Jet Tempur Sukhoi Su-37 Flanker-F (Dua) Sukhoi Su-37 Flanker-F, jet tempur, multi-peran, Rusia, teknologi, KnAAPO, Frolov Chakra, supermaneuverability, demonstrator, pesawat terbang, militer, pertahanan, serbu, alutsista, widescreen, wallpaper, foto, gambar, pesawat tempur buatan Rusia.
Sukhoi Su-37 Flanker-F Wallpaper 2, semua cuaca tempur demonstran pesawat berasal dari keluarga pesawat berdasarkan Su-27, yang dikembangkan pada tahun 1977 oleh Biro Desain Sukhoi Eksperimental di Moskow dan dalam pelayanan dengan Angkatan Udara Rusia dan sejumlah negara lain. Keluarga ini juga termasuk Su-27UB, Su-30, Su-33, Su-32FN dan Su-35, dan memiliki nama kode NATO Flanker. Angkatan Udara Rusia saat ini mengoperasikan dua Su-37 pesawat. Fitur baru dari pesawat tempur super dpt dikemudikan Su-37 adalah dua dimensi dorong mesin pengendalian vektor, yang memungkinkan pesawat untuk pulih dari berputar dan warung di hampir setiap ketinggian, sementara itu juga dilengkapi dengan penuh fly-by-kawat digital kontrol. Penerbangan pertama dari prototipe Su-37 adalah pada bulan April 1996, dengan penampilan publik di pameran Mosaero. Hal ini diikuti oleh penerbangan demonstrasi di Airshow 1996 Farnborough. Pesawat ini menunjukkan manuver baru, seperti kemampuan untuk menunjuk hidung dari arah penerbangan untuk waktu yang berkelanjutan, berputar hidung melalui 360 ° dan pulih dari slide ekor dengan menggulung ke dalam pesawat yang sama sekali berbeda. Negara pendanaan untuk pesawat tersebut ditarik untuk sementara waktu, tetapi dikembalikan pada tahun 1999 dan Su-37 sedang mengalami pengujian penerbangan. Kokpit ini dilengkapi dengan empat layar kristal cair untuk data taktis dan navigasi, monitor sistem onboard, dan operasi panel kondisi kontrol. Pilot memiliki tongkat pendek perjalanan kontrol side bukan tongkat pusat, sebuah kontrol avionik menangani dan ketegangan-pengukuran (tekanan-ke-throttle) mesin kontrol dorong. Avionik untuk pesawat diproduksi oleh Kronstadt, St Petersburg. Su-37 bisa mengangkut sampai 14 udara-ke-udara rudal dan hingga 8000kg dari artileri. Dua belas cantelan eksternal dapat membawa udara ke udara rudal udara-ke-permukaan peluru kendali, bom, roket dan ECM (penanggulangan elektronik) polong. Sukhoi Su-37 Flanker-F Wallpaper 2. Pesawat ini dilengkapi dengan satu GSH-301 30mm senjata dengan kecepatan maksimum api putaran 1.500 per menit. Pesawat ini dapat dilengkapi dengan Vympel R-73e jarak pendek udara-ke-udara rudal dengan terminal inframerah homing dan RVV-AE jarak udara-ke-udara rudal dengan panduan radar aktif. R-73e (NATO codename AA-11 Archer) merupakan aspek-semua, close-tempur rudal mampu melakukan target dalam mengejar ekor atau kepala-pada mode pada ketinggian antara 0.02km dan 20km, dan target g-beban ke 12g. Para Vympel RVV-AE (AA-12 Adder) udara-ke-udara rudal, juga dikenal sebagai RR-77, dapat mencegat target dengan kecepatan hingga 3.600 kilometer per jam dan ketinggian dari 0,02 sampai 25km. Su-37 dapat dipasang dengan udara-ke-permukaan seperti rudal Kh-25 (AS-12 Kegler) rudal jarak pendek dan Kh-29 (AS-14 Kedge) dengan hulu ledak penetrasi 317kg. Pesawat ini dilengkapi dengan multifungsi, melihat ke depan, NO-11M pulsa Doppler bertahap array radar, yang dapat melacak hingga 15 target secara simultan dan memberikan penetapan target dan bimbingan untuk udara-ke-udara rudal. NO-11M diproduksi oleh NIIP, para Tikhomirov Ilmiah Lembaga Penelitian Desain Instrumen. Ada juga NIIP belakang yang tampak NO-12 radar dan optronic api kontrol dan sistem pengawasan. Ada juga sistem untuk pekerjaan medan-medan-berikut dan penghindaran, pemetaan dan multichannel senjata dipandu. Su-37 ini didukung oleh dua AL-31FU (pengendalian vektor dorong) mesin turbofan TVC. Mesin ini dikembangkan oleh Lyulka Engine Design Bureau (NPO Saturn) dan merupakan turunan dari mesin AL-31F turbofan kembar-poros pada Su-27. Desain modular mencakup empat tahap, tekanan rendah (LP) kompresor; sembilan panggung, tekanan tinggi (HP) kompresor; ruang pembakaran annular dan single-tahap LP dan turbin HP, afterburner dan mixer. Setiap mesin memberikan dorongan 83.36kN dan 142kN dengan afterburner dan steerable dari -15 ° hingga +15 ° di sepanjang bidang vertikal. Kontrol vektor dorong sepenuhnya terintegrasi ke dalam sistem kontrol penerbangan digital. Nozel TVC dapat dibelokkan baik serentak dan berbeda-beda, tergantung pada manuver. Nosel terhubung ke putar melingkar dan dapat dipindahkan pada bidang lapangan oleh dua pasang jack hidrolik. Kontrol vektor dorong memungkinkan manuver pada kecepatan mendekati nol tanpa sudut-of-serangan keterbatasan. Kontrol vectoring dapat dioperasikan secara manual oleh pilot atau secara otomatis oleh sistem kontrol penerbangan. The Su-37 semua cuaca pesawat tempur multiperan dapat terbang pada kecepatan maksimum 2.440 km / jam. Kisaran dan langit-langit layanan dari pesawat adalah 3.700 km dan 18.000 m masing-masing dan pesawat berat sekitar 18.500 kg. Sukhoi Su-37 Flanker-F Wallpaper 2 |
