembangunan dengan sendirinya, dan berakhir proyek akhir tahun itu. AV-8B Harrier II Jet Tempur 1

resolusi gambar : 1200 x 800