Jet Tempur Sukhoi Su-37 Flanker-F (Tiga) Sukhoi Su-37 Flanker-F, jet tempur, multi-peran, Rusia, teknologi, KnAAPO, Frolov Chakra, supermaneuverability, demonstrator, pesawat terbang, militer, pertahanan, serbu, alutsista, widescreen, wallpaper, foto, gambar, pesawat tempur buatan Rusia.
Sukhoi Su-37 Flanker-F Wallpaper 3 adalah super bermanuver dorong vectoring tempur berasal dari prototipe Su-35. Su-37 merupakan tingkat yang baru kemampuan dibandingkan dengan Su-27 dan Su-35. Pesawat uji Su-37 melakukan penerbangan perdananya pada April 1996 dari pusat penerbangan pengujian Zhukovsky dekat Moskow. Ini satu kursi mengesankan semua cuaca kontra-udara tempur dan pesawat udara di darat serangan, berasal dari SU-27, memiliki badan pesawat diperbarui mengandung proporsi yang tinggi dari serat karbon dan Al-Li paduan. Mesin, avionik dan persenjataan juga perbaikan pada mereka awalnya dipasang di SU-27. AL-37FU mesin dikonfigurasi untuk pengendalian vektor dorong, dorong dengan axisymmetric vektor kontrol nosel steerable adalah tetap pada unit balik melingkar. Nozel baja dalam mesin eksperimental diganti di mesin produksi dengan unit titanium untuk mengurangi berat nozzle. Nozzle hanya bergerak di sumbu pitch, dan nozel pada dua mesin dapat membelokkan bersama-sama atau berbeda-beda untuk mencapai vektor dorong yang diinginkan untuk manuver tertentu. Su-37 memiliki berbagai peralatan inovatif lainnya seperti radar dikonfigurasi untuk surveilans simultan dari wilayah udara dan tanah dan presisi tinggi laser-inertial/satellite sistem navigasi. Semua cuaca digital multi-mode radar array bertahap beroperasi dari modus pengawasan udara dan darat atau di kedua mode secara bersamaan. Tanah mode surveilans termasuk pemetaan (dengan Doppler balok sharpening), pencarian dan melacak target bergerak, radar aperature sintetis dan menghindari medan. Sukhoi Su-37 Flanker-F Wallpaper 3 juga dilengkapi dengan radar menghadap ke belakang di daerah sengat ekor pesawat. Su-37 fitur fly-by-wire dan ketidakstabilan statis santai, yang bersama dengan vectoring dorong 3D memberikan kelincahan pesawat yang luar biasa. Ini mencakup keadaan ECM seni di sayap-tip polong, yang memungkinkan peningkatan survivabilitas di lingkungan perang elektronik. Su-37 dapat membawa udara-ke-udara dan udara-ke-permukaan senjata pada 12 stasiun. Jumlah rudal dan bom dilakukan dapat ditingkatkan sampai 14 dengan penggunaan multi-muatan rak. Pembayaran Sukhoi digunakan diperoleh dalam penjualan lisensi Su-27 ke China untuk membiayai pengembangan Su-37. Angkatan Udara Rusia telah memerintahkan tidak ada Su-37s. Sukhoi sedang mempelajari kemungkinan mengembangkan versi dua kursi dari Su-37 dengan kemampuan serangan ditingkatkan. Si Biru 711 ditunjukkan kepada pers di Zhukovsky di musim semi 1996, dimana waktu itu kembali ditunjuk Su-37. Debut untuk masyarakat umum datang pada bulan September tahun di Farnborough Airshow, dikemudikan oleh pilot Sukhoi tes Yevgeny Frolov. Sebuah titik berbicara besar dari acara itu kinerjanya dari "Super Cobra", ketika pesawat bernada hingga 180 °, benar-benar terbang ekor pertama, meskipun hanya beberapa detik, manuver ini berkembang menjadi 360 ° "Frolov Chakra" jungkir . Tahun berikutnya, pesawat tiba pada hari kelima dan terakhir dari Paris Air Show untuk melakukan lima menampilkan udara, keempat yang dirusak oleh insiden kecil ketika menangani perpanjangan darurat undercarriage dipindahkan, mencegah pencabutan gigi. Ini pada MAKSAirshow tahun itu dan Dubai Pameran Internasional Pertahanan, serta tahun 1998 FIDAE pertunjukan udara di Chili, karena dua terakhir Su-37 muncul dengan sebutan misterius, "Su-37MR". Pada tahun 1998, Su-37 kedua (T10M-12) yang juga dikonversi sebelum melakukan penerbangan pertama pada tanggal 23 Maret tahun yang sama. Penerbangan tes dan demonstrasi di pameran udara berlanjut sampai 2000. Pada tahun 2001, 711 telah dilengkapi dengan sistem fly-by-kawat kontrol penerbangan AL-31F dan diperbarui dan avionik. Pada bulan Desember 2002, 711 jatuh selama penerbangan feri, efektif membawa mengakhiri program; kesalahan itu kemudian ditelusuri ke kerusakan perangkat lunak. Su-37 tidak mencapai tahap produksi, meskipun pada pertengahan-2000, Sukhoi memperkenalkan modernisasi beberapa Su-27, seperti pembangkit Su-30MKI dan kedua Su-35, Su-35BM, yang menampilkan perbaikan serupa seperti perbaikan avionik dan radar sistem, dan mesin dorong vectoring. Sukhoi Su-37 Flanker-F Wallpaper 3 |
