ukuran gambar : 1092 x 682
Mitsubishi F-2 (Wallpaper 3)
3. Foto dan gambar pesawat jet tempur Mitsubishi F-2 buatan negara Jepang. 3. Galeri foto dan gambar manuver udara pesawat jet tempur Mitsubishi F-2 buatan negara Jepang.
Jepang F-2 terlihat seperti F-16 dari mana ia berasal. Ketika ditempatkan berdampingan, bagaimanapun, adalah terasa lebih besar, dengan 17 "lagi pesawat, ekor horisontal yang lebih besar, daerah sayap 25% lebih, penyimpanan bahan bakar lebih internal, dan 2 stasiun senjata yang lebih toko dari F-16. Senjata dilakukan meliputi AIM-9L Sidewinder dan AAM-3 MHI pendek udara jarak-udara rudal, AIM-7F Sparrow jarak menengah udara-udara rudal, Tipe MHI yang 89 ASM-1 dan ASM-2 rudal anti kapal, peluncur roket, dan bom termasuk GPS-dipandu senjata JDAM. Para cantelan tengah dan bagian dalam sayap yang "basah," dan dapat membawa tank turun sampai dengan 4.400 kg bahan bakar untuk patroli udara jarak tempur jauh. Pesawat ini didukung oleh uprated GE F110-129 mesin menghasilkan £ 17.000 dorong, atau £ 29.600 dengan afterburner pada. Rentang F-2 meningkat sangat berguna ke Jepang, mengingat kebutuhan mereka untuk tutupan lahan besar dan daerah maritim. Namun demikian, sebagai akibat dari keputusan desain dan campur tangan dari Washington, pesawat sehingga akhirnya biaya hampir sama sebagai 15J F-tanpa memberikan kinerja yang sama. Akibatnya, produksi berakhir lebih awal. Mitsubishi Heavy Industries adalah kontraktor utama untuk F-2, dengan kemitraan di Jepang dan Amerika. Lockheed Martin khususnya adalah subkontraktor utama, dan melepaskan mereka menawarkan sebuah jendela ke dalam program F-2 lebih besar Jepang telah menghasilkan pesawat F-15J Elang bawah lisensi dari Boeing, dan pada tahun 1987 mereka memilih Lockheed Martin jet tempur F-16 sebagai dasar untuk desain "lokal" yang akan menggantikan era 1970-an F-1s. Tujuannya adalah untuk menghasilkan seorang pejuang lebih murah untuk melengkapi F-15, menerima transfer teknologi kunci kedirgantaraan, industri kedirgantaraan dan memberikan pengalaman Jepang dengan cutting-edge dan teknologi manufaktur komponen. Kongres AS terbukti menjadi hambatan program yang signifikan, bagaimanapun, meningkatkan banyak pertanyaan tentang isu-isu transfer teknologi. Yang tertunda program dengan minimal 2 tahun, dan juga menyebabkan desain yang lebih baik tetapi lebih mahal. F-2 disampaikan di bagian depan teknologi. Penggunaan berat Its epoxy grafit dan co-sembuh teknologi komposit untuk sayap mengalami beberapa masalah tumbuh gigi, tapi terbukti penggunaan terdepan dari sebuah teknologi yang memberikan penghematan berat badan, meningkatkan jangkauan, dan beberapa manfaat siluman. Teknologi ini dipindahkan kembali ke Amerika sebagai bagian dari kemitraan industri.
3. Foto dan gambar pesawat jet tempur Mitsubishi F-2 buatan negara Jepang. 3. Galeri foto dan gambar manuver udara pesawat jet tempur Mitsubishi F-2 buatan negara Jepang.
Jepang F-2 terlihat seperti F-16 dari mana ia berasal. Ketika ditempatkan berdampingan, bagaimanapun, adalah terasa lebih besar, dengan 17 "lagi pesawat, ekor horisontal yang lebih besar, daerah sayap 25% lebih, penyimpanan bahan bakar lebih internal, dan 2 stasiun senjata yang lebih toko dari F-16. Senjata dilakukan meliputi AIM-9L Sidewinder dan AAM-3 MHI pendek udara jarak-udara rudal, AIM-7F Sparrow jarak menengah udara-udara rudal, Tipe MHI yang 89 ASM-1 dan ASM-2 rudal anti kapal, peluncur roket, dan bom termasuk GPS-dipandu senjata JDAM. Para cantelan tengah dan bagian dalam sayap yang "basah," dan dapat membawa tank turun sampai dengan 4.400 kg bahan bakar untuk patroli udara jarak tempur jauh. Pesawat ini didukung oleh uprated GE F110-129 mesin menghasilkan £ 17.000 dorong, atau £ 29.600 dengan afterburner pada. Rentang F-2 meningkat sangat berguna ke Jepang, mengingat kebutuhan mereka untuk tutupan lahan besar dan daerah maritim. Namun demikian, sebagai akibat dari keputusan desain dan campur tangan dari Washington, pesawat sehingga akhirnya biaya hampir sama sebagai 15J F-tanpa memberikan kinerja yang sama. Akibatnya, produksi berakhir lebih awal. Mitsubishi Heavy Industries adalah kontraktor utama untuk F-2, dengan kemitraan di Jepang dan Amerika. Lockheed Martin khususnya adalah subkontraktor utama, dan melepaskan mereka menawarkan sebuah jendela ke dalam program F-2 lebih besar Jepang telah menghasilkan pesawat F-15J Elang bawah lisensi dari Boeing, dan pada tahun 1987 mereka memilih Lockheed Martin jet tempur F-16 sebagai dasar untuk desain "lokal" yang akan menggantikan era 1970-an F-1s. Tujuannya adalah untuk menghasilkan seorang pejuang lebih murah untuk melengkapi F-15, menerima transfer teknologi kunci kedirgantaraan, industri kedirgantaraan dan memberikan pengalaman Jepang dengan cutting-edge dan teknologi manufaktur komponen. Kongres AS terbukti menjadi hambatan program yang signifikan, bagaimanapun, meningkatkan banyak pertanyaan tentang isu-isu transfer teknologi. Yang tertunda program dengan minimal 2 tahun, dan juga menyebabkan desain yang lebih baik tetapi lebih mahal. F-2 disampaikan di bagian depan teknologi. Penggunaan berat Its epoxy grafit dan co-sembuh teknologi komposit untuk sayap mengalami beberapa masalah tumbuh gigi, tapi terbukti penggunaan terdepan dari sebuah teknologi yang memberikan penghematan berat badan, meningkatkan jangkauan, dan beberapa manfaat siluman. Teknologi ini dipindahkan kembali ke Amerika sebagai bagian dari kemitraan industri.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar